VW Atlas Çalışmıyor: Sıkışmış Vites Kolu ve Şanzıman Sorunları Uyarısı

Geçen yıl 2019 model VW Tiguan'ımda neredeyse aynı şanzıman sorunlarıyla karşılaştım. Otomatik şanzıman sorunları konusunda biraz deneyime sahip olduğum için, bu belirtiler hemen şanzıman kontrol ünitesi arızasına işaret etti. Vites kolunun takılması ve sert vites değiştirme, şanzıman sensörü veya kontrol ünitesi sorunlarının klasik belirtileridir. Arabam aynı davranışı gösterdi: sıkışan vites kolu, motor arıza ışığı ve sarsıntılı vites değiştirme. Tanıdan sonra, atölye arızalı bir şanzıman kontrol ünitesini doğruladı. Onarım, ünitenin değiştirilmesini ve yeniden programlanmasını içeriyordu ve yaklaşık 1000 €'ya mal oldu. İyi haber şu ki, onarımdan sonra tüm vites değiştirme sorunları tamamen çözüldü ve şanzıman o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Atlas'ınız için belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Herhangi bir şanzıman bakımı geçmişi, Kayıtlı herhangi bir hata kodu olup olmadığı, Sorunların kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı, Görünür herhangi bir şanzıman yağı kaçağı olup olmadığı Bu bilgiler, durumunuzun Tiguan'ımda vites kolu ve şanzıman kontrolü sorunlarıyla yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Kontrol ünitesi sorunu olup olmadığını doğrulamak için ilk adımınız tanılama kodlarını okutmak olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Önceki belirtilerimi kontrol ettiğiniz için teşekkürler. Evde hata kodlarını okuduktan sonra, şanzıman aralığı sensörüyle ilgili görünen P0706 ve P0705 kodlarını aldım. Sorun, geçen hafta şiddetli yağmurda dışarıda park edildikten sonra oldukça ani bir şekilde başladı. Alt tarafta şanzıman yağı sızıntısı görünmüyor. Mevcut kilometrem 59417 km ve son şanzıman bakımı 6 ay önce düzenli bakım sırasında yapıldı. Vites kilit açma da park pozisyonundan çıkmak için yardımcı olmuyor. Arabaya günlük işe gidip gelme için güvendiğim ve şanzıman tamir masraflarının oldukça yüksek olabileceği için gerçekten endişeleniyorum. Kontrol ünitenizin değiştirilmesinin benzer belirtileri giderdiğini duymak güzel. Daha pahalı bileşenleri değiştirmeden önce önce şanzıman sensörünü kontrol ettireceğim. İç şanzıman hasarı yerine gevşek bir bağlantı veya arızalı bir sensör olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu hata kodlarına ve belirtilere, özellikle yağmura maruz kaldıktan sonra ortaya çıkmasına dayanarak, bu durum gerçekten de benim Tiguan'ımda karşılaştığım şanzıman menzil sensörü sorununa benziyor. P0705/P0706 kodları özellikle bir şanzıman menzil sensörü devre sorununu gösterir ki bu da vites değiştirici sıkışma belirtilerinizle uyuşmaktadır. İyi haber şu ki, sensör onarımları tam şanzıman onarımlarından çok daha ucuzdur. Benim durumumda, hasarlı bir sensör konektörü contası yoluyla su girişimi, aralıklı şanzıman sensörü sinyallerine neden oldu. Onarım, menzil sensörü grubunun değiştirilmesini ve konektörün hava koşullarına karşı sızdırmaz hale getirilmesini içerdi ve toplamda yaklaşık 300 € tuttu. Vites kilitleme mekanizmasının serbest bırakılmaması da arızalı bir menzil sensörüyle tutarlıdır, çünkü şanzıman kontrol ünitesi mevcut vites konumunu doğru bir şekilde algılayamaz. Bu, vites değiştiricinin sıkışmasına neden olan bir güvenlik kilitleme durumu oluşturur. Yağmurdan sonra ani başlangıç ve eşleşen hata kodları göz önüne alındığında, önce şanzıman sensörünün ve kablo bağlantılarının incelenmesini tavsiye ederim. Özellikle şunlara bakın: Korozyonlu sensör konektör pimleri, Hasarlı kablo izolasyonu, Sensör gövdesinde su, Gevşek montaj cıvataları Bu tür bir onarım genellikle 2-3 saat işçilik artı parçalar gerektirir. Dahili hasar meydana gelmeden önce erken yakalanırsa, tam bir şanzıman değişimiyle karşılaştırıldığında çok daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman sensörü sorunlarıyla ilgili tüm detaylı geri bildirimler için gerçekten minnettarım. Bu, onarım yoluna devam etme konusunda kesinlikle bana daha fazla güven veriyor. Az önce düzenli mekaniğimle telefonda görüştüm ve yarın sabah için randevu aldım. Önerildiği gibi, önce şanzıman menzil sensörü bağlantılarını ve kablolamasını kontrol ederek başlayacaklar. Şiddetli yağmurun etkisi ve ani vites değiştirme sorunlarının zamanlaması, olası su hasarına işaret ediyor. Gerçekten de sadece korozyon yapmış bağlantılar veya ana şanzıman çalışması gerekmeden değiştirilebilen arızalı bir sensör olmasını umuyorum. Otomatik şanzıman şimdiye kadar güvenilirdi, bu nedenle harici bir sorun mantıklı. Atölye kesin nedeni teşhis ettikten sonra güncelleyeceğim. Benzer deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, olası sorunu daraltmama ve komple şanzıman yenileme ihtiyacı konusunda endişelerimi azaltmama yardımcı oldu. Vites kolunun sıkışması can sıkıcı, ancak en azından başkalarının benzer sorunları bütçeyi zorlamadan başarıyla çözdüğünü biliyorum.

(Çeviren İngilizce)