fabiandrache14
VW Beetle Vites Değişimleri Arasında Vites Gıcırtısı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
fabiandrache14 (Yazar)
Golf GTI deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Beetle'ımın da geçen yıl neredeyse aynı şanzıman sorunları vardı. Gıcırtı sesi ve sert vites geçişleri oldukça korkutucuydu. Onarımınızın iyi sonuçlandığını duymak güzel. Onarımınız hakkında okuduktan sonra şimdi merak ediyorum, şanzıman sensörü ve yağ değişiminden sonra başka bir sorun ortaya çıktı mı? Ve eğer paylaşmakta sakınca yoksa, tamir için toplam maliyet ne kadardı? Tamirciye gitmeden önce fiyat olarak ne bekleyeceğimi bilmek faydalı olur. Özellikle sizin durumunuzun ne kadar ciddi olduğunu gördükten sonra, aşırı ısınma sorunları ve otomatik şanzıman uyarıları beni endişelendiriyor. Yapılan onarımın ayrıntılı dökümünü gerçekten takdir ediyorum.
(Çeviren İngilizce)
hans_weber45
Geçen ay arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörünün onarımından sonraki sorunlar hakkında sorularınızı takip etmek istedim. Geçen ay arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörünün onarılmasının ardından, GTI'ımda her şey mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Şanzıman tamir atölyesi, bu endişe verici aşırı ısınma sorunlarına neden olan hem sensörü hem de düşük şanzıman yağı seviyesini kapsamlı bir şekilde ele aldı. Toplam maliyet, sıcaklık sensörünün değiştirilmesi, şanzıman yağı seviyesinin ayarlanması ve çeşitli teşhis testlerinin çalıştırılmasını içeren 365 € oldu. Şanzıman sorunları ilk başta göründüğü kadar ciddi göz önüne alındığında, bu aslında ilk korktuğumdan daha ucuzdu. Onarım işleminden bu yana ek bir sorun ortaya çıkmadı. Gıcırtı sesi tamamen kayboldu ve otomatik şanzıman artık sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Uyarı ışıkları da geri dönmedi, bu da sıcaklık sensörünün ve yağ seviyesinin onarımının temel sorunları gerçekten çözdüğünü doğruluyor. Atölye, özellikle yağ seviyeleri ve sıcaklık sensörleriyle ilgili olarak, şanzıman sorunlarının erken yakalanmasının, yolda daha kapsamlı şanzıman tamir ihtiyaçlarının önlenmesine yardımcı olduğunu açıkladı. Onarımı hızla yaptırmak kesinlikle beni daha maliyetli onarımlardan kurtardı.
(Çeviren İngilizce)
fabiandrache14 (Yazar)
Girdi için teşekkürler. Yanıtları okuduktan sonra, böceğimle farklı bir şanzıman tamir uzmanına baktırmaya karar verdim. Meğer şanzıman sıcaklık sensörü gerçekten arızalıymış ve bu korkutucu uyarı ışıklarıyla ve sert vites geçişleriyle sonuçlanıyormuş. Tamir düz bir şekilde oldu, yeni bir şanzıman sensörü takıldı ve eski sıvı aşırı ısınma problemleri gösterdiğinden komple bir sıvı değişimi yapıldı. İşin tamamı 425€'ya mal oldu ve sadece bir gün sürdü. Gıcırtı sesi tamamen gitti ve şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Önce burada sorduğum ve sensör problemi hakkında bilgi edindiğim için gerçekten çok mutluyum. Sürmeye devam etseydim büyük şanzıman tamir masraflarıyla karşılaşabilirdim. Yeni atölye harika bir iş çıkardı, arızalı sensörü gösterdiler ve her şeyi açıkça anlattılar. Şimdi iki haftadır herhangi bir uyarı ışığı veya vites değiştirme problemi olmadan araba kullanıyorum. Benzer semptomlar gören herkes için, mutlaka hemen kontrol ettirin. Şanzıman sensörü sorununun oldukça yaygın ve daha büyük sorunlara neden olmadan önce düzeltmenin çok daha ucuz olduğu ortaya çıktı.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
hans_weber45
2016 model VW Golf GTI aracımla benzer şanzıman sorunları yaşadım. Belirtiler, benim yaşadıklarıma tam olarak uyuyor: uyarı ışıkları, sert vites geçişleri ve vitesler arasında o belirgin gıcırtı sesi. Şanzıman yağı seviyesi, yanlış okumalar veren arızalı bir şanzıman sensörü nedeniyle kritik derecede düşüktü. Şanzıman sıcaklık sensörü, durum ciddi hale gelene kadar düşük yağ seviyeleri hakkında uyarıda bulunmadı. Kontrol edilmediğinde, düşük şanzıman yağı, iç bileşenlere kalıcı hasara neden olabilir. Bu kesinlikle acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, şanzımanda kapsamlı hasara yol açma riskini taşır. Benim durumumda, onarım şunları içeriyordu: Arızalı şanzıman sıcaklık sensörünün değiştirilmesi, Şanzıman yağının tamamen temizlenmesi, Şanzıman filtresinin değiştirilmesi, Şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi Onarım sonrası vites geçişleri normale döndü ve uyarı ışıkları söndü. İşin tamamı, şanzımanın iç hasar görmediğinden emin olmak için birden fazla teşhis testi yapmaları gerektiğinden, atölyede iki gün sürdü. Bunun bir sertifikalı şanzıman uzmanına hemen kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Belirtiler, bunun basit bir onarımın ötesinde olduğunu ve şanzıman sorunlarını doğru bir şekilde değerlendirmek için profesyonel teşhis ekipmanı gerektirdiğini gösteriyor.
(Çeviren İngilizce)