VW Amarok Şarj Sistemi Arızası, Kendin Yap Teşhis Yardımı

2010 model VW Transporter dizel aracımda benzer bir alternatör sorunu yaşamıştım. Tam olarak aynı belirtileri - loş ışıklar, şarj sistemi uyarıları ve güvenilmez çalıştırma - deneyimledikten sonra durumunuzu anlayabiliyorum. İlk belirti akü uyarı ışığıydı, ardından elektrikli bileşenler garip davranmaya başladı. Araba sonunda düzgün çalışmayı reddetti ve bir sabah yolda kaldım. Şarj sistemi açıkça arızalıydı. Araç elektroniği konusunda uzmanlaşmış bir atölyeye götürdükten sonra, tamamen arızalı bir alternatör teşhisi konuldu. Onarım, yeni bir alternatör ünitesi, kayış kontrolü ve tüm şarj sisteminin test edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam maliyet 960 € oldu. Açıkladığınız belirtiler benim deneyimimle tamamen örtüşüyor. Ancak daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: Amarok'unuzun mevcut kilometresi, Soğuk çalıştırma sırasında sorunları daha fazla fark edip etmediğiniz, Akünün yakın zamanda değiştirilip değiştirilmediği, Motor bölmesinden herhangi bir sıra dışı ses duyup duymadığınız Bu ayrıntılar, durumunuzun VW'mde karşılaştığım durumla örtüşüp örtüşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu motorlarda arızalı bir alternatör yaygın bir sorundur, ancak onarımlara para harcamadan önce bunu doğrulamak en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminiz için teşekkürler. Benim Amarok'um 30993 km'de ve son bakımı 3 ay önce yapıldı. Soğuk çalıştırma sorunu kesinlikle var, her sabah daha da kötüleşiyor. Motor bölmesinden henüz garip sesler gelmiyor, ancak akü 2012'den beri orijinal. Durumunuz çok benzer geliyor, elektriksel sorunların giderek kötüleşme şekli tam olarak gördüğümle aynı. Akü uyarı ışığı dün yanıp sönmeye başladı ve marş motoru her denemede daha zayıf görünüyor. Onarım maliyetinize dayanarak, alternatör değişimi için muhtemelen 1000 € civarında bir bütçe ayırmam gerekiyor. Onarımını yaptırmadan önce herhangi bir motor arıza belirtisi yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Evet, alternatörüm tamamen arızalanmadan önce, özellikle rölantide ara sıra motor ateşlemelerinde sorun olduğunu fark ettim. Arızalı alternatörden kaynaklanan voltaj düşüşü, yakıt enjeksiyon zamanlamasını ve ateşleme sistemlerini kesinlikle etkileyebilir. Kilometre ve akü yaşı göz önüne alındığında, hem alternatörün hem de akünün birlikte değiştirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Alternatörüm yaklaşık 35.000 km'de arızalandığında, orijinal akü de ömrünün sonundaydı. Arızalı bir şarj sisteminden kaynaklanan sürekli voltaj dalgalanmaları, aküyü kalıcı olarak hasar verebilir. Onarım sırasında serpantin kayışı da kontrol edilmelidir. Benim durumumda, kayışta alternatör sorununa katkıda bulunmuş olabilecek bir aşınma tespit ettiler. Toplam iş şunları içeriyordu: Yeni alternatör ünitesi: 680€, Akü değişimi: 180€, Kayış kontrolü ve gergi kontrolü: 100€ Onarımın hemen ardından belirtiler ortadan kalktı. Artık uyarı ışıkları yok, soğuk havalarda bile güçlü çalıştırma ve düzgün voltaj çıkışı geri yüklendi. Şarj sistemi düzgün çalışmaya başladıktan sonra motor da çok daha yumuşak çalıştı. Hızlı ipucu: Mümkünse, tamir ettirebilene kadar kısa yolculukları sınırlayın, çünkü bunlar zaten zayıf olan şarj sistemine ekstra yük bindirir.

(Çeviren İngilizce)

Kayış ve batarya değişimi hakkında ek bilgiler için teşekkürler. Bu rakamlar planlamama çok yardımcı oldu. Yarın dükkana randevu alıyorum çünkü yolda kalma riskini almak istemiyorum. Bahsettiğiniz motor rölanti arızası belirtileri mantıklı, dün rölantide biraz sarsıntı fark ettim ama bunu ilk başta alternatör sorunuyla ilişkilendiremedim. 2012'den kalma orijinal batarya zaten kesinlikle değiştirilmeli, bu yüzden her iki işi bir arada yapmak muhtemelen akıllıca bir hareket. Kayış da muhtemelen aynı yaşta olduğu için onların da kontrol etmesini isteyeceğim. 960 €'luk tamir tüm sorunlarınızı çözdü, bu da bunun düzgün bir şekilde tamir edilmesi konusunda beni daha güvenli hissettiriyor. Özellikle kısa yolculuklardan kaçınmak konusunda bilgi sahibi olmak iyi oldu. Atölyeye götürünceye kadar arabayı sadece uzun yolculuklarda kullanmaya çalışacağım. Voltaj düşüşü kötüleştikçe ve marş motoru her geçen gün daha fazla zorlandıkça, şansımı fazla zorlamak istemiyorum.

(Çeviren İngilizce)