SQ7 Bobin Paketi Belirtileri Tehlikeli Durmalara Yol Açıyor

Geçen yıl S6 4.0 TFSI aracımda benzer bir sorun yaşadım, bu motorlar oldukça benzer. VAG motorları üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, ateşleme sistemi sorunlarının klasik belirtilerini hemen fark ettim. Kontrol motoru ışığı, kaba rölanti ve hızlanma sırasında sarsıntı benim durumuma tam olarak uyuyordu. Araç arıza teşhisi, kablo demetinin bobin paketiyle birleştiği yerde gerçekten bir kablo bağlantısı sorunu olduğunu ortaya çıkardı, bu aralıklı teklemelere ve tarif ettiğiniz tüm semptomlara neden olabilir. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve işçilik ve parçalar için 95 Euro'ya mal oldu. Atölye, konnektörde zayıf temasa neden olan hasarlı bir tel buldu. Gelecekteki sorunları önlemek için tüm bağlantı grubunu değiştirdiler. Onarımdan sonra, motor artık tekleme veya sarsıntı olmadan tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? SQ7'nizin mevcut kilometresi, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Kontrol motoru ışığının sabit mi yoksa yanıp sönüyor mu olduğu, Soğuk çalıştırma sırasında belirtileri daha fazla fark edip etmediğiniz Bu ayrıntılar, benim yaşadığım buji ve bobin paketi bağlantısı sorunuyla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Motorlarımız arasındaki benzerlikler göz önüne alındığında, aynı temel neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Belirtiler ilk olarak 174477 KM'de normal sürüş koşullarında başladı. Kontrol motoru ışığı, özellikle motor duraklaması meydana geldiğinde aralıklı olarak yanıp sönmeye başladı. OBD ile kontrol ettikten sonra, birden fazla silindir teklemesi gösteriyor. Aracım en son 3 ay önce düzenli bakım için servise girdi, ancak ateşleme bobini veya buji çalışması yapılmadı. Kablo bağlantısı sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler kulağa çok benzer geliyor. Önümüzdeki hafta garanti randevumdan önce bunu kontrol ettireceğim. Umarım sizin durumunuzdaki gibi basit bir düzeltme olur. Teklemeleriniz birden fazla silindirde de görüldü mü? Ve tüm konnektörleri mi yoksa sadece hasarlı olanı mı değiştirmeniz gerekti?

(Çeviren İngilizce)

Teklemelerle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Benim durumumda, araç diyagnostikleri başlangıçta birden fazla silindir teklemesi gösterdi, bu da tüm ateşleme sistemini etkileyen kablo demeti bağlantısı sorunu göz önüne alındığında mantıklıydı. Servis aslında aşınma belirtileri gösterdikleri için tüm ateşleme bobini konnektörlerinin değiştirilmesini önerdi. Aracın kilometresi ve yaşı göz önüne alındığında, bu mantıklı bir önleyici tedbirdi. Komple konnektör seti işçilik dahil yaklaşık 180 Euro'ya mal oldu. Diyagnostik taramada birden fazla silindirin teklediğini görmek genellikle tek tek bobin arızalarından ziyade altta yatan ortak bir soruna işaret eder. Tek bir ateşleme bobini kesinlikle arızalanabilirken, birden fazla silindirde sorun olması tipik olarak ya bir kablo demeti sorununa ya da sistem genelinde bir soruna işaret eder. Tereddüt sırasında yanıp sönen kontrol motoru ışığı özellikle anlamlı, bu tam olarak onarımdan önce yaşadığım şeyle eşleşiyor. Bu genellikle katalitik konvertöre zarar verebilecek kadar şiddetli aktif teklemelere işaret eder. Aracınız benim yaşadığıma benzer semptomlar ve teşhis kodları gösterdiğinden, aynı konnektör bozulması sorunu yaşadığınızdan şüpheleniyorum. Teknisyenin sadece tek tek bileşenleri değil, tüm ateşleme bobini kablo demeti sistemini kontrol ettiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Paylaştığınız semptomlar ve teşhisler benim durumuma mükemmel şekilde uyuyor. Yanıp sönen bir kontrol motoru ışığının birden fazla silindir teklemesiyle birlikte tipik olarak bir kablo demeti sorununa işaret ettiğini teyit etmek gerçekten çok yardımcı oldu. Sadece bir tanesini onarmak yerine tüm ateşleme bobini konnektörlerini kontrol etmek ve potansiyel olarak değiştirmek, özellikle de yaptığım kilometre göz önüne alındığında çok mantıklı. Komple bir konnektör seti değişimi için 180 Euro'luk maliyet makul görünse de, benim durumumda bunun garanti kapsamında olmasına sevindim. Önümüzdeki hafta teknisyene kablo demeti bağlantı arızalarıyla ilgili deneyiminizden bahsedeceğimden emin olabilirsiniz. Araç diyagnostiklerinin izole bobin arızası yerine birden fazla silindirde sorun göstermesi, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi sistem genelinde bir sorun olduğunu gösteriyor. Arabayı kontrol ettirip tamir ettirdikten sonra konuyu güncelleyeceğim. Umarım sizin durumunuzdaki gibi basit bir onarım olur. Bu bilgiye önceden sahip olmak, yaklaşan servis randevusu konusunda kendimi daha güvende hissetmeme gerçekten yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)