VW Eos'un Durma Sorununa Çözüm: EVAP Sistemi Havalandırma Kılavuzu

Bu, 2014 VW Golf'ümle yaşadıklarıma çok benziyor. Yakıt sistemi sorunları konusunda biraz deneyimim olduğu için havalandırma endişelerinizi anlayabiliyorum. Arabam rölantide durma ve aralıklı motor arıza ışığı gibi aynı belirtileri gösteriyordu. Emisyon sistemi uyarılar tetikliyordu, ancak benim durumumda basınç sensörü okumaları da normaldi. Birkaç kez durduktan sonra, yakıt deposu sistemindeki tıkalı havalandırma hortumlarını teşhis ettikleri bir atölyeye götürdüm. Hortumlar zamanla döküntü biriktirmiş ve uygun tank havalandırmasını kısıtlamıştı. Onarım, buhar yönetim sisteminin birkaç bileşeninin temizlenmesi ve değiştirilmesini içeriyordu ve 175 €'ya mal oldu. Onarım, hem durma hem de motor arıza ışığı sorunlarını tamamen çözdü. Ancak, bunun kesinlikle sizin sorununuz olduğunu öne sürmeden önce şunları bilmek yardımcı olur: Yakıt kokusu fark ettiniz mi? Sorun yakıt ikmali yaptıktan sonra daha sık mı meydana geliyor? Motor arıza ışığınız hangi hata kodlarını gösteriyor? Yakıt tüketiminiz son zamanlarda değişti mi? Bu bilgiler, Eos'unuzun Golf'ümün yaşadığı aynı yakıt deposu havalandırma sorununu yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Temizlik ve değiştirme, takılma sorunlarımı tamamen çözdü. 18496 km'deki son bakım kayıtlarımı kontrol ettikten sonra, benzer bir havalandırma probleminin gelişmekte olduğunu fark ettim. Başlangıçta, emisyon sisteminde bir arıza olduğunu gösteren P0441 ve P0455 kodları aldım. İlk kod yanlış temizleme akışına işaret ederken, ikincisi evaporatif sistemde daha büyük bir sızıntıya işaret ediyor. Gaz kapağının düzgün bir şekilde kapatılıp kapatılmadığını kontrol etmek gibi temel otomotiv onarım adımları sorunu çözmedi. Mekanikçiler yakıt deposu havalandırma sistemimi test ettiklerinde, birden fazla hortumda kısıtlı akış buldular. Tamirden beri motor arıza ışığı tekrar yanmadı. Doğru bir teşhis için, sadece parçaları değiştirmek yerine, komple EVAP sisteminin test edilmesini tavsiye ederim. Bu, gereksiz parça değişimlerinden beni kurtardı.

(Çeviren İngilizce)

Tamir deneyiminiz hakkında bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Bu, benim Golf'ümde bulduklarımla tamamen aynı; bu P0441 ve P0455 kodları, EVAP sistem sorunlarının klasik belirtileridir. Benzin kapağı kontrolü her zaman iyi bir ilk adımdır, ancak sizin durumunuzda olduğu gibi, benim de boşaltma valfım ve ilgili hortumları gerçek suçlulardı. Yakıt deposu havalandırma sistemindeki kir birikimi, bu VW modellerinde 18000-20000 km civarında yaygın bir zayıflık gibi görünüyor. Tamir sırasında emisyon sistemimin tamamını da test ettirdim. Mekanik, tıkalı hatlar nedeniyle boşaltma valfinin aralıklı olarak sıkıştığını ve düzensiz yakıt deposu basıncına neden olduğunu buldu. Sistemi temizleyip hasarlı bileşenleri değiştirdikten sonra, durma tamamen ortadan kalktı. Benzer belirtilerle karşılaşan başka biri için: Tam sistemi teşhis ettirmek, beni deneme yanılma yöntemiyle parça değiştirme yaklaşımından kurtardı. EVAP sistemi sorunlarıyla uğraşırken, yalnızca basınç sensörü okumaları her zaman tam resmi göstermez.

(Çeviren İngilizce)

Benzer EVAP sistem sorunları hakkında ayrıntılı geri bildiriminizi takdir ediyorum. Arabamı geçen hafta servise götürdükten sonra, bahsedilen tam sorunları, tıkalı havalandırma hatlarını ve sıkışmış bir püskürtme valfini bulup onardılar. Emisyon sistemimden gelen P0441 ve P0455 kodları kritik ipuçları oldu. Otomotiv tamir teknisyenim, depo havalandırma sisteminin ciddi şekilde kısıtlı olduğunu doğruladı. Tam bir basınç sensörü testi gerçekleştirdiler ve EVAP sisteminin performansını etkileyen birden fazla tıkanıklığı keşfettiler. Tamir maliyeti 220 € idi ve tüm havalandırma sisteminin temizlenmesi ile birlikte iki hasarlı hortumun değiştirilmesini içeriyordu. Tamirden hemen sonra durma sorunu ortadan kalktı ve motor arıza ışığım geri dönmedi. Bu deneyim bana, sistemin tamamının doğru teşhisinin çok önemli olduğunu öğretti. Başlangıçtaki odak noktam sadece havalandırma valfi olsa da, gerçek çözüm emisyon sistemindeki birden fazla bileşenin ele alınmasını gerektirdi. Benzer sorunlarla karşılaşan diğerlerine, varsayımlara dayanarak tek tek parçaları değiştirmek yerine, tüm EVAP sisteminin test edilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)