VW Arteon Tork Konvertör Arızası Belirtileri Ortaya Çıkarıldı

2020 model VW Passat aracımda geçen yıl neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım; şanzıman tamirlerinde biraz tecrübem var. Tork konvertörü sorunları, şanzıman uyarı ışıkları ve ivmelenme sırasında belirgin vites kaymasıyla benzer şekilde başladı. Motorun ani yükselmesi ve sert vites geçişleri daha sık hale geldikten sonra, bir şanzıman uzmanına götürdüm. Tanı, şüphelendiğimi doğruladı: arızalı bir tork konvertörü ve hasarlı bir kilitleme kavraması. Şanzıman tamiri, işçilik dahil 2120 €'ya mal olan komple bir tork konvertörü değişimi içeriyordu. Tüm işlem yaklaşık 4 gün sürdü, ancak fark hemen belirginleşti. Artık gıcırtı yok, vites geçişleri yumuşak ve tüm uyarı ışıkları söndü. Atölye ayrıca önleyici bakım olarak şanzıman yağını değiştirdi ve filtreyi yeniledi. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Arteon'unuzdaki mevcut kilometre, Belirtilerin ilk ne zaman ortaya çıktığı, Şanzıman yağının son zamanlarda servis edilip edilmediği, Sorunların soğuk çalıştırma sırasında mı yoksa araba ısındıktan sonra mı daha çok ortaya çıktığı Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadığım kavrama sorunuyla eşleşip eşleşmediğini ve diğer bileşenlerin muayene edilip edilmeyeceğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

117315 km'deki son bakımımı yeni yaptırdım ve şanzıman yağı seviyelerini kontrol ettiler, o zaman her şey normaldi. Belirtiler bu bakımdan yaklaşık 2 hafta sonra ortaya çıkmaya başladı; önce vites değişimlerinde hafif bir dalgalanma, ardından gıcırtılı sese kadar ilerleyen bir durum. Otomatik şanzıman sorunları, özellikle sabahları soğuk çalıştırmada daha kötü görünüyor, ancak debriyaj problemi ve vites kayması ısındıktan sonra bile fark ediliyor. Tork konvertörü sesi, 2. ve 3. vites arasında geçiş yaparken en belirgin. Deneyiminizdeki benzerliğe dayanarak, önemli bir onarım faturasına hazırlanmalıyım diye düşünüyorum. Atölyeniz bu tip bir şanzıman onarımı için garanti kapsamı hakkında bir şey söyledi mi?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler. Evet, belirtiler, özellikle soğuk çalıştırma davranışı ve 2. ve 3. vites arasındaki belirli sorun, benim yaşadıklarımla neredeyse tamamen örtüşüyor. Bu da benim durumumda kilitlenme kavraması arızasının belirleyici işaretiydi. Garantiyle ilgili olarak, VW'nin otomatik şanzıman bileşenlerini, yaşadığınız konvertör arızası da dahil olmak üzere kapsayan özel bir güç aktarma organı garantisi olduğunu öğrendim. Benim aracım 130.000 km'de garanti süresinin hemen dışında olduğu için tamir masrafını kendim karşılamak zorunda kaldım. 2022 model ve 117.315 km'deki Arteon'unuz için, garanti durumunuzu kesinlikle kontrol etmelisiniz. Garanti süreniz devam ediyorsa, tarif ettiğiniz konvertör arıza belirtileri karşılanmalıdır. Hafifçe aşılmış olsa bile, bazı bayiler aracın yaşı göz önüne alındığında iyi niyet kapsamı sunabilir. Benim deneyimimden bir uyarı: Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, otomatik şanzımanda daha fazla hasara yol açma riskini taşır. Kilitlenme kavraması arızalanmaya başladığında, konvertörden gelen metal parçacıklar şanzıman yağını kirletmeye başladı. Kısa sürede kontrol ettirmek, daha kapsamlı şanzıman tamirlerini önlemeye yardımcı oldu. Tamir işlemi ve maliyetleri, muhtemelen karşılaşacağınız durumla neredeyse aynıydı; komple tork konvertörü değişimi artı şanzıman yağı değişimi. Garantinin dışında tamir gerekirse, yaklaşık 2000-2500 € maliyet bekleyin.

(Çeviren İngilizce)

O faydalı bilgiler ışığında, daha fazla iletim hasarını önlemek için hızlı hareket etmem gerekecek gibi görünüyor. Özellikle soğuk çalıştırılmalar ve 2. ile 3. vites geçişleri sırasında, dönüştürücü arıza belirtilerimizdeki benzerlik, bunun gerçekten bir tork konvertörü kilitleme kavrama sorunu olduğuna beni ikna etti. Garanti belgelerimi kontrol ettim ve neyse ki güç aktarma organı kapsamında yaklaşık 8 ayım daha var. Ek bir hasar oluşmadan önce otomatik şanzıman tamiri için garanti talebinde bulunmak üzere yarın bayiyle iletişime geçeceğim. Dönüştürücü arızasından kaynaklanan metal kontaminasyonu ile ilgili deneyiminiz göz önüne alındığında zamanlama kritik görünüyor. Benzer belirtilerle karşılaşabilecek başka herkes için, önemli uyarı işaretleri şunlardı: Soğuk çalıştırmalardan sonra başlangıçta şanzıman dalgalanması, İlerleyici vites kayması, Belirli vites değişimleri arasında gıcırtı sesi, Çoklu uyarı ışıkları, Doğrulanan konvertör arıza kodu. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ne bekleyeceğimi ve bu sorunları hızla ele almanın önemini bilmek yardımcı oluyor. Onarım tamamlandığında güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)