VW Caddy Glow Plug Kontrol Arızası Motor Sorunlarına Neden Oluyor

Geçen kış, 2008 model VW Touran dizel aracımda neredeyse aynı sorunla karşılaştım. Temel otomobil bakımı konusunda biraz tecrübem var ama elektriksel sorunlar kesinlikle uzmanlık alanım değil. Belirtiler tamamen aynıydı: motor ön ısıtma ışığı sürekli yanıyordu, motor arıza ışığı yanıyordu ve hızlanırken benzer duman sorunları vardı. Gevşek bağlantıları aramak gibi temel kontrolleri denedikten sonra, araç ısıtıcı sorunları karmaşık olabileceğinden, arabayı bir atölyeye götürdüm. Tamirci, sorunun kaynağını hızla buldu: ön ısıtma sistemini yöneten kontrol ünitesine giden hasarlı bir kablo bağlantısı. Kablo yalıtımı aşınmış ve aralıklı elektrik teması sağlıyordu. Tamir maliyeti, teşhis çalışması ve arızalı parçanın onarımı dahil olmak üzere 95 € idi. Tamirden bu yana, araç elektroniği sorunsuz çalışıyor ve artık uyarı ışıkları veya duman sorunları yok. Motor ön ısıtma döngüsü artık normal şekilde çalışıyor. Caddy'niz için daha spesifik bir tavsiyede bulunmak için: Motor hacmini ve teşhis araçlarına erişip erişemediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca, sorunun soğuk havalarda kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım soruna benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Caddy'min son bakımı yaklaşık 3 ay önce 89000 km'de yapıldı ve o zaman ısıtma modülü sorunsuz çalışıyordu. Sorun sizin anlattıklarınıza benzer ancak daha ciddi görünüyor. Kontak sistemi normal çalışıyor, ancak ivmelenme sırasında duman oldukça yoğun. Tanı araçları kullanırken, doğrudan ön ısıtma ünitesi devresini gösteren P0683 elektrik arıza kodunu buldum. Duman paterni ve sürekli uyarı ışığı, gevşek bir bağlantıdan ziyade akkor buji kontrolünün tamamen arızalanmış olabileceğini düşündürüyor. Sorunun motor sıcaklığından bağımsız olarak aynı şekilde mevcut olduğunu fark ettim. Atölyenizin kabloları değiştirmeden önce tam bir tanı taraması yapıp yapmadığını biliyor musunuz? Tüm ısıtma modülünün değiştirilmesi mi yoksa önce kabloların kontrol edilmesi mi gerektiğini belirlemeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Caddy'nizle ilgili ek bilgiler için teşekkürler. Belirtileriniz, özellikle benim durumumda görmediğim P0683 kodu gibi, Touran'ımda yaşadıklarımdan daha ciddi görünüyor. Evet, atölyem öncelikle tam bir teşhis taraması yaptı. Tarama sonuçlarına sahip olduktan sonra kablolama sorununu tespit etmek nispeten basitti. Ancak sizin durumunuz farklı görünüyor, sıcaklıktan bağımsız olarak sürekli duman ve ön ısıtma ünitesi devresini işaret eden bu özel hata kodu, aracın ön ısıtıcı sisteminin kendisinde daha ciddi bir sorunu gösteriyor. Onarım deneyimime geri dönüp sizin belirtilerinizle karşılaştırdığımda, komple ısıtma modülünün kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Benim sorunum sadece kablo onarımıyla çözülürken, sizin elektriksel arıza düzeniniz, tüm kontrol ünitesinin olası arızasını gösteriyor. Hızlanma sırasında yoğun duman ve kalıcı ön ısıtma lambası, genellikle akkor bujilerin çalışmadığı veya kontrol sistemindeki arızalı bir parçadan yanlış sinyaller aldığı anlamına gelir. Bu, benim onarım sürecinde öğrendiklerimle uyuşuyor, ancak benim sorunum daha az ciddiydi. Bu farklılıklar göz önüne alındığında, kablo kontrolünü atlayıp doğrudan ısıtma modülü kontrolüne geçmenizi öneririm. Bu, benim 95 €'luk onarımımın maliyetinden daha fazla olabilir, ancak sürekli yanlış ön ısıtmadan kaynaklanabilecek potansiyel motor hasarını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı girdiler için teşekkürler. Arabayı önümüzdeki hafta tam teşhis kontrolü için rezerve etmeye karar verdim. Elektrik arızasının ve ön ısıtma sorunlarının şiddeti, P0683 koduyla birleştiğinde, bu onarımı daha fazla geciktirmemeye ikna etti. Sadece kablo bağlantılarını kontrol etmek yerine, komple ısıtma modülüne odaklanmalarını sağlayacağım. Sıcaklıktan bağımsız olarak sürekli duman çıkışı ve kalıcı uyarı ışıkları, bunun doğru yaklaşım olduğunu gösteriyor. Yerel atölyem teşhis çalışması ve olası ısıtma modülü değişimi için 280 € fiyat sundu. Bu, ateşleme sisteminin karmaşıklığı ve gerekli özel test ekipmanları düşünüldüğünde makul görünüyor. Tam nedeni ve onarım sonucunu bildikten sonra güncelleme yapacağım. Umarım bu, gelecekte dizel motorlu araçlarında benzer araç ısıtıcı sorunlarıyla karşılaşabilecek diğerlerine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)