SQ5 Hız Sabitleyici Arızası Gaz Kelebeği Sistemine İşaret Ediyor

Geçen ay S4 2016 benzinli aracımda aynı hız sabitleyici arızasını yaşadım. Diyagnostikler, hız sabitleyici işlevselliğini doğrudan etkileyen arızalı bir fren pedalı konum sensörü aktüatörünü ortaya çıkardı. Araç elektroniği yanlış fren pedalı sinyalleri bildiriyor ve sistemin durup dururken devre dışı kalmasına neden oluyordu. Başlangıçta gaz kelebeği gövdesinden şüphelenildi, ancak kapsamlı testler aktüatör bağlantısının gevşek ve kısmen aşınmış olduğunu gösterdi. Onarım, fren pedalı konum sensörünün değiştirilmesini ve konektör pimlerinin temizlenmesini içeriyordu. Fren pedalının izlenmesine bağlı birden fazla güvenlik sistemini etkilediği için bu oldukça ciddi bir sorundu. Çalışmayan hız sabitleyici genellikle gaz kelebeği gövdesi sorunu olarak yanlış teşhis edilir, ancak çoğu durumda bu semptomlara neden olan fren pedalı sensörüdür. Düzgün bir arıza tespit taraması, kontrol modülüne yanlış sinyaller gönderip göndermediğini hemen tespit etmelidir. Belirtilerinizin benim yaşadıklarımla birebir örtüştüğünü belirtmek isterim, ekranda hata mesajı ve tam hız sabitleyici arızası. VAG araç elektroniği konusunda deneyimli bir servis tarafından kontrol edilmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Fren pedalı sensörü ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı hız sabitleyici arızası 2014 Audi SQ5 aracımda da oldu ve direksiyon simidi kumandaları da yanıt vermeyi kesti. Arızalı sistem sürekli hata mesajlarıyla beni deli ediyordu. Diyagnostik testlerden sonra, su hasarı nedeniyle aktüatör ve kablo demetinin değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Onarımınızdan bu yana tamir iyi sonuç verdi mi? Ayrıca nihai maliyeti de merak ediyorum, aynı sorun olursa ne kadar tamir masrafı çıkacağını bilmek yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Onarım sonuçlarını sorduğunuz için teşekkürler. Hız sabitleme sistemi tamirhanede düzeltildiğinden beri mükemmel çalışıyor. Tamirci, aktüatörde direksiyon simidi kumandalarının ve hız sabitleme sisteminin arızalanmasına neden olan hasarlı bir kablo bağlantısı buldu. Onarım basitti, hatalı kabloyu değiştirdiler ve bağlantı noktalarını temizlediler. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 Euro'ya ulaştı ki bu da kontrol sistemindeki sorunu tam olarak tespit etmek için gereken özel teşhis çalışması düşünüldüğünde makul görünüyor. Geriye dönüp baktığımda, sürekli hata mesajları ve yanıt vermeyen hız sabitleyici kesinlikle sinir bozucuydu, ancak düzeltmenin güvenilir olduğu kanıtlandı. Sigorta kutusu ve gaz kelebeği gövdesi test sırasında iyi bir şekilde kontrol edildi, gerçekten de tüm soruna neden olan sadece tehlikeye atılmış kablo bağlantısıydı. Gereksiz parça değişiminden kaçınmak ve asıl soruna odaklanmak için doğru bir arıza tespit taraması çok önemliydi.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Buradaki bilgileri topladıktan sonra, arabamı araba elektroniği konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. İlk teşhis taraması, diğerlerinin bahsettiğine benzer şekilde, aktüatör kablo tesisatıyla ilgili sorunları doğruladı. Sigorta kutusu alanında birden fazla sistemi etkileyen su hasarı buldular. Onarım, hasarlı kablo demetinin değiştirilmesini ve gelecekteki su girişini önlemek için yeni koruyucu kaplamanın takılmasını içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 280 Euro'ya geldi. Hız sabitleyici ve ilgili tüm fonksiyonlar artık mükemmel çalışıyor. Ekranda artık hata mesajı yok. Bu kez neyi kontrol edeceğini tam olarak bilen bir uzmanla çok daha iyi bir deneyim yaşadım. Arızalı sistem tamamen çözüldü ve araç yeniden yeni gibi hissettiriyor. Önceki tamircime dönmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)