VW Atlas VANOS Sorunları Yüksek Yakıt Tüketimine Neden Oluyor

Geçen yıl 2017 model VW Arteon'umda benzer bir sorun yaşamıştım ve orta düzeyde otomotiv bilgisi olan biri olarak bazı deneyimlerimi paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, karşılaştığım sorunlarla örtüşüyor; artan yakıt tüketimi ve emme eksantrik mili solenoid valfiyle ilgili motor arıza ışığı sorunları. İlk teşhisten sonra, VANOS solenoidinin gerçekten arızalı olduğu ve zamanlama sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, VANOS solenoidinin temizlenmesi, Sonunda arızalı parçanın değiştirilmesi, Sistem yeniden programlaması. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 250 € oldu. Onarım, hem motor arıza ışığını giderdi hem de yakıt tüketimini normal seviyelerine geri getirdi. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Herhangi bir olağandışı motor sesi, Motor arıza ışığının sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, Teşhis kodlarına erişiminiz olup olmadığı, Yağ değişimleriyle ilgili servis geçmişi. Yağ çamuru birikimi bazen bu belirtilere neden olabilir, bu nedenle düzenli bakım geçmişini bilmek önemlidir. Teşhis kodlarını almak, bunun gerçekten bir VANOS solenoid sorunu mu yoksa başka bir değişken zamanlama sorunu mu olduğunu doğrulamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Kilometresi 131291 km, son bakım 2 ay önce yağ değişimi ve genel kontrol ile tamamlandı. Motor arıza ışığı aralıklı olarak yanıp sönüyor, çoğunlukla soğuk çalıştırmada. Alışılmadık motor sesi gözlenmedi, ancak yakıt tüketimi artışı ilk gönderide belirtildiği gibi devam ediyor. Temel bir OBD okuyucu kullanarak, değişken zamanlama sorununu doğrulayan P0012 kodunu aldım. Yağ değişimleri her 10000 km'de sentetik yağ ile düzenli olarak yapıldı, bu nedenle yağ çamuru birikmesi olası görünmüyor. Bu VANOS solenoid sorununu, daha ciddi motor sorunlarına yol açmadan önce hızla çözmek istiyorum. Bahsettiğiniz 250 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor, onarım sürecinin ayrıntılı dökümünü takdir ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. P0012 kodu ve belirtiler göz önüne alındığında, bu kesinlikle benim Arteon durumumu yansıtıyor. Bu kod tarafından gösterilen zamanlama gecikmesi, soğuk çalıştırma sorunlarıyla birlikte, benim yaşadığım giriş VANOS solenoid problemi olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. İyi haber şu ki, sentetik yağ ile düzenli bakım programınız sayesinde muhtemelen bunu erken yakaladınız. Onarımım solenoidi temizlemekle başladı, ancak içsel aşınma nedeniyle, doğru değişken zamanlama fonksiyonunu geri kazanmak için nihayetinde tam değiştirme gerekiyordu. Deneyimimden gelen kısa bir ipucu: Sistem servis edilirken zamanlama zincirinin gerginliğini kontrol etmelerini isteyin. Mekanikçim, VANOS onarımı yaparken küçük bir gerginlik tespit etti, bu da kontrol edilmezse düşük güç sorunlarına yol açabilirdi. Onarım benim durumumda yaklaşık 4 saat sürdü, ancak işçilik süreniz değişebilir. En önemlisi, onarım hem motor arıza ışığını hem de yakıt tüketimi sorunlarını tamamen çözdü. Ek bir avantaj ise gözle görülür derecede daha yumuşak soğuk çalıştırmaydı. Kilometre sayınız ve belirtilerim benim durumumla neredeyse tam olarak eşleştiği için, sadece temizlemek yerine VANOS solenoidinin değiştirilmesini tavsiye ederim. Önceden biraz daha pahalıya mal olabilir, ancak benim gibi işi iki kez yapmak zorunda kalmanızı önler.

(Çeviren İngilizce)

VANOS onarım süreci hakkındaki bilgiler için teşekkür ederim. Soğuk çalıştırma sırasında oluşan motor rölanti kesintisi belirtileri, sizin yaşadıklarınızla kesinlikle örtüşüyor. Kilometrem ve P0012 kodu göz önüne alındığında, önce temizleme denemek yerine doğrudan solenoid değiştirilmesine gitmenin daha mantıklı olduğuna katılıyorum. Bu hafta onarımı planlayacağım ve önerildiği gibi zamanlama zincirinin incelenmesini talep edeceğim. 4 saatlik işçilik tahmini planlamaya yardımcı oluyor. Bunun hem değişken zamanlama sorunlarını hem de artan yakıt tüketimini çözeceğini umuyorum, çünkü pompadaki bu ekstra %25 maliyetli oluyor. İçerideyken zincir gerginliğini kontrol etme öneriniz çok iyi, gelecekteki düşük güç sorunlarını önlemek için akıllıca bir önleyici adım gibi görünüyor. Özellikle benzer durumunuzda tamir işleminin iyi sonuç verdiğini bilerek, onarım yoluna ilişkin daha fazla güven duyuyorum. Onarımınızla ilgili bir sorum var, emme eksantrik mili solenoidinin değiştirilmesinden sonra soğuk çalıştırma performansında herhangi bir anlık iyileşme fark ettiniz mi, yoksa birkaç sürüş döngüsü sürdü mü? İş bittikten sonra ne bekleyeceğimi bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)