Tiguan DPF Rejenerasyon Arızaları Sensör Problemlerine İşaret Ediyor

2016 model VW Touareg TDI'mda benzer semptomlarla karşılaştığım için egzoz sistemi sorunlarıyla ilgili deneyimimi paylaşabilirim. Özellikle emisyonla ilgili bileşenlerde dizel motorlarda çalışma konusunda biraz deneyimim var. Anlattığınız semptomlar, karşılaştığım durumla birebir aynı: uyarı ışıkları, duman ve başarısız rejenerasyon girişimleri. Tanı koyduktan sonra, egzoz geri basınç sensörünün motor performansını etkileyen suçlu olduğu ortaya çıktı. Arızalı sensör yanlış okumalar yaparak, DPF'nin doğru rejenerasyon döngülerini gerçekleştirmesini engelliyordu. Dizel motorlarda uzmanlaşmış bir atölyede tamir ettirdim. Tamir şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Basınç sensörü değişimi, Sistem sıfırlama ve zorlamalı DPF rejenerasyonu, Doğru çalışmayı doğrulamak için test sürüşü. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 245 € oldu. Tamir tüm semptomları giderdi ve aracın emisyon kontrol sistemini düzgün çalışır hale getirdi. Belirli çözümler önermeden önce, şu bilgileri verebilir misiniz: Tiguannızın üretim yılı, Mevcut kilometresi, Teşhislerden elde edilen tüm hata kodları, Semptomların ne kadar süredir mevcut olduğu, Yapılan son otomobil bakımları Bu bilgiler, durumunuzun benim deneyimimle uyuşup uyuşmadığını ve basınç sensörünün ana sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

120905 km'den sonra ve son bakımımın sadece 2 ay önce yapılmış olmasına rağmen, bu tam sorunlarla karşılaştığımı teyit edebilirim. Tanılama taraması da egzoz geri basınç sensörüne işaret etti. Birkaç kez manuel rejenerasyon döngülerini zorlamaya çalıştım ancak başarılı olmadım. Son bakım aralığında DPF temizliği de dahil olmak üzere düzenli araç bakımı yapılmasına rağmen, egzoz sistemi belirtileri devam etti. Bahsedilen onarım maliyeti ve yaklaşımı, bu emisyon kontrol sorunlarını çözmek için mantıklı görünüyor. Şu anki motor performansıma dayanarak, hatalı bir sensör okumasının bu sorunlara neden olma olasılığı çok yüksek. Onarımlara başlamadan önce, egzoz sisteminde arızalı bir basınç sensörüyle tutarlı görünen P2453 ve P242F hata kodlarım da vardı. Başka biri bu belirtileri sadece sensör değişimiyle başarıyla çözdü mü, yoksa daha kapsamlı onarımlara mı hazırlanmalıyım?

(Çeviren İngilizce)

Tiguan TDI durumunuz hakkında bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. P2453 ve P242F hata kodları, egzoz geri basınç sensörü sorunlarıyla ilgili benzer deneyimlerimizi kesinlikle doğruluyor. Benim durumumda, yalnızca sensörün değiştirilmesi sorunları tamamen çözdü. DPF rejenerasyon döngüleri normale döndü ve onarımın hemen ardından motor performansı gelişti. Hızlanma sırasında oluşan duman, ilk birkaç sürüş içinde kayboldu. Son zamanlarda DPF temizliği yaptırdığınızdan bahsettiğiniz için, bu durum sensörün araç emisyonlarını etkileyen temel sorun olma ihtimalini daha da destekliyor. Kilometre sayınız da bu sorunları yaşadığım zamana çok yakın. Onarım deneyimimden birkaç önemli nokta: Atölye, sensör değiştirildikten sonra tam bir sistem kontrolü gerçekleştirdi, Tüm ilgili motor kontrol modüllerini sıfırladılar, Toplam onarım süresi yaklaşık 3 saat sürdü, Ek egzoz sistemi bileşenlerinin değiştirilmesine gerek kalmadı. Onarımın ardından aracımın teşhis okumaları normal aralıklara döndü ve onarımın ardından geçen 15000 km'de DPF rejenerasyon döngüleriyle ilgili tekrarlayan hiçbir sorun yaşamadım. Benzer semptomlara ve hata kodlarına dayanarak, egzoz sisteminde daha kapsamlı onarımlar düşünmeden önce sensörün değiştirilmesiyle devam etmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Bu yanıtlar ve Tiguan TDI'm ile yaşadığım durum göz önüne alındığında, basınç sensörünü değiştirmekle devam edeceğim. Özellikle zaten yapılmış olan araç bakımıyla birlikte eşleşen hata kodları ve belirtiler, bunun bu araç emisyon sorunlarını çözmek için doğru yaklaşım olduğuna olan güvenimi artırıyor. Diğer kullanıcıların egzoz sisteminin sensör değişimi sonrasında normal işlevine geri dönmüş olması cesaret verici. Motor performans sorunlarım ve başarısız rejenerasyon denemelerimin onların deneyimleriyle aynı görünmesi dikkat çekici. Yakında onarımı planlayacağım ve atölyenin daha sonra eksiksiz teşhis doğrulamasını yapmasını sağlayacağım. 245€'luk maliyet tahmini planlamaya yardımcı oluyor, ancak işçilik ücretlerinde olası değişikliklere hazırlıklı olacağım. Özellikle onarım sonrası uzun vadeli sonuçlar açısından, dizel araçlarında benzer bir arka basınç sensörü sorunu yaşamış diğer kişilerin görüşlerini duymaya hala minnettarım.

(Çeviren İngilizce)