SQ7 Ani Kapanmalar, Start-Stop Sistem Arızası Uyarısı

Benim 2020 Audi S5'imde de benzer sorunlar vardı. Otomatik yeniden başlatma sistemi aralıklı olarak arızalanıyordu ve start-stop sistemi hata kodları gösteriyordu. Kapsamlı arıza tespitinden sonra sorun, arızalı bir voltaj yönetim modülüne ve aşırı boşalmış bir aküye kadar uzandı. Ana semptomlar sizinkilerle eşleşti, sürüş sırasında olağandışı kapanmalar ve start-stop sistemi arızaları. Marş motoru, özellikle eko mod aktivasyonu sırasında zaman zaman zorlanıyordu. Düzeltme gerekiyordu: Voltaj yönetim modülünün değiştirilmesi, Yeni bir AGM akü takılması, Start-stop fonksiyonunun sistem tarafından yeniden kalibre edilmesi, Motor kontrol ünitesinin sıfırlanması Bu, müdahale edilmediği takdirde aracın tamamen arızalanmasına yol açabilecek ciddi bir elektrik sistemi sorunuydu. Akünün boşalması zamanla diğer elektrikli bileşenlere zarar veriyordu. SQ7'niz için öncelikle voltaj yönetim sistemini kontrol ettirmenizi öneririz, çünkü bu belirtiler genellikle akü sorunundan daha fazlasına işaret eder. Otomatik yeniden başlatma sorunları göz önüne alındığında marş motoru ve ilgili devreler de test edilmelidir. Modern start-stop sistemlerinin karmaşık olduğunu ve birden fazla araç sistemiyle bağlantılı olduğunu belirtmek gerekir. Doğru sorun giderme için profesyonel arıza tespit ekipmanı gereklidir.

(Çeviren İngilizce)

S5 elektrik sorunlarınızla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Tanımladığınız semptomlar tam olarak benim SQ7'de yaşadıklarıma benziyor, özellikle de alışılmadık motor durması ve akü sorunları. Tavsiyenize dayanarak tam bir voltaj yönetimi kontrolü yaptırmayı planlıyorum. Tam onarımın ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan bu yana aracınızda otomatik yeniden başlatma veya eko modu ile ilgili tekrarlayan sorunlar oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Onarımlardan bu yana S5'im sıfır akü sorunu veya otomatik yeniden başlatma sistemiyle ilgili sorunlarla mükemmel bir şekilde çalışıyor. Start-stop sistemi artık her seferinde sorunsuz bir şekilde devreye giriyor ve sürüş sırasında artık olağandışı kapanmalar yaşamıyorum. Aşırı derecede boşalmış olan ve sistem arızalarına neden olan arızalı akünün teşhis edilmesi ve değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 290 Euro oldu. Voltaj yönetim modülü aslında testlerden sonra iyi çıktı, bu yüzden biraz para tasarrufu sağladı. Eco modu artık kusursuz çalışıyor ve motor çalıştırma güvenilirliği normale döndü. Tamirci, bozulmuş bir akünün modern start-stop sistemlerinde kademeli sorunlara neden olabileceğini ve benim durumumda da tam olarak bunun yaşandığını açıkladı. Elektrik sisteminin tasarlandığı gibi çalıştığını bilmenin verdiği huzur için yaptığım yatırıma değdi. Bu semptomlar için ortak bir tetikleyici gibi göründüğünden, tamircinizin tam bir akü sağlık kontrolü yaptığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

İşte SQ7 sorunlarım için tamirciyi ziyaret ettikten sonraki güncellemem. Teşhis, bahsedilenlerle eşleşti, hibrit aracımda motorun olağandışı şekilde durmasına neden olan önemli bir akü sorunu vardı. Tamirci, orijinal akünün zamanından önce arızalandığını ve birden fazla sistemi etkilediğini tespit etti. Voltaj, düzgün otomatik yeniden başlatma işlevini desteklemek için çok düşüktü. Aküyü değiştirdikten ve sistemi yeniden kalibre ettikten sonra, rölantide durdurma özelliği artık beklenmedik kapanmalar olmadan tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Toplam maliyet 340 Euro'dur: Yeni AGM akü, Sistem diyagnostiği, Start-stop'un yeniden kalibrasyonu, İşçilik Bir haftadır sorunsuz bir şekilde sürüyorum. Otomatik yeniden başlatma sorunsuz bir şekilde devreye giriyor ve uyarı ışıkları yok. Daha fazla soruna yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler, beni sorunu teşhis etmeye çalışırken birden fazla tamirci ziyaretinden kurtardınız.

(Çeviren İngilizce)