VW Amarok'ta Vites Gıcırtısı, Aktarma Kutusu Aşınmasına İşaret Ediyor

2013 VW Tiguan'ımda aynı sorunla karşılaştım. Vitesler arasında gelen gıcırtı ve kayma, aktarma kutusunda ciddi mekanik aşınma olduğu ortaya çıktı. Kontrol edildiğinde aktarma kutusu yağı metal parçacıkları gösterdi ve bu da iç dişlilerde hasar olduğunu gösterdi. Sorun, aşınmış dişlilerin ve yatakların değiştirilmesiyle tam bir aktarma kutusu revizyonu gerektirdi. Bu kesinlikle hızlı bir çözüm değildi, araba tam bir hafta boyunca serviste kaldı. Sizin belirtilerinizle eşleşen temel belirtiler: Vites değiştirme sırasında gıcırtı sesi, Vitesleri takarken kayma hissi, Metal içeriği olan bozulmuş aktarma kutusu yağı Bu tür aktarma kutusu arızası genellikle koruyucu özelliklerini kaybeden aşınmış yağla başlar. Düzenli yağ değişimleri, büyük hasarın önlenmesine yardımcı olabilirdi. Tam aktarma kutusu grubunun sökülmesini gerektirdiği için onarım büyük bir işlemdi. Sorunu doğru bir şekilde teşhis etmesi için uzman bir şanzıman servisine gitmenizi şiddetle tavsiye ederim. Belirtiler, sadece yağ değişimine ihtiyaç duymaktan ziyade, iç aktarma kutusu hasarına işaret ediyor. Bu belirtiler, altta yatan mekanik aşınma ele alınmadan genellikle düzelmez.

(Çeviren İngilizce)

Transfer kutusuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de geçen yıl Amarok'umda çok benzer bir şey yaşadım. Gıcırtı çok kötüye gitti ve dişli aşınması ciddi sorunlara yol açtı. Tamircim de tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi dişli yağında metal parçacıklar buldu. Sonunda transfer kutusunun tamamen yeniden yapımını tercih ettim. Tiguan'ınızın tamir maliyetinin toplamının ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Benim tamir işlemim oldukça pahalıydı ve nasıl bir karşılaştırma yapacağımı merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan sonra başka şanzıman sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminiz, benim Tiguan'ımda olanlarla birebir aynı. Mekaniği gördükten ve aktarma kutusunun yeniden yapımından sonra, tüm vites gıcırtıları tamamen durdu. Aşınmış aktarma kutusu yağı kesinlikle temel nedendi ve içerde ciddi dişli aşınmasına yol açtı. Aktarma kutusundaki arızalı dişlilerin değiştirilmesi için toplam tamir ücreti 330€ oldu. Buna tam bir sistem temizliği ve yeni dişli yağı dahildi. Geriye bakıldığında, şanzıman artık sorunsuz bir şekilde vites değiştiğinden her kuruşuna değdi. Tamirden sonraki 8 ayda başka bir şanzıman problemi yaşamadım. Benzer aşınma sorunlarının tekrar oluşmasını önlemek için düzenli dişli yağı değişimleri artık bakım programımın bir parçası. Tanımınıza dayanarak, aktarma kutusu sorununu tam arızaya yol açmadan önce ikimizin de yakaladığı anlaşılıyor. Bu onarımlar önceden maliyetli görünebilir, ancak genellikle daha pahalı hasarları daha sonra önler.

(Çeviren İngilizce)

Herkese katkıları için teşekkürler. Amarok'umu sonunda sertifikalı bir şanzıman tamirhanesinde doğru teşhis ettirip tamir ettirdim. Tamirci, tahmin edildiği gibi, transfer kutusunda ciddi dişli aşınması ve metal parçaları buldu. Tamir yenileme işlemi bana 2800 €'ya mal oldu, ancak yeni yataklar, contalar ve komple dişli yağı değişimi dahildi. Tamirhanede toplam 5 gün kaldı. Büyük bir işti ama gıcırtı ve kaymaların tamamen ortadan kalkması nedeniyle buna değdi. Şanzıman uzmanı bana aşınmış parçaları gösterdi ve ihmal edilen dişli yağı bakımlarının aşırı aşınmaya nasıl yol açtığını açıkladı. Gelecekte transfer kutusu sorunlarını önlemek için sıkı bir yağ değişimi programına başladım. Bu belirtilerle aracı kullanmaya devam etmediğim için gerçekten çok mutluyum. Gıcırtı, kontrol edilmezse tamamen şanzıman arızasına neden olabilirdi. Araba şimdi mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor ve sıfır gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)