100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

laura_wolf8

VW Beetle Şanzıman Uyarısı: Tork Konvertörü Arızası Belirtileri

Otomatik şanzımanım garip vites geçişleri ve gıcırtı sesleriyle sorun çıkarıyor. Motor arıza ve şanzıman uyarı ışıkları ikisi de yanıyor. Kod okuyucu şanzımanla ilgili hatalar gösteriyor. Oldukça eminim ki sorun tork konvertörü kilitleme kavramasındadır, ancak son mekanikçi deneyimim pek iyi olmadığı için bir tamirciye götürmeden önce teyit etmek istiyorum. Otomatik şanzımanında benzer belirtilerle karşılaşan biri var mı? Onarım deneyimleri ve sorun tork konvertörünün değiştirilmesi durumunda yaklaşık maliyet tahminleri hakkında bilgi verirseniz çok sevinirim. Araç bilgileri: 2014 VW Beetle Benzinli motor 99883

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

ClaudiaSpeedster

2011 model otomatik şanzımanlı bir VW Golf TSI'da neredeyse aynı belirtiler vardı. Vites geçişleri sırasındaki motor dalgalanmaları ve gıcırtı sesleri, arızalı bir tork konvertörü kilitleme kavramasına işaret ediyordu. Şanzıman uyarı ışığı otoyolda sürüş sırasında yanmış ve araç düzensiz vites geçişleri yapmaya başlamıştı. Konvertör arızasının oldukça ciddi olduğu ortaya çıktı, bozulmakta olan kilitleme kavramasından gelen metal parçacıkları şanzıman yağını kirletmişti. Onarım, metal parçalarını temizlemek için tam bir tork konvertörü değişimi ve şanzıman yıkama gerektiriyordu. Şanzıman tamiri ayrıca, kirlenmiş sıvı tarafından hasar görmüş oldukları için solenoidlerin değiştirilmesini de içeriyordu. Sorun, ele alınmazsa hızla kötüleşme eğilimindedir. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, daha kapsamlı şanzıman hasarına yol açma riskini taşır. Erken müdahale, benim durumumda tam bir şanzıman revizyonuna gerek kalmasını önledi. Kilitleme kavraması arızası, bu şanzımanlarda bilinen bir zayıf noktadır. Genel bir tamirci yerine bir şanzıman uzmanına kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Konvertör olup olmadığını doğru bir şekilde teşhis edebilir ve valf gövdesi veya kavrama paketlerinde herhangi bir ek hasar olup olmadığını kontrol edebilirler.

(Çeviren İngilizce)

laura_wolf8 (Yazar)

Tork konvertör sorununun detaylı açıklaması için teşekkürler. Belirtileriniz, yaklaşık 6 ay önce böceğimle yaşadıklarıma uyuyor. Otomatik şanzıman, özellikle otoyol sürüşlerinde sert vites geçişleri ve garip gıcırtı sesleriyle gerçekten sorun çıkarıyordu. Kısa bir soru, tamir işinin toplam maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Benim durumumda, parçalar ve işçilik dahil şanzıman tamiri yaklaşık 2100 € tuttu, ancak fiyatlar atölyeler arasında oldukça farklı görünüyor. Ayrıca, onarımdan sonra başka şanzıman sorunlarınız olup olmadığını da merak ediyorum? Otomatik şanzımanım onarımdan beri sorunsuz vites değiştiriyor, ancak uzun vadede nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

ClaudiaSpeedster

Golf'ümdeki otomatik şanzıman tork konvertörü kilitleme kavramasının onarımından bu yana, şanzıman neredeyse iki yıldır kusursuz çalışıyor. Tamir maliyeti neredeyse aynıydı, yeni konvertör, şanzıman temizliği ve hasarlı solenoidlerin değiştirilmesi dahil olmak üzere komple iş için 2120 € ödedim. Kilitleme kavrama sorununu düzgün bir şekilde çözmek, daha ciddi otomatik şanzıman hasarlarını önlediği için yatırım değerdi. Vites değiştirme artık hiç olmadığı kadar yumuşak, sürtünme veya tereddüt yok. Düzenli şanzıman yağı değişimleri, optimum performansın korunmasına yardımcı olur. Geriye bakıldığında, kavrama sorununu erken yakalamak, tam bir şanzıman revizyonuna ihtiyaç duymaktan kurtardı. Otomatik şanzıman, programına göre bakımı yapıldığı sürece güvenilir kalmalıdır. Bununla birlikte, sıvı seviyelerini kontrol edin ve olağandışı vites değiştirme kalıplarına dikkat edin, ancak bu kadar kapsamlı bir onarımın ardından tekrar sorun görmeniz olası değil.

(Çeviren İngilizce)

laura_wolf8 (Yazar)

Böceğimi tamir ettirdiğime göre, onarım sonucundan gerçekten memnunum. Şanzıman uyarı ışıkları ve sert vites geçişlerini fark ettikten sonra, konvertör arızasını hemen teşhis eden bir şanzıman uzmanına götürdüm. Tamirci bana eski yağdaki metal parçaları gösterdi, oldukça korkutucu bir şeydi. Tam otomatik şanzıman tamiri, tork konvertörünün değiştirilmesini, sistemin yıkanmasını ve yeni solenoidlerin takılmasını içeriyordu. Atölye her şeyi 3 günde tamamladı ve toplam tutar 2100 € oldu. Tamamen şanzıman arızası riskine göre çok daha iyi. Altı ay sonra, otomatik şanzıman hiçbir gıcırtı veya tereddüt olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Şanzıman uyarı ışıkları bir daha hiç yanmadı. Genel bir tamirci yerine uygun bir şanzıman uzmanına tamir ettirmek, önceden biraz daha pahalıya mal olsa bile kesinlikle doğru karardı. Tüm deneyim bana şanzıman uyarı işaretlerini görmezden gelmemeyi öğretti. Daha sonra tüm şanzımanı değiştirmek zorunda kalmaktan çok daha iyi. Gelecekteki sorunları önlemek için artık düzenli yağ değişimlerini takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: