SQ5 Yağ Basıncı Uyarısı Motor Riski Uyarısı Veriyor

Aynı sorunu 3.0T motorlu S4 B8 aracımda da yaşadım. Motor gürültüsü ile birlikte düşük yağ basıncı uyarısı, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur, aracı daha fazla sürmeyin. Benim aracımda ilk olarak yağ basınç sensörü arızalandı ve yanlış değerler verdi, ancak gürültü arızalı bir yağ pompasına işaret ediyordu. Yağ pompası zamanla aşınır ve dahili hasar oluşturarak motor boyunca yetersiz yağ basıncına yol açabilir. Pompa arızalandığında, motor yatakları yetersiz yağlanır ve bu da ilgili gürültüye neden olur. Bu kusur, hızlı bir şekilde ele alınmazsa yıkıcı motor hasarı tehdidi oluşturur. Yağ pompasının bazı çentikli yataklarla birlikte değiştirilmesi gerekti. Onarım, çok daha maliyetli olabilecek tam motor arızasını önledi. Teşhisi doğrulayan ortak işaretler: Düşük yağ basıncı uyarısı rölantide yanıyor, Motor vuruntu/tıkırtı sesleri çıkarıyor, Yağ seviyesi doğru olsa bile yağ basıncı düşük kalıyor, Yağ basınç sensörü değerleri düzensiz Aracın Audi motorları konusunda uzman bir servise çekilmesini şiddetle tavsiye ederim. Sadece yağ basınç sensörü mü yoksa yağ pompasının kendisi mi olduğunu teşhis etmeleri gerekir. Onarım, yağ karterinin düşürülmesini ve ön triger kapağına erişilmesini gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Yağ pompası arıza belirtileri hakkında bu kadar ayrıntılı bir yanıt verdiğiniz için teşekkürler. Benimkini geçen ay tamir ettirdim ve değerlendirmenize tamamen katılıyorum. Tıkırtı sesi tam olarak benim de duyduğum şeydi. Yağ pompasını değiştirdikten ve tam bir inceleme yaptıktan sonra, düşük yağ basıncı sorunlarına katkıda bulunan kısmen tıkalı bir yağ filtresi de buldular. Toplam onarım maliyetinizin ne olduğunu merak ediyor musunuz? Benimki işçilik dahil 2200 Euro civarındaydı, ancak fiyatlar oldukça değişken görünüyor. Tamir ettirdikten sonra ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

S4'ümü atölyede tamir ettirdikten sonra motor yağı basıncı sorunu tamamen çözüldü. Arızalanan yağ pompası gerçekten de temel nedendi ve değiştirilmesi işçilik dahil 755 Euro'ya mal oldu. Onarımın etkili olduğu kanıtlandı, o zamandan bu yana geçen aylarda yağ sızıntısı veya basınç sorunu yaşanmadı. Tamirci onarım sırasında tüm yağlama sistemini kapsamlı bir şekilde inceledi. Yağ viskozitesi ve basınç değerleri artık sürekli olarak normal ve ilgili motor sesleri tamamen ortadan kalktı. Onarımdan sonra başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Bu tür onarımlardan sonra bile önleyici bakım olarak yağ basıncı değerlerinin düzenli olarak kontrol edilmesini tavsiye ederim. Yağ pompası arızasının erken uyarı işaretleri bazen fark edilmeyebilir, bu nedenle bu göstergelere dikkat etmek daha ciddi motor hasarlarını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Sadece onarım deneyimimin nasıl geçtiğini paylaşmak istedim. Sonunda arabayı geçen hafta dükkandan geri aldım ve sonucu paylaşacağımı düşündüm. Sürüşü riske atmak yerine çekici çağırdım. Tamirci yağ pompasının ciddi şekilde aşındığını ve yağ basınç göstergesi değerlerinin tehlikeli derecede düşük olduğunu doğruladığı için akıllıca bir hareketti. Yağ karterinde metal parçacıklar buldular, bu da bazı yatak aşınmalarının çoktan başladığını gösteriyor. Toplam onarım yaklaşık 2200 Euro tuttu. Yağ pompasını değiştirdiler, tüm yağ sistemini temizlediler ve eskisi kısmen tıkalı olduğu için yeni bir yağ filtresi taktılar. Motor artık tüm devirlerde mükemmel yağ basıncı değerleriyle fısıltı kadar sessiz çalışıyor. Deneyimlerimden bir ipucu, yağ basıncının arızadan birkaç hafta önce normalden biraz daha düşük olduğunu fark ettim, ancak araba iyi göründüğü için bunu görmezden geldim. Bu uyarı işaretine dikkat etseydim bunu daha erken yakalayabilirdim. Onarım 3 gün sürdü ama beni feci bir motor arızasından kurtardı. Yeni bir motorun ne kadara mal olacağı düşünüldüğünde her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)