100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

tom_dragon1

VW'de Stalling: Yakıt Pompası Arızasının Muhtemel Belirtileri

Yakıt pompası arızası konusunda tavsiye istiyorum, önceki mekanikçi deneyiminden dolayı hayal kırıklığına uğradım. 73592 km'deki 2015 VW Suran'ım sürekli duruyor ve düzgün çalışmıyor. Motorun çalışması bozuluyor ve motor arıza ışığı yanıyor. Yakıt tüketimi son zamanlarda önemli ölçüde arttı. Oto tamirhanesi daha önce benzer sorunları teşhis etmeyi atlamıştı, geri dönmeden önce ikinci görüşler arıyorum. Bu belirtilerle karşılaştırılabilir otomotiv teşhis sorunları yaşayan var mı? Özellikle yakıt pompasıyla ilgili onarımlar ve bu tür motor durma durumuyla ilgilenen güvenilir mekanikçiler hakkında bilgi almak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

larshartmann81

2012 model VW Golf sahibi olarak, geçen sezon neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Otomotiv teşhisi, başlangıçta şüphelenildiği gibi tam bir pompa arızası değil, yakıt pompası grubundaki korozyonlu elektrik bağlantıları olduğunu ortaya koydu. Araç performans belirtileri tam olarak eşleşiyor: Düzensiz rölanti ve durma, Çalıştırma sorunları, Yakıt tüketiminin artması, Motor arıza ışığı Sorunun kökü, yakıt pompasına bağlanan kablo demetini etkileyen nem hasarı çıktı. Oto tamircileri, bağlantıların temizlenmesi ve yeniden kapatılmasının sorunları tamamen çözdüğünü buldu. Onarım şunları içeriyordu: Yakıt deposunun indirilmesi, Bağlantı noktalarının temizlenmesi, Hasarlı kablo segmentlerinin değiştirilmesi, Dielektrik gres uygulanması, Yeni hava geçirmez konektörlerin takılması Yakıt sistemiyle ilgili olması ve güvenlik etkileri nedeniyle bu, ciddi bir onarım olarak sınıflandırıldı. Açıkladığınız belirtiler, tüm pompa grubunu değiştirmeden önce yakıt pompasının elektrik bağlantılarının kontrol edilmesini güçlü bir şekilde önermektedir. Doğru araç teşhisi için, özellikle yakıt sistemi basınç testi ve elektrik bağlantı muayenesi isteyin. Bu testler, sorunun pompanın kendisinden mi yoksa destekleyici elektrik sisteminden mi kaynaklandığını belirleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

tom_dragon1 (Yazar)

Golf deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, belirtileriniz benimkilerle tamamen aynıydı. Tam pompa değişimi yerine elektrik bağlantısının onarımı son derece mantıklı. Ben de yerel tamirhanemde onarım yaptırdım ve onlar da yakıt sistemi kablolarında sorun buldular. Sadece merak ediyorum, onarım için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve onarımından beri arabanız sorunsuz çalışıyor mu? Bunu tamamen geride bırakmadan önce yakıt pompam ve motorun rölantide durma sorunlarının gerçekten çözüldüğünden emin olmak istiyorum. Ayrıca, tamiriniz sırasında yakıt enjektörleriyle ilgili herhangi bir sorun tespit edip etmediklerini de merak ediyorum, çünkü benim mekaniğim de bunları kontrol etmeyi önermişti.

(Çeviren İngilizce)

larshartmann81

Tamirinizin yapıldığını duyduğuma sevindim. Benim Golf'ümdeki elektrik bağlantısı onarımı toplamda 95 € tuttu, bu da tüm yakıt pompası grubunu değiştirmekten çok daha iyiydi. Kötü bir bağlantı, sizin yaşadığınızla aynı belirtilere neden oluyordu. Geçen sezondaki oto tamirinden beri arabam mükemmel çalışıyor, motor rölanti sorunu veya çalıştırma sorunu yaşamıyorum. Yakıt tüketimi de normal seviyelerine döndü. Oto mekanikleri, benim durumumda yakıt enjektörü sorunu olmadığını, düzensiz çalışmanın tamamen hasarlı kablolama nedeniyle pompaya giden tutarsız güç kaynağından kaynaklandığını doğruladı. Tamirhane, doğrudan tam pompa değişimine geçmek yerine gerçek sorunu belirlemede harika bir iş çıkardı. Yakıt pompası teşhisi doğru yapıldığında, genellikle çok daha az maliyetli olan ancak belirtileri tamamen çözen bu daha basit elektriksel onarımları bulursunuz. Eğer tamiriniz benimkine benzerse, performansta hemen belirgin bir iyileşme fark etmelisiniz. Motor, herhangi bir tereddüt veya rölanti sorunu olmadan sorunsuz çalışmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

tom_dragon1 (Yazar)

Yakıt pompası elektrik sorunlarıyla ilgili tüm geri bildirimler için gerçekten minnettarım. Onarım deneyimimi takip ederken, yerel bir oto tamir uzmanında tam teşhis ve onarım için 120 € ödedim. Otomotiv teşhis süreci kapsamlıydı ve tıpkı sizin anlattığınız gibi korozyona uğramış kablo bağlantılarını ortaya çıkardı. Oto tamircileri tüm yakıt pompası elektrik kontaklarını temizledi, bazı hasarlı kabloları değiştirdi ve gelecekteki nem sorunlarını önlemek için koruyucu bir kaplama ekledi. O zamandan beri motor durması olmadı ve düzensiz çalışma tamamen ortadan kalktı. Ayrıca inceleme sırasında yakıt enjektör sistemini kontrol ettiler, ancak düzgün çalıştığını buldular. Onarım toplamda yaklaşık 3 saat sürdü ve arabam yeniden sıfır gibi hissediyor. Yakıt tüketimi de normal seviyelerine geri döndü. Pahalı bir tam pompa değiştirme ihtiyacı duymadan bunu düzeltmenin böyle bir rahatlama. Bu belirtilerin genellikle tam yakıt pompası arızasından ziyade elektrik sorunlarına işaret ettiğini bilmek güzel. Doğru otomobil teşhisi alma konusunda başlangıçtaki hayal kırıklığım, burada görüşler aramama yol açtı, bu sorunları kaçıran orijinal dükkanda daha fazla para harcamadan önce bunu yaptığım için gerçekten mutluyum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: