SigWeber

Seat Leon Diesel 2018'de motor performansı ve motor kontrol ışığı ile ilgili sorunlar - olası nedenler ve çözümler

Hey sporseverler, 2018 Seat Leon Dizel aracımla ilgili bir sorunum var. Kontrol motoru ışığı yanıyor ve gerçekten garip bir şekilde sürüyor. Güç kaybediyor, motor kaba çalışıyor, hızlanırken sarsılıyor ve yüksek bir tıslama sesi çıkarıyor. Ayrıca rölantideyken çok yalpalıyor. İçimden bir ses bunun emme manifoldundaki girdap klapesi kontrolü ile ilgili olabileceğini söylüyor ama emin değilim. Aranızda daha önce benzer deneyimler yaşayan ve bana arızanın ne olabileceği ve atölyede nasıl giderildiği konusunda ipuçları verebilecek olan var mı? Her türlü deneyim raporu için minnettar olurum.

(Çeviren Almanca)

4 yorum(lar)

Merhaba dostum, uzman değilim ama arabalar konusunda biraz deneyimim var. Benzer bir sorun yaşayan 2016 model Seat Ibiza Dizel aracımı hatırlıyorum. Bende de benzer semptomlara neden olan arızalı bir vites kutusu emme manifoldu aktüatörü vardı. Servisim arızayı okudu ve vites emme manifoldu aktüatörünü değiştirdi. Bana 1330 Euro'ya mal oldu, ancak ondan sonra araba tekrar saat gibi çalıştı. Size daha fazla yardımcı olabilmem için Seat Leon'unuz hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var - herhangi bir hata kodu okuttunuz mu? Servis zaten sorunun ne olabileceğinden şüpheleniyor mu?

(Çeviren Almanca)

Merhaba, hızlı cevabınız için teşekkürler. Servis gerçekten hatayı okumak istedi, ancak önce kendim denemek istediğim için buna karşı çıktım. Leon'um 103584 km'de ve son servis çok uzun zaman önce yapılmadı. Henüz kodları okutmadım ama kendim çözemezsem okutacağım. Umarım şanzıman emme manifoldu aktüatörünüz kadar pahalı olmaz. Şu ana kadar ne olabileceğine dair belirli bir şüphem yok, ancak fikrinizi aklımda tutacağım. Girdap klapesi olduğunu varsayacağım, ama bu sadece karanlıkta bir atış.

(Çeviren Almanca)

Hey, semptomları bu şekilde tanımlarsanız, gerçekten girdap kapağı olabilir. Sorunlara neden olan genellikle rulmanlar veya boşluk boyutlarıdır. O zamanlar Ibiza'mda da bu belirtiler vardı. Bu durumda, motor yağı arızalı girdap klapesi yoluyla emme kanalına çekilir ve yanma artık doğru olmazdı, bu nedenle motor düzensiz çalışır ve araba hızlanırken sarsılırdı. Ancak dediğim gibi, arıza kodu okunmadan bir şey söylemek zor. Turbo, enjeksiyon pompası ve hatta silindir kapağı contası ile ilgili sorunlar gibi başka şeyler de olabilir. Girdap kapağımın onarımı bana o zaman yaklaşık 500 Euro'ya mal oldu. Yani emme manifoldu aktüatöründen çok daha ucuz. Kesinlikle atölyede kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Hiçbir şeyi hafife almamalısınız. Bozuk bir emme manifoldu, özellikle de tamamen değiştirilmesi gerekiyorsa, hızla pahalı hale gelebilir. Bu yüzden çok geç olmadan birkaç avro yatırım yapmak daha iyidir. Bizi izlemeye devam edin ve gelişmelerden haberdar olun!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, detaylı cevabınız ve faydalı ipuçlarınız için teşekkürler. Görünüşe göre sorunun ne olduğundan emin olmak için arıza kodunu okutmam gerekiyor. Deneyimleriniz ve maliyet karşılaştırmanız gerçekten çok yardımcı oldu. Tavsiyenize uyacağım ve arabayı servise götüreceğim. Umarım sadece girdap kapağıdır ve emme manifoldunu değiştirmem gerekmez. Sizi kesinlikle haberdar edeceğim. Zaman ayırdığınız ve yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Tartışmaya şimdi katılın: