VW Caddy Sahipleri: Egzoz Gürültüsü Arızalı Kelebeklerle İlişkili

VW onarımları konusunda biraz deneyimim olduğu için, 2017 VW Golf'ümde benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler neredeyse aynıydı: soğukken egzoz gürültüsünde artış ve düzensiz çalışma. Tanı testi sonrasında, atölye arızalı bir egzoz kapağı motorunun, egzoz sisteminde valflerin yanlış çalışmasına neden olduğunu doğruladı. Onarım, kapak motorunun değiştirilmesini ve egzoz kontrol sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu ve toplam 190 € tuttu. Egzoz kapağı sorunu, özellikle soğuk çalıştırma sırasında motor performansını kesinlikle etkiledi. Ele alınmazsa, bu belirtiler daha ciddi egzoz tıkanıklığı sorunlarına veya diğer egzoz bileşenlerine zarar verebilir. Onarım tüm sorunları çözdü, egzoz gürültüsü normal seviyelerine geri döndü ve motorun düzgünlüğü önemli ölçüde arttı. Sorun giderildikten sonra motor arıza ışığı da söndü. Durumunuz hakkında daha spesifik tavsiyelerde bulunabilmem için, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: * Caddy'nizdeki mevcut kilometre * Gürültüyü daha da kötüleştiren belirli sürüş koşullarını fark edip etmediğiniz * Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları olup olmadığı * Sistemde depolanan özel hata kodu Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini ve benzer onarımların gerekli olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 136000 km'deydi ve şu anda 137676 km'deyim. Gürültü sert ivmelerde kötüleşiyor ve motor performansında belirgin bir düşüş var. Hata kodu P2432'ye göre ana sorun, kelebek motorunun arızalı olması gibi görünüyor. Egzoz vanaları, daha önce olmayan bir takırtı sesi çıkarıyor. Egzoz bileşenlerine alt taraftan bakıldığında, her şey sağlam görünüyor ve egzoz sisteminde görünür bir hasar yok.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Belirtileriniz ve hata kodunuza baktığımda, tamirden hemen önce Golf'ümde yaşadığım durumla kesinlikle örtüşüyor. Özellikle P2432 kodu, egzoz kapağı aktuatör konum sensörü devresine işaret ediyor ve bu da tarif ettiğiniz belirtilerle eşleşiyor. Egzoz valflerinden gelen takırtı sesi özellikle dikkat çekici; benim kapama aktuatörüm arızalanmaya başladığında aynı sorunu yaşamıştım. Hızlanma sırasında performans düşüşü, egzoz akışının düzgün bir şekilde düzenlenmemesi ve motorun geri basıncını etkilemesi nedeniyle gerçekleşiyor. Benim durumumda, atölye kapama aktuatörünün karbon birikimi ve nem maruziyeti nedeniyle sıkıştığını tespit etti. Kilometre sayınızın, sorunun ortaya çıktığında benimkilere (yaklaşık 135.000 km) benzer olması göz önüne alındığında, aynı temel nedenden kaynaklanma olasılığı yüksek. İyi haber şu ki, kapama aktuatörünün değiştirilmesi motor performans sorunlarını tamamen çözdü ve o rahatsız edici takırtı sesini ortadan kaldırdı. Egzoz parçalarınızın sağlam görünmesi nedeniyle, muhtemelen aktuatör değiştirmenin ötesinde ek bir tamire ihtiyacınız olmayacak. Sadece atölyenin kurulumdan sonra yeni kapama aktuatörünün doğru kalibrasyonunu gerçekleştirmesini sağlayın. Bu, optimum egzoz akış kontrolü ve motor performansı için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Belirtiler, özellikle aktüatör sorunu ve performans etkisi olmak üzere, yaşadığım şeylerle birebir örtüşüyor. Bu hafta, kapak aktüatörünün değiştirilmesi için atölyemle randevu alacağım. Egzoz bileşenlerinin kendilerinin muhtemelen değiştirilmesine gerek kalmayacağını bilmek güzel, ancak çalışırken karbon birikimini kontrol etmelerini isteyeceğim. Yeni aktüatörü kalibre etmeleri konusunda verdiğiniz ipucu için teşekkür ederim, bunu mutlaka söyleyeceğim. Bunun düzeltilmesi, ivmelenme sırasında fark ettiğim egzoz gürültüsü ve motor performans sorunlarını çözmelidir.

(Çeviren İngilizce)