VW Crafter Süspansiyon Uyarısı: Sorun Giderme Kılavuzu

2011 model VW Transporter'ımda çok benzer bir süspansiyon sorunu yaşamıştım. Orta düzeyde mekanik deneyime sahip biri olarak, özellikle ticari bir araçta, süspansiyon arızası belirtilerinin ne kadar endişe verici olabileceğini anlıyorum. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir aynı; uyarı ışığı, sert sürüş ve bozuk yollarda dengesiz araç kontrolü. Amortisör sistemimde de benzer hata kodları görünüyordu. Benim durumumda, sorunun kökeni elektronik amortisman kontrol ünitesine giden arızalı bir kablo bağlantısıydı. Onarım nispeten kolaydı; atölye, parçaya giden hasarlı bir kablo ve fiş bağlantısını tespit etti. Tanılama süresi ve parça değişimi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 95 € oldu. Tüm iş yaklaşık 2 saat sürdü. Belirli çözümler önermeden önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Görüntülenen tam hata kodu nedir? Bozuk yollarda giderken herhangi bir sıra dışı ses var mı? Aracın süspansiyon yüksekliği belirgin bir şekilde değişti mi? Sorun kademeli mi yoksa aniden mi gelişti? Bu, Crafter'ınızın benim yaşadığım aynı elektriksel sorunu yaşıyor olup olmadığını veya süspansiyon sisteminde daha mekanik bir sorun olup olmadığını belirlememize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Benzer deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. 102907 KM'de ve son bakımım 2 ay önce yapılmışken, gösterilen hata kodu P1889. Yüksek hız tümseklerinden geçerken, ön sağ taraftan yüksek sesli bir takırtı sesi geliyor. Son 3 haftadır sürüş konforu kötüleşti ve aracın süspansiyonu o köşede hafifçe çökmüş gibi görünüyor. Altına baktım ve amortisörün etrafında biraz yağ kalıntısı fark ettim, bu bir sızıntı olduğunu gösterebilir. Başkalarının paylaştığı bilgilere dayanarak, bu daha çok aracın amortisör sisteminde sadece elektriksel bir arıza değil, mekanik bir süspansiyon sorunu gibi görünüyor. Sadece ön amortisörlerin değiştirilmesi yeterli olur mu, yoksa daha iyi süspansiyon ayarı için her iki çiftini de değiştirmeyi mi düşünmeliyim? 2 saatlik işçilik tahmininiz, onarım için beklentileri belirlemeye yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Elektrik sorunumun aksine, belirtileriniz arızalı bir amortisörü güçlü bir şekilde gösteriyor. Yağ kalıntısı, gürültü ve sürüş konforunda kademeli bozulma, mekanik amortisör arızasının klasik belirtileridir. Süspansiyon sistemi onarımlarıyla ilgili deneyimlerime dayanarak, ön amortisörlerin ikisinin de çift olarak değiştirilmesini tavsiye ederim. Transporter'ımın sadece sızdıranını değiştirdiğimde, eski ve yeni parçalar arasındaki sönümleme kontrolündeki fark, dengesiz araç kullanımına yol açtı. Atölye yine de bir ay sonra her ikisini de değiştirdi. Bu minibüslerde tipik bir ön amortisör değişimi, işçilik ve parçalar için yaklaşık 400€-500€ tutar; bu, elektrikçiye yaptığım onarımdan önemli ölçüde daha fazladır. İş, uygun süspansiyon ayarı ve hizalama kontrolü için genellikle 3-4 saat sürer. P1889 kodu genellikle sönümleme kontrol sistemiyle ilgilidir, ancak bu durumda, elektrik arızasından ziyade mekanik arıza tarafından tetiklenmesi muhtemeldir. Sızdıran amortisör, sönümleme ayar sinyallerine düzgün yanıt veremez ve sistem hatasına neden olur. Bütçe müsaitse, dört amortisörün de değiştirilmesi, genel süspansiyon performansı için en iyi sonuçları sağlayacaktır. Ancak, ön çift ile başlamak, sürüş konforu ve stabiliteyle ilgili acil sorunlarınızı çözmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Sadece birini değil de her iki ön amortisörü tamir etme maliyetini karşılaştırdığımda, ikisini birden değiştirmenin en mantıklısı olduğunu düşünüyorum. Yaşadığınız dengesiz sürüş, süspansiyon sisteminde eski ve yeni parçaların karıştırılmasına ilişkin endişelerimi doğruluyor. Parça ve işçilik için 400€-500€ tahmini bütçeme uyuyor ve 3-4 saatlik süre uygun görünüyor. Dört amortisörü de yapmak sürüş konforu için ideal olsa da, belirgin sönümleme arızasının yaşandığı yer olan ön çiftle başlayacağım. Onarım için önümüzdeki hafta randevu alacağım ve kaldırma cihazına alındığında tüm süspansiyon sistemini kontrol etmelerini sağlayacağım. Yağ kaçağı ve gürültülü ses kesinlikle elektriksel değil mekanik sorunlara işaret ediyor, bu nedenle ön amortisörlerin değiştirilmesi hem hata kodunu giderecek hem de aracın düzgün sürüşünü geri kazandıracaktır. İş bittiğinde, diğer Crafter sahiplerinin benzer süspansiyon sorunlarıyla karşılaşmaları durumunda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)