T-Roc VW'de (dizel motor) siyah duman, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi ile ilgili sorunlar

Merhaba, bir zamanlar Passat B6 VW (dizel motor) aracımda benzer sorunlar yaşadım, ancak 2016'dan kalma, yani biraz daha eski. Benim durumumda, sorun turboşarjdaki mekanik hasardı. Çaresizlik içinde doğruca servise gittim. Orada 1070 avroluk bir ücret karşılığında tamir ettiler. Oldukça can sıkıcı ama ne yapabilirsin ki? O zamandan beri araba yine saat gibi çalışıyor. Belki aracınız hakkında daha fazla ayrıntı verebilirsiniz? Üretim yılı, yapılan kilometre vs. O zaman size daha iyi yardımcı olabilirim. Umarım bu size biraz yardımcı olur.

(Çeviren Almanca)

Merhaba, cevabınız için teşekkürler! Roc T VW aracım 2020 model ve şimdiye kadar onunla yaklaşık 25000 km yol yaptım. Bu semptomların birçok olası nedeni olabileceğinin farkındayım. Ancak turboşarjdan bahsetmeniz mantıklı görünüyor, ancak elbette bu kadar pahalı bir onarıma ihtiyaç duymamasını umuyorum. Sanırım en iyisi bir servise gidip kontrol ettirmek. Arabayı garaja götürdüğümde nelere dikkat etmem gerektiği konusunda herhangi bir ipucunuz var mı? Şimdiden çok teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Geçen yıl Golf VI VW (dizel motor) aracımda tam olarak aynı sorunu yaşadım. Yani bu sorunla ilgili yalnız değilsiniz. İnanın, durumunuzu anlayabiliyorum, ben de takviye basıncı kontrolündeki bir sapmanın neden olup olamayacağını merak ettim. O zamanki aracımda sorun aslında takviye basınç kontrolündeki sapmaydı. Büyük olasılıkla arızalı bir sensör neden oldu - küçük bir parça, ancak çalışmazsa, özellikle sizinki gibi yeni modellerde çok fazla soruna neden olabilir. Sizi anlayabiliyorum, o sürekli tıslama ve ıslık sesini duyduğunuzda aklınızı kaçırıyormuş gibi hissediyorsunuz. Otoyolda bir kez başıma geldi ve size söyleyeyim, hiç eğlenceli değildi. Birkaç avroya mal olur, ancak çok beklerseniz daha da pahalı olabilir. Onlara doğrudan takviye basıncı kontrolünde bir sapma olduğundan şüphelendiğinizi ve sensörü kontrol etmeleri gerektiğini söyleyin. Atölye sorunu nispeten hızlı bir şekilde çözebilmelidir. Benim durumumda, yaklaşık 600 Euro'ya mal oldu, bu da tam olarak ucuz değildi, ancak turboşarjın kırılması kadar pahalı değildi. O zamandan beri başka sorun yaşamadım ve araba yine mükemmel çalışıyor. Yani, devam edin ve cesaretinizi kaybetmeyin! İyi şanslar, dostum!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, cevabınız için teşekkürler! Sanırım daha fazla zaman kaybetmemeli ve tamirciye gitmeliyim. 600 Euro hala 1070 Euro'dan daha iyi. Ve evet, sürüş sırasında tıslama ve ıslık sesi gerçekten can sıkıcı. İpucu için teşekkürler, servise sensörden bahsedeceğim ve umarım sorunu çözebilirler. Arabalarda hep bir şeyler oluyor, değil mi? Ama başka bir sorun yaşamadığınızı bilmek güzel. Umarım benim arabamda da aynı şey olur. Yardımlarınız ve tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler. Gerçekten çok değerli. Her şey gönlünüzce olsun!

(Çeviren Almanca)

Hey arkadaşlar, Audi A6 BiTDI'm (313 PS) ile ilgili çözemediğim bir problemim var. Sadece ara sıra güvenli moda geçiyor - yani her gün değil ve gerçekten tahmin edilebilir değil. Olduğunda, şu hatayı veriyor [Hata kodu burada eklenmeli] Sizden herhangi biri aynı sorunu yaşadı mı veya bunun neden kaynaklanabileceğine dair bir fikri olan var mı? Belki de bu motorda tipik bir sorun? İpuçları veya deneyimler için gerçekten minnettarım!

(Çeviren Almanca)

Öncelikle temel şeyleri kontrol edin: tüm elektrik bağlantıları, özellikle turboşarj ve sensörlerle ilgili olanlar, güvenli ve korozyondan arındırılmış olduğundan emin olun. Sürüş modunun kısıtlı kalmasının yaygın bir nedeni, MAF (Hava Debi Sensörü) veya basınç sensörü gibi arızalı bir sensör olabilir. Tanı aracı kullanabiliyorsanız, sorunu belirlemek için hata kodlarını tarayın. Sorun devam ederse, sürüş modu kısıtlıyken daha ciddi bir altta yatan sorun olabileceğinden, bir profesyonel tarafından kontrol ettirmeniz en iyisi olabilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)