Spacefox Şanzıman Sorunları: Sert Vites Değişimleri ve TCM Problemleri

2012 model otomatik şanzımanlı bir Suran CrossFox'ta neredeyse aynı semptomları yaşamıştım. Şanzıman sorunlarında biraz deneyimli olduğum için önce şanzıman kontrol modülünden şüphelendim. Güç aktarma organı arızasının, vites seçici ve şanzıman kontrolünü etkileyen arızalı ABS sensörü sinyalleriyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Atölye, ABS sisteminin yanlış tekerlek hızı verileri gönderdiğini, arıza modunu tetiklediğini ve şanzımanın sorun çıkarmasına neden olduğunu teşhis etti. Onarım, genişletilmiş garanti kapsamında olduğu için 0 €'ya mal oldu. Kontrol modülünü yeniden programladılar ve sorunların ard arda gelmesine neden olan arızalı bir ABS sensörünü değiştirdiler. Şanzıman onarımına geçmeden önce ABS sistemini kontrol ettirmelisiniz. Şanzıman sorunları genellikle diğer bağlı sistemlerden kaynaklandığı için bu semptomlar yanıltıcı olabilir. Paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Herhangi bir ABS uyarı ışığı, Sorunlar motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor, Viraj alırken tekerleklerden gelen herhangi bir olağandışı ses fark ediyor musunuz? Bu bilgiler, durumunuzun ABS ile ilgili şanzıman sorunlarıyla yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen ay 81177 km bakımını yaptırdım ve özellikle tork konvertörü devreye alma sorunlarıyla benzer belirtileri onaylayabilirim. Yanıtınızı okuduktan sonra kontrol ettim ve şanzıman sorun çıktığında ABS ışığının ara sıra yanıp söndüğünü fark ettim. Sorunlar, özellikle sürüşün ilk 10 dakikası boyunca araç soğukken kesinlikle kötüleşiyor. Yavaş dönüşlerde ön sağ tekerlekten garip tıkırtı sesleri geliyor. ABS sensörü teorisine dair bir şey yakalamış olabilirsiniz. Büyük şanzıman işlerine girmeden önce atölyenin sensör bağlantılarını kontrol etmesini sağlayacağım. Bunun ilk başta korktuğumuzdan daha basit bir düzeltme olabileceğini bilmek güzel. Atölyeye götürmeden önce herhangi bir özel teşhis adımı önerir misiniz? Ayrıca çekiş kontrol sistemi de hiçbir şey yokken devreye giriyor gibi görünüyor ki bu da bahsettiğiniz hatalı sensör okumalarıyla bağlantılı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Ekstra detaylar için teşekkürler. Belirtileriniz, özellikle soğuk çalıştırma davranışı ve ABS ışığının yanıp sönmesi, benim durumumla tam olarak eşleşiyor. Bahsettiğiniz çekiş kontrol sisteminin devreye girmesi, benim şanzıman sorunlarıma neden olan aynı tekerlek hızı sensörlerini kullandığı için başka bir belirtidir. Virajlarda sağ ön tekerlekten gelen tıklama sesi özellikle tanıdık geliyor. Benim durumumda, ABS sensörünün konektöründe korozyon vardı ve bu da aralıklı sinyal sorunlarına neden olarak şanzıman kontrol modülünü karıştırdı ve devre dışı bırakma modunu tetikledi. Tamirciye götürmeden önce şunları öneririm: Temel bir tarayıcıya erişiminiz varsa, tüm teşhis sorun kodlarını temizleyin, Tekerlek hızı sensörü konektörlerini görünür korozyon açısından kontrol edin, Şanzıman sorunlarının meydana geldiği kesin zamanları belgelendirin, Islak havanın belirtileri etkileyip etkilemediğini not edin. Onarımım sensör bağlantılarının temizlenmesini ve hasarlı sağ ön ABS sensörünün değiştirilmesini içeriyordu. Garanti kapsamında olmasaydı toplam onarım yaklaşık 400€ olurdu. Güç aktarma organı arıza uyarıları, onarımın hemen ardından kayboldu. En önemlisi, bu belirtiler devam ederken agresif sürüşten kaçının. Devre dışı bırakma modu aslında yanlış sensör sinyallerinin neden olduğu potansiyel hasardan şanzımanınızı koruyor.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı ipuçlarınız için teşekkürler. Atölye öncesi kontrolleri kesinlikle yapabilirim. Çekiş kontrolünün alışılmadık aktivasyonu ile bu şanzıman sorunları arasındaki bağlantı şimdi mantıklı geliyor. Öncelikle hata kodlarını kontrol etmek için garajımdan temel tarayıcımı alacağım. Bahsettiğiniz yağışlı hava bağlantısı ilginç, şimdi düşünüyorum da, belirtiler yağmurlu günlerde daha kötü görünüyor, bu da korozyonlu sensör bağlantısı teorisine işaret edebilir. Agresif sürüşten kaçınmak konusunda iyi bir karar. Aktarma kutusu garip davranmaya başladıktan beri arabayı nazik kullanıyorum, devirleri düşük tutuyor ve ani ivmelenmeden kaçınıyorum. Bu şanzıman kontrol sorunları beni pahalı onarımlar konusunda endişelendirmişti, ancak sadece sensörle ilgili olabileceğini bilmek bir rahatlama. Önerildiği gibi her şeyi belgeleyeceğim ve önümüzdeki hafta randevu alacağım. Aynı ABS sensörü problemi çıkarsa, 400€'luk tahmin, korktuğum şanzıman revizyonundan çok daha iyi geliyor. Atölyeden tanılama sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)