Stelvio Havalı Süspansiyon Arızası: Sızdıran Valf Sorunları

Geçen kış 2021 Giulia'mda çok benzer bir süspansiyon sorunu yaşadım. Araba onarımları konusunda orta derecede deneyimli olduğum için, pnömatik süspansiyon sorunlarını ilk olarak sürüş yüksekliği durup dururken dalgalanmaya başladığında fark ettim. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; dengesiz duruş, hata mesajları ve havalı yay sistemi yükseklik ayar komutlarına yanıt vermeyi durdurdu. Bazı ilk sorun giderme işlemlerinden sonra, bir arıza teşhis taraması arızalı bir süspansiyon hava yastığı valfini ortaya çıkardı. Onarım şunları içeriyordu: Komple sistem teşhisi, Arızalı valf ünitesinin değiştirilmesi, Süspansiyon sisteminin yeniden kalibrasyonu, Tüm hava yaylarının test edilmesi Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 590 Euro'ya geldi. Onarım tüm sorunları çözdü ve süspansiyon sistemi o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Sizin durumunuz için belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Sorunların ilk başladığı zaman, Hava sızıntısı sesi duyup duymadığınız, Sorunun belirli hava koşullarında daha kötü olup olmadığı, Hata mesajlarının sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu Bu bilgiler, Stelvio'nuzun Giulia'mın altında yatan aynı soruna sahip olup olmadığını veya başka bileşenlerin dahil olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 149348 KM'de yapıldı. Arka havalı süspansiyon ünitesinin yakınında hava sızıntısı olduğunu düşündüren hafif bir tıslama duyuyorum. Hata mesajları yaklaşık bir hafta önce sürekli olarak görünmeye başladı, ancak sürüş yüksekliği sorunları bundan önce aralıklı olarak fark ediliyordu. Sorun kesinlikle soğuk sabahlarda daha kötü görünüyor, araç kalkışta belirgin şekilde daha alçakta oturuyor. Yolcu tarafındaki amortisör diğerlerinden daha fazla etkilenmiş gibi görünüyor. Valf değişiminizin benzer semptomları düzeltmesi ilginç. Sizin durumunuzdaki hava kaçağı da soğuk havalarda daha mı belirgindi? Sıcaklık hassasiyetinin bu pnömatik süspansiyon sistemlerinde valf arızasının yaygın bir göstergesi olup olmadığını bilmek faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Stelvio'nuz hakkında bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Tarif ettiğiniz sıcaklık hassasiyeti benim Giulia'mda yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Hava yayı sistemi özellikle soğuk çalıştırma sırasında sorun çıkarıyordu, bu da körük valfinin arızalandığının klasik bir işaretidir. Duyduğunuz tıslama sesi çok açıklayıcı, ben de aynı sorunu yaşadım. Benim durumumda, süspansiyon sistemi artık uygun sürüş yüksekliğini koruyamayana kadar sızıntı giderek kötüleşti. Soğuk hava ile süspansiyon sorunları arasındaki korelasyon, valf içindeki kauçuk contaların düşük sıcaklıklarda daha fazla büzülmesi ve mevcut hava sızıntılarını daha da kötüleştirmesi nedeniyle ortaya çıkar. Kilometrenize ve belirtilerinize dayanarak, muhtemelen benim karşılaştığım aynı valf arızasıyla karşı karşıyasınız. Amortisörüm düzensiz aşınma göstermeye başladığında, bunun nedeni arızalı valfin süspansiyon sisteminde tutarlı hava basıncı sağlamamasıydı. Deneyebileceğiniz hızlı bir test: aracı gece boyunca park edin ve sürüş yüksekliği konumunu işaretleyin. Sabah özellikle yolcu tarafında belirgin şekilde daha düşükse, bu körük valfi sorununu daha da doğrular. Tamir atölyesinin valfi değiştirirken tüm hava yayı grubunu kontrol ettiğinden emin olun. Benim onarımımda, aynı servis sırasında ele alınmazsa daha sonra sorunlara neden olabilecek yakındaki bileşenlerde küçük aşınma keşfettiler.

(Çeviren İngilizce)

Gece testi tam olarak tarif ettiğiniz şeyi doğruladı, sabah yolcu tarafında önemli bir düşüş oldu. Sıcaklık hassasiyetinin valf sorunlarıyla ilgili deneyiminizle eşleştiğini bilmek güzel. Bu gerçekten havalı süspansiyonumdaki sorunu daraltmaya yardımcı oluyor. Valfi değiştirirken atölyenin tüm süspansiyon sistemini kapsamlı bir şekilde incelediğinden emin olacağım. Vakalarımız arasındaki benzerlikler, özellikle soğuk hava davranışı ve ilerleyen hava kaçağı semptomları, teşhis konusunda bana güven veriyor. Hava yayı sistemindeki dengesiz basıncın diğer bileşenlerde ek aşınmaya neden olmasını istemediğim için yakında tamir ettireceğim. Bahsettiğiniz 590 Euro onarım maliyeti, ilgili iş için makul görünüyor. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, körük valfinin temel neden olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)