VW Dizel Araçlarda Stop Etme: Yakıt Basınç Sensörü Belirtileri

2016 VW Golf TDI'mde neredeyse aynı belirtileri yaşadığımdan, bunun klasik bir yakıt besleme problemi gibi görünüyor. Düzensiz çalışma ve rölantide durma, yakıt basınç sensörü veya ilgili bileşenlerdeki sorunları güçlü bir şekilde gösteriyor. Yakıt basınç sensörüm arızalandığında, motor ateşleme yapıyor ve ivme sırasında zorlanıyordu, belirtilerinizle tam olarak eşleşiyordu. Yakıt besleme sistemi doğru basınç okumaları almıyordu, bu da motor kontrol ünitesinin yanlış miktarda yakıt vermesine neden oluyordu. Tanı, iki olası sorunu ortaya koydu: Yakıt basınç sensörü ve ECU arasındaki hasarlı kablolama, Sensör fişindeki korozyonlu konektör pimleri. Yakıt basınç sensörü, devam eden sürüşün tam motor arızasına veya yakıt enjektörü hasarına yol açabileceğinden, acil dikkat gerektiren kritik bir bileşendir. Onarım, tüm sensör grubunun değiştirilmesini ve çevredeki kablo demeti bütünlüğünün kontrol edilmesini içeriyordu. Bu belirtileri yaşıyorsanız, bileşenler arızalanmaya başlamadan önce uygun bir tanı taraması yaptırmak çok önemlidir. Golf'ümdeki durumumda, zaman zaman takılma olarak başlayan sorun hızla acil onarım gerektiren ciddi bir yakıt sistemi sorununa dönüştü. Yetkin bir dizel sistemi deneyimine sahip bir tamirci, parçaları değiştirmeden önce yakıt basınç okumalarını doğrulamalı ve ilgili arıza kodlarını kontrol etmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Golf TDI deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler gerçekten Sharan sorunlarımla birebir örtüşüyor. Motorun rölanti devirinde durması ve sürüş esnasındaki ani hızlanma sorunları beni gerçekten yakıt enjektör problemi konusunda endişelendirdi. Yakıt basınç sensörü onarımının yaklaşık ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından yakıt ekonomisi sorunları veya başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bunun için bütçe oluşturmaya ve serviste herhangi bir sürpriz masrafla karşılaşmamaya çalışıyorum. Zaten bu durumdan geçmiş olduğunuz için görüşünüzü takdir ederim. Yakıt besleme sorunlarım daha da kötüye gidiyor gibi görünüyor ve daha ciddi motor hasarına yol açmadan önce halletmeyi umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Harika haberler, geçen hafta VW'mi tamir ettirdim ve mekanikçi tam da şüphelendiğim şeyin doğru olduğunu doğruladı: arızalı bir yakıt basınç sensörü. Tamir, beklenenden daha basit ve daha ucuzdur, sadece 95 €'ya mal oldu, çünkü düzensiz okumalara neden olan hasarlı bir kablo bağlantısı buldular. Tamirden bu yana, rölanti ve durma sorunları tamamen ortadan kalktı. Bağlantıyı tamir ettikten hemen sonra motor arıza ışığı söndü ve yakıt ekonomisi normale döndü. Araba, artık sarsıntı veya tereddüt olmadan ivmelenme sırasında sorunsuz çalışıyor. Benzer yakıt teslimat sorunlarıyla karşı karşıya kalan herkes için, tam bir sensör değişimi gerektiğini varsaymadan önce bu bağlantıları kontrol etmeye değer. Tanı, sensörün kendisinin sorunsuz olduğunu, sadece aşınmış bir konektörden dolayı zayıf temas aldığını gösterdi. Tamiyattan bu yana herhangi bir sorun olmadan 500 km'yi geçti. Yakıt sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor ve aslında arıza yaptığında olduğundan daha iyi bir yakıt tüketimi elde ediyorum. Daha ciddi bir duruma dönüşmeden önce mutlaka kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Arabamı sonunda dün kontrol ettirdim ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Dizel motorlarda uzmanlaşmış farklı bir atölyeye götürdüm. Mekanik, yakıt dağıtım sisteminde arızalı yakıt pompası ve hasarlı basınç sensörü kablolaması da dahil olmak üzere birden fazla sorun buldu. Parça ve işçilik için toplam hasar 450 € oldu. Arızalı parçaları değiştirdikten sonra motorun ateşleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Artık rölanti sorunu veya sert ivmelenme yok ve motor arıza ışığı sonunda söndü. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, daha önce zorlanırken olduğundan çok daha iyi. Mekanik bana önemli ölçüde aşınmış eski yakıt pompasını gösterdi. Görünüşe göre erken yakalamak, onarımı çok daha pahalıya mal olacak enjektörlere zarar vermesini önledi. Baktırmak için daha fazla beklemediğim için gerçekten çok mutluyum. Yakıt ekonomisi de belirgin şekilde iyileşti, yakıt sistemi düzgün çalıştığı için şimdi yaklaşık %15 daha iyi kilometre alıyorum. Onarım maliyetleri konusunda endişelenmek yerine bunu aylar önce yapmalıydım. Bu tür sorunları ertelememek konusunda ders aldım.

(Çeviren İngilizce)