100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

mariefuchs78

T-Cross Dizel: Motor Arızası Lambası ve Sarsıntılı Çalışma Sorununun Giderilmesi

Son zamanlarda T-Cross dizel aracım kötü çalışıyor ve motor arıza ışığını yakıyor. Araçtaki teşhis sistemi, sıfırlama miktarı sapma telafisiyle ilgili bir hata gösteriyor. Aracın sadece 28927 km'si var ve önceki kötü bir deneyimden sonra tekrar mekaniğe gitmek konusunda endişeliyim. Benzer semptomlarla karşılaşan ve ne kontrol edilebileceği veya mekaniğe hangi soruların sorulabileceği konusunda tavsiyede bulunabilecek biri var mı? Araç 2020 model ve şimdiye kadar başka önemli bir sorunu yok.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

klauslehmann1

2017 model VW Tiguan 2.0 TDI aracımda benzer semptomlar yaşadım. Düzensiz çalışma ve motor arıza ışığı, arızalı bir yakıt enjeksiyon sistemini işaret ediyordu. Sürüklenme telafisi hatası genellikle yanlış yakıt miktarı sağlayan bir enjektörü gösterir. Kapsamlı bir teşhis taraması, bir enjektörün yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmediğini ve düzensiz yanmaya neden olduğunu ortaya koydu. Onarım, sorunlu enjektörün değiştirilmesini ve doğru yakıt ekonomisini geri kazanmak için motor kontrol ünitesinde bir sıfırlama işleminin yapılmasını gerektirdi. Bu, yeni enjektör değerlerini sisteme programlamak için özel ekipman gerektiren önemli bir onarımdır. Bu tam prosedür doğru şekilde tamamlanana kadar araç içi teşhisler hataları göstermeye devam edecektir. Onarım karmaşık olsa da, arızalı enjektörler yakıt tüketimini artırabilir, gücü düşürebilir ve ilgilenilmezse potansiyel motor hasarına yol açabileceğinden gereklidir. Düşük kilometre değeriniz göz önüne alındığında, bu durum garanti kapsamında olabilir. Mekanikçiyle konuşurken özellikle şunları sorun: Tam enjektör teşhis testi sonuçları, Yeni enjektör değerleri için programlamanın dahil edilip edilmediği, Garanti kapsamı doğrulaması, Sürüklenme telafisi değerlerinin normal olduğunu doğrulamak için onarım sonrası test. Uzun süreli güvenilirlik için, uygun teşhis araçlarına sahip nitelikli bir atölyede bu sorunun giderilmesi çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

mariefuchs78 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tam olarak benim karşılaştığım durum gibi görünüyor. Belirtiler göz önüne alındığında, enjektör teşhisi son derece mantıklı. Anladığım kadarıyla, performans ayarının da doğru hava akışı sensörlerinin kalibrasyonunu gerektirecek. Tamir masrafının toplamını hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından sistem sıfırlaması iyi durumda kaldı mı yoksa başka sorunlar ortaya çıktı mı? Tamirciye gitmeden önce doğru bir bütçe oluşturmak ve uzun vadede ne bekleyeceğimi bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

klauslehmann1

Geçen ay işi yaptırdıktan sonra, sıfırlama miktarı sapma tazminat sorununun tamamen çözüldüğünü teyit edebilirim. Arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesi ve gerekli sistem sıfırlamasının yapılması için onarım maliyeti 515€ oldu. Mekanik, performans ayarlama işleminin bir parçası olarak kapsamlı bir hava akışı sensörü kontrolü de yaptı. Yakıt enjeksiyon sistemi artık kusursuz çalışıyor, düzeltmeden bu yana hiçbir hata kodu veya düzensiz çalışma yok. Tazminat ayar değerleri normal aralıklar içinde kalıyor ve yakıt ekonomisi fabrika özelliklerine geri döndü. Tanısal okumaları düzenli olarak izliyorum ve her şey istikrarlı kalıyor. Önerim, daha fazla beklemenin daha kapsamlı yakıt sistemi sorunlarına yol açabileceğinden, sorunun yakında ele alınması yönünde olacaktır. Maliyet önemli olsa da, uygun teşhis ekipmanı ve programlama ile yapılan tam onarımın, geri kazanılan performans ve gönül rahatlığı için buna değdiğini kanıtladı.

(Çeviren İngilizce)

mariefuchs78 (Yazar)

Arabamı tamirhaneden yeni aldım ve herkesi burada bilgilendirmek istedim. Sorunun, tahmin edildiği gibi, sürüklenme telafisi hatalarına neden olan arızalı bir enjektör olduğu ortaya çıktı. Araç içi teşhis sistemi tam olarak doğruydu. Toplam onarım ücreti, yeni enjektör ve tam sıfırlama prosedürü dahil olmak üzere 490 € oldu. Bulduğum tamirci dizel sistemlerinde uzmanlaşmıştı ve her şeyi doğru şekilde programlamak için doğru teşhis ekipmanına sahipti. Ayrıca tüm hava akış sensörlerini kontrol ettiler ve onarım sonrası telafinin ayar değerlerinin doğru olduğunu doğruladılar. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık motor arıza ışığı yanmıyor ve yakıt ekonomisi normale döndü. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bunun hızla çözülmesinden gerçekten memnunum. Tüm süreç yaklaşık 4 saat sürdü ve onarım öncesi ve sonrası okumaları gösteren kapsamlı bir rapor verdiler. Benzer belirtilerle karşı karşıya kalan herkes için, mutlaka doğru teşhis araçlarına sahip kalifiye bir tamirciye kontrol ettirin. Doğru şekilde yaptırmaya yatırım yapmak, potansiyel uzun vadeli motor hasarından kaçınmaya değer.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: