SQ8 Performans Düşüşü: Takviye Kontrolü Arıza Belirtileri

Geçen yaz 2018 SQ7'mde çok benzer bir sorun yaşadım. Turbo sistemlerle ilgili bazı deneyimlere dayanarak, bu belirtiler hemen takviye kontrol sorunlarına işaret etti. Ana sorun, düzensiz takviye basıncına neden olan arızalı bir vakum anahtarlama valfiydi. Bu da özellikle hızlanma sırasında gözle görülür bir turbo gecikmesi ve tutarsız güç dağıtımı yaratıyordu. Takviye kontrol ünitesi doğru sinyalleri almıyordu ve bu da belirli koşullar altında kompresör dalgalanmasına yol açıyordu. Onarım, vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesini ve emme manifoldu sisteminin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 140 Euro idi. Onarım güç dağıtım sorunlarını tamamen çözdü ve yakıt tüketimini normal seviyelere döndürdü. Sizin durumunuz için belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Emme veya egzozda herhangi bir değişiklik, CEL ilk ne zaman ortaya çıktı, Özellikle turbo yakınında olağandışı sesler, Sorunların kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı Bu bilgiler, SQ8'inizin altta yatan aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Takviye solenoidi ve vakum sistemi kontrol edildikten sonra, takviye basıncını etkileyebilecek olası sızıntılar için tüm emme kanalını kontrol ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

SQ7 sorunu hakkındaki geri bildiriminiz için teşekkürler. SQ8'im en son 85000 KM'de servise girdi ve şu anda kilometre sayacında 90899 KM görünüyor. Araç hiçbir modifikasyon olmadan tamamen stokta. CEL, otoyol sürüşü sırasında aniden güç kaybıyla birlikte ortaya çıktı. Turbo bölgesinden olağandışı sesler gelmiyor, ancak tarayıcı verilerine göre takviye basıncı tutarsız görünüyor. Takviye kontrolörü kesinlikle hatalı çalışıyor gibi görünüyor ve hızlanma sırasında önemli turbo gecikmesine neden oluyor. Vakum anahtarlama valfi ile ilgili deneyiminiz özellikle ilginç, çünkü semptomlar neredeyse tam olarak uyuşuyor. Baypas valfi de gaz kelebeğini bırakırken normalden farklı bir ses çıkarıyor. Benzer semptomlar ve bahsettiğiniz makul onarım maliyeti göz önüne alındığında, atölyeye önce bu bileşenleri kontrol ettireceğim. Umarım sadece vakum sistemi ile ilgilidir ve daha ciddi bir emme manifoldu sorunu değildir.

(Çeviren İngilizce)

SQ8'inizle ilgili bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. SQ7'lerimin vakum anahtarlama valfi sorunuyla uğraştıktan sonra, semptomların yakından eşleştiğini söyleyebilirim. Bahsettiğiniz baypas valfi ses farkı özellikle anlamlı, bu benim durumumda da mevcuttu ve doğrudan tutarsız takviye basıncıyla ilgiliydi. Otoyol sürüşü sırasında aniden başlaması ve tarayıcı verilerinin takviye basıncı düzensizliklerini göstermesi, emme manifoldu sorunundan ziyade bir vakum sistemi sorununa işaret ediyor. Benim durumumda, vakum kaçağı hem takviye kontrolörünü hem de baypas valfinin çalışmasını etkiliyordu. Aracınız benim sorunumun meydana geldiği zamana benzer bir kilometreye sahip olduğundan (88000 KM'deydim), muhtemelen aynı bileşen bozulması söz konusudur. İyi haber şu ki, özellikle de teşhisi zorlaştıracak satış sonrası modifikasyonlar olmadığından, düzeltme basit olacaktır. Ana valf arızasının yanı sıra daha küçük sızıntılar da gelişebileceğinden, tüm vakum sisteminin kapsamlı bir basınç testinden geçirilmesi akıllıca olacaktır. Vakum anahtarlama valfi değiştirildikten ve ek vakum sızıntıları giderildikten sonra motor performansı normale dönmelidir. Bu sırada baypas valfinin çalışmasını kontrol etmelerini tavsiye ederim, bazen bunlar uzun süre düzensiz takviye basıncına maruz kaldıklarında kısmen açık kalabilirler.

(Çeviren İngilizce)

Harika bir tartışma konusu, ancak bunu SQ8 sahibinin bakış açısından bitirmem gerekiyor. İşte kapanış yanıtı: Benzer deneyiminizle ilgili ayrıntılı bilgiler için gerçekten minnettarım. Yarın bir randevu ayarlayacağım ve öncelikle vakum anahtarlama valfine ve ilgili bileşenlere odaklanmalarını sağlayacağım. Sizin onarımınızın da aynı semptomları çözmüş olması bana bunun büyük bir motor performansı sorunu olmadığına dair güven veriyor. Eşleşen kilometre ve benzer arıza ilerlemesi özellikle ikna edici. Tüm vakum sistemini ve baypas valfinin çalışmasını test etmeleri de mantıklı, zaten takviye kontrolör sistemini kontrol ederken gelişmekte olan sorunları yakalamak daha iyi. Onarımın basit ve makul fiyatlı olduğunu bilmek çok faydalı. Teşhis ve onarım yapıldıktan sonra konuyu güncelleyeceğim. Eşleşen semptomlar ve benzer araç geçmişi, olası nedeni daraltmaya gerçekten yardımcı oldu. Muhtemelen ciddi bir emme manifoldu sorunu olmadığını bilmek beni rahatlattı.

(Çeviren İngilizce)