Subaru ABS ve Çekiş Arızası Yanal Sensörle Bağlantılı

Benzer bir sorun 2012 Subaru Legacy 2.5i aracımda da meydana geldi. Diyagnostik tarama, hem ABS hem de çekiş kontrol sistemlerini doğrudan etkileyen direksiyon açısı sensörüyle ilgili sorunları ortaya çıkardı. Temel neden, yanal hızlanma sensöründen gelen sinyalleri yanlış işleyen arızalı bir kontrol ünitesiydi. Bu durum gösterge panelinde çok sayıda güvenlik uyarı ışığını tetikledi. Aracın dengesi önemli ölçüde bozuldu ve ıslak koşullarda sürüşü güvensiz hale getirdi. Onarım için ABS kontrol modülünün değiştirilmesi ve direksiyon açısı sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Bu bir kendin yap işi değildir, uygun arıza tespit ekipmanı ve programlama araçları gereklidir. Kontrol ünitesi hassas kalibrasyon gerektiren kritik güvenlik sistemleri içerir. Onarımdan sonra tüm elektronik denge fonksiyonları geri yüklendi. Tamirci, çekiş kontrolü ve ABS sistemlerinin düzgün çalıştığını doğrulamak için kapsamlı testler gerçekleştirdi. Bunların birincil güvenlik özellikleri olduğu göz önüne alındığında, herhangi bir uyarı ışığı derhal kalifiye bir teknisyen tarafından ele alınmalıdır. Arızalı denge kontrol sistemleriyle sürüşün, özellikle olumsuz hava koşullarında ciddi güvenlik riskleri oluşturduğunu unutmayın. Bunu isteğe bağlı bir düzeltmeden ziyade öncelikli bir onarım olarak düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış 2013 Lucra'mda benzer bir sorun yaşadım, ABS ışığı ve çekiş kontrolü çalışıyordu. Sensör sorununu çözdükten sonra tekerlek hizalamam tamamen bozulmuştu. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Benimki parça ve işçilikle birlikte yaklaşık 850€'ya geldi. Tamir ettirdikten sonra başka elektronik kontrol sorunları fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Subaru Legacy aracımı yanal sensör sorunuyla uğraştıktan sonra geçen hafta servisten yeni aldım. Arızalı kontrol ünitesinin onarılması ve elektronik kontrol sistemlerinin yeniden kalibre edilmesini kapsayan toplam onarım 1000€'ya geldi. Onarımdan bu yana araç denge sistemleri kusursuz bir şekilde çalışıyor. Yalpalama oranı okumaları artık doğru ve hem ABS hem de çekiş kontrolü olması gerektiği gibi çalışıyor. Direksiyon açısı sensörü de düzgün bir şekilde kalibre edildi, sizin yaşadığınız gibi hizalama sorunları yok. Tamirci, yanal hızlanma sensörünün gerçekten de temel neden olduğunu doğruladı. Etkilenen kontrol ünitesini sadece onarmak yerine tamamen değiştirmek zorunda kaldılar, bu da sizinkine kıyasla biraz daha yüksek maliyeti açıklıyor. Ancak dürüst olmak gerekirse, tüm güvenlik sistemlerinin artık doğru çalıştığını bilmek her kuruşuna değer. Onarımdan bu yana başka herhangi bir elektronik aksaklık yaşamadım. Araç her türlü hava koşulunda mükemmel bir şekilde yol tutuyor ve tüm uyarı ışıkları kapalı kaldı. Görünüşe göre bu denge kontrol bileşenlerinin düzgün bir şekilde onarılması sorunu gerçekten tamamen çözüyor.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. Bu yanıtları gördükten sonra dün arabamı servise götürdüm. Tamirci yanal sensör sorununu doğruladı ve tekerlek hizalamasında bazı ek sorunlar buldu. Kontrol ünitesini değiştirdiler ve tüm araç denge sistemlerini yeniden kalibre ettiler. Direksiyon açı sensörünün de ayarlanması gerekiyordu. Toplam fatura 920€'ya geldi ancak yol tutuştaki fark dikkat çekici. Artık güvenlik uyarı ışıkları yok ve çekiş kontrolü artık mükemmel çalışıyor. Servis aracı iade etmeden önce her şeyi iyice test etti. Yalpalama oranı değerleri doğru ve elektronik denge kontrolü dönüşlerde çok daha iyi tepki veriyor. Kötü hava koşulları başlamadan önce bunu düzelttirdiğim için gerçekten mutluyum. Başka sorunlar ortaya çıkarsa güncelleyeceğim, ancak şu ana kadar araba tamamen dengeli hissediyor ve tüm sistemler olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)