VW Beetle Güçlendirme ve Turbo Sorunları İçin Uzman Yardımına İhtiyaç Var

2012 model VW Golf GTI'ımda aynı semptomları yaşadım. Şarjda basınç sorunları benzer şekilde başladı: düşük performans, ıslık sesi ve aşırı turbo gecikmesi. Tanılama, düzensiz şarj kontrolüne ve tutarsız basınç okumalarına neden olan arızalı bir atık gaz tahliye aktüatörünü ortaya çıkardı. Atık gaz tahliye valfi kısmen açık kaldı ve doğru şarj basıncının oluşmasını engelledi. Bu, önemli güç kaybını ve artan yakıt tüketimini açıkladı. Şarj kontrol sistemi telafi etmeye çalıştı ve bu da ivmelenme sırasında ıslık seslerine yol açtı. Onarım, komple atık gaz tahliye tertibatının değiştirilmesini ve şarj basınç sensörünün yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Atık gaz tahliye parametrelerini doğru şekilde ayarlamak ve şarj kontrol işlevselliğini doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerektirdiği için bu, kendin yap bir iş değildir. Arızalı bir atık gaz tahliyesiyle devam eden sürüş, turboşarjı ve potansiyel olarak motoru hasar görmesine yol açabileceği için sorun ciddidir. Açıkladığınız tıslama sesi genellikle şarjda basıncın olması gerekmeyen yerlerden kaçtığını gösterir ve rölantide durma, turbo sisteminin doğru basıncı koruyamadığını gösterir. Uygun bir teşhis aracıyla şarj basıncının test edilmesini öneririm. Bu semptomlar bazen şarj sisteminde birden fazla sorunu gösterebileceğinden, intercooler'ın da herhangi bir sızıntıya karşı basınç testinden geçirilmesi gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki de benzer çıktı, turboşarj atık gaz tahliye valfi basınç sorunlarına neden oluyordu. MAP sensörü okumaları her yerde saçma sapan değerler gösteriyordu ve sistemin sabit basıncı koruyamadığını gösteriyordu. Sadece merak ediyorum, atık gaz tahliye valfinizin ve sensör kalibrasyonunuzun toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benimki önümüzdeki hafta onarım için planlandı ve maliyet açısından ne bekleyeceğime dair bir fikir edinmeye çalışıyorum. Arıza lambası sizin onarım yaptırdıktan sonra geri gelmedi değil mi?

(Çeviren İngilizce)

Atık gaz vana değişimi ve yeniden kalibrasyon çalışmaları için toplam onarım ücreti 860€ oldu. Kötü basınç yükseltme sisteminin onarılmasından bu yana, araba mükemmel çalışıyor, tutarsız güç dağıtımı veya garip sesler ile ilgili artık sorun yok. MAP sensörü okumaları tamamen stabilize oldu ve basınç yükseltme artık tüm devir aralıklarında tam noktada. Eskisi gibi aşırı turbo gecikmesi veya gaz kelebeği tereddüdü yok. Tamirden sonraki aylarda motor arıza ışığı geri dönmedi. Onarım kesinlikle yatırıma değdi. Yakıt tüketimi normal seviyelerine geri döndü ve motor tepki verme özelliği fabrika özelliklerine geri döndü. Uygun teşhis ve onarıma yapılan yatırım, daha kapsamlı turboşarj hasarına dönüşebilecek bir durumu önledi. Yaşadığınız belirtiler benim deneyimlediklerimle tam olarak eşleşiyor, bu nedenle onarım sonrası benzer olumlu sonuçlar görmelisiniz. Sadece yeni atık gaz vanası takıldıktan sonra tam bir sistem kontrolü ve doğru kalibrasyon yapıldığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyeler için teşekkürler. Arabayı dün sonunda tamirhaneden geri aldım. Mekanikçi, düzensiz basınç kontrolüne neden olanın gerçekten arızalı bir atık gaz kapağı olduğunu doğruladı. Atık gaz kapağı grubunun değiştirilmesi ve basınç sensörünün yeniden kalibre edilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 920 € oldu. Zaten büyük bir fark görüyorum, motor yine güçlü bir şekilde çekiyor ve ıslık veya tıslama sesi yok. Gaz kelebeği tepkisi keskin ve turbo gecikmesi tamamen ortadan kalktı. Yakıt ekonomisi de önemli ölçüde iyileşti. Tamirhane, intercooler ve tüm bağlantıları da içeren tüm basınç sistemini iyice test etti. Her şeyin şimdi doğru çalıştığını doğrulayan basınç ölçümlerini bana gösterdiler. Motor arıza ışığı söndü ve rölanti mükemmel derecede düzgün. Daha uzun süre beklemediğim için gerçekten çok memnunum. Mekanikçi, atık gaz kapağı sorununun kontrol edilmezse sonunda turboşarjı hasar verebileceğinden bahsetti. Arabayı tekrar düzgün çalışır hale getirmek için iyi harcanmış para.

(Çeviren İngilizce)