100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

greta_nacht94

VW Arteon Motorunda Atlama Oluyor ve Güç Kaybına Neden Oluyor

2018 model VW Arteon'um son zamanlarda ciddi sorunlar çıkarıyor. Motor, özellikle ivmelenme sırasında belirgin şekilde sarsılarak düzensiz çalışıyor. Yakın zamanda motor arıza ışığı yandı ve araba önemli ölçüde güç kaybı yaşıyor. Sürüş şekline dayanarak silindir ateşleme sorunlarından şüpheleniyorum. Benzer belirtilerle karşılaşan oldu mu? Tamircinizin ne bulduğuna ve nasıl çözdüğüne dair fikirler arıyorum. Asıl endişem, olası onarım maliyetleri ve onarım için gereken süre hakkında bir fikir edinmek. Deneyimlerinizi paylaştığınız için şimdiden teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

franziskahofmann1

Geçen yıl 2016 model VW Passat'ımla çok benzer sorunlar yaşadım. VW motorlarında çalışma konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, bu belirtiler bana hemen potansiyel yakıt besleme sorunlarını işaret etti. Özellikle hızlanırken motorun teklemesi ve düzensiz çalışması, arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklanıyordu. Kötü gaz tepkisi ve güç kaybı klasik belirtilerdi. Atölye, enjektörün yakıtı düzgün püskürtmediğini doğrulayan özel teşhis ekipmanı kullanarak sorunu teşhis etti. Onarım şunları içeriyordu: Tüm yakıt enjektörlerinin çıkarılması ve test edilmesi, Bir arızalı enjektörün değiştirilmesi, Yakıt rayının temizlenmesi, İlgili contaların değiştirilmesi, Tam sistem teşhis kontrolü Toplam maliyet 515€ idi ve onarım yaklaşık 4 saat sürdü. Onarımdan bu yana, motor hiçbir tekleme sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Belirli durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Arteon'unuzun mevcut kilometresi, Sorunun motor soğukken mi yoksa sıcaktı daha çok olup olmadığı, Olağandışı bir yakıt tüketimi fark edip etmediğiniz, Arıza lambasının gösterdiği arıza kodları Bu bilgiler, belirtilerinizin enjektör arızasıyla yaşadığım sorunlarla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

greta_nacht94 (Yazar)

Son bakım 80.000 km'deydi, yani oldukça yakın zamanda. OBD okuyucumla hata kodlarını kontrol ettim ve 3. ve 4. silindirlerde yanma arızasına işaret eden P0303 ve P0304 kodlarını gösterdi. Rölanti sorunu, motor soğukken daha belirgin ve ısındıktan sonra bir nebze düzeliyor. Cevabınızı okuduktan sonra, ateşleme bobinlerinden bahsedilmediği için sorunumun farklı olabileceğini düşünüyorum. Kontrol lambası, sert ivmelenme sırasında yanıp sönmeye başlıyor ki bu, tipik bobin takımı arızası belirtileriyle örtüşüyor. Gaz tepkisi de çok tutarsız. Enjektör değişimi, ivmelenme sırasında yanıp sönen kontrol lambasını da düzeltiyor mu? Doğru bir teşhis olmadan parçaları rastgele değiştirmekten kaçınmayı tercih ederim.

(Çeviren İngilizce)

franziskahofmann1

Hata kodlarına ve belirtilere, özellikle de hızlanırken yanıp sönen motor arıza ışığına dayanarak, sorununuz enjektör sorunlarından ziyade ateşleme bobini arızasına daha çok benziyor. Benim yakıt enjektör sorunum asla yanıp sönen bir motor arıza ışığına neden olmadı. 3 ve 4. silindirlerdeki yanma arızası, soğuk çalıştırma belirtileriyle birlikte, arızalı ateşleme bobinlerini güçlü bir şekilde gösteriyor. Enjektör problemim olduğunda, arıza tüm çalışma koşullarında daha tutarlıydı, sizin durumunuzdaki gibi özellikle soğuk çalıştırma ve yüksek hızlanma sırasında değil. Benim durumumda, gaz kelebeği tepki sorunları doğrudan yakıt verimine bağlıydı. Belirtileriniz, bobinlerin yük altında tutarlı kıvılcım üretmekte başarısız olduğu ateşleme sistemi sorunlarıyla daha yakından örtüşüyor. Uygun bir teşhis muhtemelen şunları içerecektir: Ateşleme bobini direncinin test edilmesi, Buji durumunun kontrol edilmesi, Bobin paket voltajının doğrulanması, Canlı arıza verilerinin izlenmesi. Referans olarak, ateşleme bobini değişimi genellikle parça ve işçilik için yaklaşık 280 € tutar, bu benim enjektör tamirinden önemli ölçüde daha azdır. İş genellikle yaklaşık 2 saat sürer. Başka onarımlar yapmadan önce bobinlerin ve bujilerin kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

greta_nacht94 (Yazar)

Detaylı yanıtlarınız için teşekkürler. Arabamı bugün atölyede kontrol ettirdikten sonra, suçlunun ateşleme sistemi olduğu konusunda haklı çıktınız. Mekanikçi iki arızalı ateşleme bobini buldu ve tüm bujiler oldukça aşınmıştı. Toplam onarım, şunlar dahil olmak üzere 295 € tuttu: 2 yeni ateşleme bobini, Komple bir buji seti, İşçilik maliyetleri, Sistem tanılama kontrolü. Motor arıza ışığı artık söndü ve motor, sert ivmelenmelerde bile tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık silindir ateşleme hatası sorunları veya rölanti problemi yok. Tahmin edildiği gibi onarım sadece yaklaşık 2 saat sürdü. Sorunu daraltmada yardımlarınız için gerçekten minnettarım. Atölyeye gitmeden önce bu bilgiye sahip olmak, gereksiz parça değişiminden kaçınmama ve maliyetleri makul tutmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: