VW Atlas Güç Kaybı ve Yükseltme Sorunları, Düzeltme Raporu Gerekli

2016 model VW Tiguan TSI'da benzer belirtiler yaşadım. Ana sorun, kompresör dalgalanmasına ve tutarsız basınç artışına neden olan arızalı bir vakum anahtarlama valfi çıktı. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu: azalmış motor performansı, daha yüksek yakıt tüketimi ve aralıklı motor arıza uyarıları. Tanı, valfin doğru basınç kontrolünü sağlamadığını, turbo gecikmesine ve düzensiz basınç artışına yol açtığını ortaya koydu. Vakum anahtarlama valfi temelde atık gaz tahrik mekanizmasını kontrol eder ve arızalandığında turboşarjör tutarlı basınç artışını koruyamaz. Bu ciddi bir sorun haline geldi çünkü devam eden sürüş turboşarjöre zarar verebilirdi. Onarım, vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesini ve çevredeki hortumların herhangi bir hasar açısından kontrol edilmesini içeriyordu. Bir basınç artışı kontrol testi, onarımdan sonra sistemin doğru şekilde çalıştığını doğruladı. Onarım süreci basit olsa da, doğru basınç okumalarını doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerekliydi. Belirtileriniz uyuşuyorsa, vakum sisteminin ve basınç artışı kontrol bileşenlerinin iyice test edilmesini öneririm. Bu sorunlar genellikle ele alınmazsa zamanla kötüleşir. Arızalı bir basınç sensörünün benzer belirtiler gösterebileceğini belirtmekte fayda var, ancak tutarlı güç kaybı ve artan yakıt tüketimi, vakum sistemi sorununa güçlü bir şekilde işaret ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Atlas'ımda da gerçekten benzer belirtiler var. Emme manifoldu bölgesinde vakum kaçağı olduğunu gösteren aynı tanı sonuçlarına sahibim. Turbo gecikmesi daha da kötüleştiği için arabayı önümüzdeki hafta servise götürüyorum. Vakum geçiş valfini kontrol etmekle ilgili bilgiyi bilmek güzel, kesinlikle onlara bunu baktıracağım. Tamir maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, valfi tamir ettikten sonra boost solenoidi veya basınç sensörüyle ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Servisteyken tüm olasılıkları kapsamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan'ımın tamirinden sonra, boost solenoidi veya basınç sensörüyle ilgili başka bir sorun yaşamadım. Vakum kaçak teşhisi tam isabet oldu, arızalı vakum geçiş valfi tüm bu motor performans sorunlarına neden oluyordu. Vakum geçiş valfindeki arıza için toplam tamir ücreti 140€ oldu. Boost basınç kontrol arızasının giderilmesinden beri motor tekrar mükemmel çalışıyor. Artık turbo gecikmesi veya yakıt tüketimi sorunları yok. Tamir kesinlikle buna değdi, çünkü vakum kaçaklarının tedavi edilmeden bırakılması daha pahalı turboşarj hasarlarına yol açabilir. Mekanikçiler, parçaları sökerken tüm boost sisteminin kapsamlı bir kontrolünü yaptılar ve her şey iyi durumdaydı. Atlas'ınızı kontrol ederken bypass valfini ve çevresindeki bağlantıları test ettiklerinden emin olun. Bazen bu bileşenler de benzer semptomlara katkıda bulunabilir, ancak benim durumumda, vakum geçiş valfi tek suçluydu.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı bilgiler için teşekkürler. Atlas'ımı tamir ettirdikten sonra dükkanından yeni döndüm. Mekanikçiler aynı sorunu buldular, bir vakum geçiş valfi arızası nedeniyle basınç artışı sorunlarına neden oluyordu. Onu değiştirdiler ve aynı zamanda tam bir vakum sistemi kontrolü yaptılar. Toplam onarım, teşhis süresi dahil 165 € oldu. Ayrıca basınç artışı hortumlarından birinde küçük bir çatlak fark ettiler ve onu da değiştirdiler. Emme manifoldu ve diğer bileşenler sorunsuz çalışıyordu. Araba şimdi sıfır kilometre gibi çalışıyor, artık yavaş tepki veya turbo gecikmesi sorunları yok. Yakıt ekonomisi de normale döndü. Turboşarjöre herhangi bir ciddi hasar vermeden önce hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Basınç sensörü ve turbo solenoidi düzgün çalışıyordu, bu nedenle orada ek onarımlara gerek yoktu. Tekrar düzgün çalışmasını sağlamak her kuruşuna değdi. Teşhiste bana doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)