Servis Yazılım Güncellemesinden Sonra Golf Hibrit Çalışmıyor

Geçen ay 2014 model Golf GTE hibrit aracımla benzer bir durum yaşadım. Motor ışığı arıza mesajıyla yanıp sönmeye başladığında, rutin servis işlerinden sonra akü kablolarının düzgün şekilde sabitlenmemiş olduğu ortaya çıktı. ECU aslında sorunsuzdu, gevşek bağlantılar hibrit sisteme tutarsız güç verilmesine neden oluyordu. Bu, güvenlik protokollerini tetikleyerek motorun çalışmasını engelledi. Belirtiler tam olarak tarif ettiğinizle aynıydı, marş yoktu, sadece uyarı ışıkları yanıyordu. Sorunun çözümü, akü terminallerinin düzgün bir şekilde temizlenmesi ve kablo bağlantılarının doğru torkla sıkılmasıydı. Büyük bir onarım olmasa da, yanlış akü bağlantıları, voltaj dalgalanmaları nedeniyle zamanla hibrit sisteme ciddi zarar verebilir. Servise geri dönmeden önce şunları kontrol edin: 1. Akü kablo bağlantılarının sıkılığını 2. Akü terminallerinde korozyon olup olmadığını 3. Mümkünse bir tarayıcıyla motor kodlarını kontrol edin. Sorununuz servisten hemen sonra başladığından, gerçek bir ECU arızasından çok yeniden montajla ilgili olma olasılığı yüksektir. Doğru yapılırsa, gerçekleştirdikleri bilgisayar güncellemesinin bu belirtilere neden olmaması gerekir. Hibrit bileşenlere olası zararları önlemek için derhal kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Yazılım güncellemelerinden sonra, yanıp sönen motor ışığı ve motor arıza uyarıları da dahil olmak üzere, VW'mde neredeyse aynı bir sorun yaşadım. Bayi, ECU programlama sekansını doğru şekilde tamamlamamış, bu da yakıt enjeksiyon sistemi hatalarına yol açmıştı. Arabayı geri götürdükten sonra, yazılım güncellemesini tekrar yaptılar ve tüm bağlantıları kontrol ettiler. O zamandan beri her şey mükemmel çalışıyor. Pil terminalleriyle ilgili anlattıklarınıza çok benziyordu, ciddi bir mekanik sorundan çok bir yeniden montaj hatası gibi görünüyordu. Tamir işlemi sonunda size ne kadar mal oldu? Onlar hallettikten sonra tekrar eden bir sorun yaşadınız mı? Gelecekte başvurabilmek için bu deneyimleri bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

Akü kablosu tamiri toplamda 155 € tuttu ve motor arıza uyarılarımı tamamen çözdü. Tüm bağlantıları düzgünce sabitledikten ve temizledikten sonra hiçbir motor kontrol arızası mesajı veya başka bir sorun yaşamadım. Yakıt enjeksiyonu ve tüm elektrik sistemi o zamandan beri birkaç aydır sorunsuz çalışıyor. Motor ışığı sorunu bir daha geri dönmedi, bunun sadece gevşek akü bağlantıları nedeniyle oluşan garip davranıştan kaynaklandığını doğruladı. Daha karmaşık bir ECU sorunu yerine bu kadar basit bir çözüm olması gerçekten sevindirici. Bu hibrit sistemler doğru elektrik bağlantılarına oldukça duyarlıdır. Herhangi bir servis işleminden sonra tüm bağlantıları iki kez kontrol eden kapsamlı bir teknisyene sahip olmak en iyisidir. Sorunun hızla giderilmesi, elektronik aksamda oluşabilecek uzun vadeli hasarları kesinlikle önledi.

(Çeviren İngilizce)

İlk motor arıza uyarılarını aldıktan sonra arabayı hemen bayiye geri götürdüm. Tanılama kontrolü, yazılım güncellemesinde onların hatası olduğu için ücretsizdi. Eksik ECU programlamasını buldular ve yaklaşık 2 saat içinde garanti kapsamında düzelttiler. Servis müdürü, yazılım güncellemeleri sırasında programlama sırasının tamamen tamamlanması gerektiğini, aksi takdirde motorun ani çalışmasına ve çalıştırma sorunlarına neden olabileceğini açıkladı. Programlama hatası düzeltildiğinden beri, motor arıza ışığı kapalı kaldı ve araba mükemmel çalışıyor. Onların hatası olduğu için ek bir ücret alınmadı. Herhangi bir yazılım çalışmasından sonra servisten ayrılmadan önce tüm uyarı ışıklarının açık olup olmadığını kontrol etmeyi öğrendim. Ayrıca, daha sonra ilgili sorunlar ortaya çıkması durumunda düzeltmenin belgesini aldığımdan emin oldum. Gerçek mekanik sorunlar yerine sadece bir programlama hatası olması gerçekten sevindirici.

(Çeviren İngilizce)