100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

vincentkoenig63

Suzuki MR Wagon Gösterge Paneli Hataları Sistem Testlerini Bozuyor

Aracım gösterge panelinde ve bilgisayar belleğinde, muhtemelen tamamlanmamış bir sistem hazırlığı kontrolü nedeniyle hatalar vermeye devam ediyor. Önceki bir tamirci ziyareti sorunu çözmedi. Şu anda 39384 KM'de bir 2016 Suzuki MR Wagon (benzinli) kullanıyorum. Benzer sorunlar yaşayan ve güvenilir çözümler önerebilecek biri var mı? Bu kalıcı hata mesajlarıyla bir sonraki emisyon testini geçme konusunda endişeliyim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

helmut_schulze3

Geçen ay 2013 Suzuki Swift aracımda da benzer sistem hazırlığı sorunları vardı. Araç muayenesi sırasında birden fazla hata kodu ortaya çıktıktan sonra, teşhis iki ana sorunu ortaya çıkardı. Birincisi egzoz sistemindeki hatalı oksijen sensörünün yanlış okumalara neden olmasıydı. İkinci sorun ise bir önceki akü değişiminden sonra bilgisayarın tam olarak sıfırlanmamasından kaynaklanıyordu. Bunu çözmek için onarım süreci şunları gerektiriyordu: Oksijen sensörünün değiştirilmesi, Tam bir sistem hazırlık döngüsünün gerçekleştirilmesi, Bilgisayar belleğinin temizlenmesi, Tüm monitörleri sıfırlamak için belirli sürüş döngülerinin çalıştırılması Bu onarımlardan sonra kontrol motoru ışığı kayboldu. En önemlisi, emisyon testi monitörlerinin tümü üç düzenli sürüş döngüsü içinde hazır durumunu gösterdi. Bu tür bir sorun tipik olarak büyük bir mekanik arızadan ziyade bir emisyon kontrol sorununa işaret eder. Tanımladığınız ısrarlı hata mesajları, sistem kendi kendini kontrollerini düzgün bir şekilde tamamlayamadığında olanlarla eşleşiyor. Emisyon sistemi sensörlerine odaklanan kapsamlı bir diyagnostik tarama, bir sonraki testinizden önce önerilen ilk adım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

vincentkoenig63 (Yazar)

Geçen kış MR Wagon'umda tam olarak aynı sorunu yaşadım. Oksijen sensörü düzeltmesi hakkındaki yanıtınızı gördükten sonra, benim sorunum da tam olarak bu olduğu için anılarımı geri getirdi. Araç arıza tespit sistemi, sorunun tüm yerleşik arıza tespit sistemini bozduğunu gösterdi. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Benimki parça ve işçilik dahil 420€'ya geldi, ancak fiyatlar oldukça değişiyor gibi görünüyor. Ayrıca onarımdan bu yana herhangi bir sistem hazırlığı uyarısı alıp almadığınızı merak ediyorum. Bu emisyon testi hatalarını gidermek zor olabilir ve onarımın kalıcı olup olmadığını bilmek faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

helmut_schulze3

Swift onarım sonucum hakkında güncelleme yapmaktan gerçekten memnunum. Oksijen sensörünün değiştirilmesinden ve sistem hazırlığının sıfırlanmasından bu yana bilgisayar tamamen hatasız kaldı. Araç diagnostiği sürekli olarak tüm sistemlerin hazır olduğunu gösteriyor, bu da büyük bir rahatlama. En iyi kısmı aslında maliyetti, onarımın kendisi 0€'ya geldi. Oksijen sensörünün hala hem parçaları hem de işçiliği kapsayan genişletilmiş bir emisyon sistemi garantisi altında olduğu ortaya çıktı. Bu tamamen şanstı çünkü bu onarımlar sensör tipine bağlı olarak genellikle 350-500 Avro arasında değişiyordu. Onarımdan sonra sürüş döngüsünün tamamlanması, tüm monitörleri hazır hale getirmek için yaklaşık üç düzenli sefer sürdü. Araç diyagnostikleri o zamandan beri tek bir hata kodu göstermedi. Onarımınız hazır olma sorunlarını benzer şekilde çözdüyse, bir sonraki emisyon testiniz için her şey hazır olmalıdır. Akü bağlantısı her kesildiğinde, hazır olma monitörlerini sıfırlamak için yeni bir sürüş döngüsü tamamlamanız gerekeceğini unutmayın. Ancak bu bir arızadan ziyade normal sistem davranışıdır.

(Çeviren İngilizce)

vincentkoenig63 (Yazar)

Garanti kapsamınızla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler, keşke ödemeden önce benimkini kontrol etseydim! Ama en azından 420€'luk onarım buna değdi. MR Wagon'umu onboard diagnostik ve sürüş döngüsü programlama konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir dükkana götürdüm. Tamirci aslında oksijen sensörüne bağlı kablo demetinde küçük bir çatlak buldu, bu da sistem hazırlık monitörlerinin neden sürekli arızalandığını açıklıyordu. Hem sensörü hem de hasarlı kabloları değiştirdiler. Gerekli sürüş döngülerini tamamladıktan sonra tüm sistemler yeşil kaldı. Geçen hafta yapılan araç muayenesinde her şeyin düzgün çalıştığı teyit edildi. Artık hata mesajı yok ve tüm hazırlık monitörleri tamamlandı gösteriyor. Sistem hazırlık uyarılarının kendiliğinden geçeceğini ummak yerine ciddiye almayı kesinlikle öğrendim. Benzer deneyimlerini paylaşan herkese gerçekten minnettarım. Bu sorunların düzgün bir şekilde teşhis edilmesi ve düzeltilmesi, gelecekteki emisyon testleri için büyük bir gönül rahatlığı sağlıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: