Scirocco Merkezi Kilit Sistemi Arızası: Nedenleri ve Çözümleri

2011 model Golf GTI'ımla benzer bir sorun yaşamıştım. VAG araçlarında temel deneyime sahip biri olarak, ilk olarak sigorta kutusunu kontrol etme ve anahtarlık pili değiştirme gibi olağan sorun giderme adımlarını denedim. Belirtiler aynıydı; uzaktan kilitleme sistemi ve iç kapı kilit kontrollerinde tamamen arıza. OBD okuyucuyla tarama yaptıktan sonra, hata kodları tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi kilitleme mekanizmasına işaret ediyordu. Sorunun kökeni, kapı kilidi aktüatörü ile merkezi kontrol ünitesi arasındaki hasarlı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Atölye, nemin ana konektör fişlerinden birini aşındırdığını tespit etti. Bağlantıları temizlediler, hasarlı kablo bölümünü değiştirdiler ve konektörü yeniden kapattılar. Tanılama dahil toplam onarım maliyeti 95 € idi. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Tam arızadan önce herhangi bir aralıklı sorun fark ettiniz mi? Tüm kapılar mı etkileniyor yoksa sadece belirli kapılar mı? Manuel anahtar hala sürücü kapısında çalışıyor mu? Son zamanlarda kapı panellerini içeren herhangi bir iş yaptınız mı? Bu bilgiler, araç alarmınızın ve merkezi kilitleme sisteminizin benim yaşadığım sorunlarla benzer altta yatan sorunlara sahip olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 2 ay önce, 93771 km'de yapıldı. Merkezi kilit sistemi, tamamen arızalanmadan yaklaşık bir ay önce aralıklı sorunlar göstermeye başladı. Başlangıçta sadece yolcu tarafı kapısı etkilendi. Manuel anahtar tüm kapılarda hala çalışıyor ve son zamanlarda kapı paneliyle ilgili herhangi bir işlem yaptırmadım. Benim durumumda, anahtarsız giriş zamanla giderek daha az tepki vermeye başladı. Anahtar fob kullanırken bazen araç alarmının sebepsiz yere tetiklendiğini fark ettim. Kablolama ile ilgili önerinizi kontrol ettikten sonra, kapı konektörlerinin yakınında da bazı korozyonlar fark ettim, bu da nem hasarının suçlu olabileceğini düşündürüyor. Merkezi kilit sisteminin herhangi bir bileşenini değiştirmeden önce kablolama bağlantılarının kontrol edilmesini önerir misiniz? VAG araçlarıyla ilgili deneyimlerinize dayanarak, bu genellikle özel teşhis ekipmanı gerektiren bir durum mudur?

(Çeviren İngilizce)

Kapı konektörleri yakınında korozyondan bahsettiğiniz için, bunun benim yaşadığım sorunla benzer bir sorun olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. VAG araçlardaki kablolama sorunu, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, genellikle bir kapıdan etkilenmeye başlayıp tüm merkezi kilit sistemine yayılıyor. Kademeli arıza modeli ve yanlış araba alarmı tetikleyicileri göz önüne alındığında, kablo bağlantıları kontrol edilmesi kesinlikle ilk adım olmalıdır. Güvenlik sistemi, korozyonlu bağlantılardan tutarsız sinyaller aldığında sorun çıkarabilir. Benim durumumda, atölye birkaç konektör piminde yeşil oksidasyon buldu, bu da anlattığınız aralıklı sorunları mükemmel bir şekilde açıklıyor. Onarım işlemi, kablo demeti içindeki hatanın tam yerini belirlemek için temel teşhis ekipmanı gerektirdi. VAG araçlarında çalışan çoğu oto elektrikçisi gerekli araçlara sahip olacaktır. Şunları yapmaları gerekecek: 1. Kapı kablo demetinde sürekliliği test edin 2. Tüm konektör noktalarını inceleyin ve temizleyin 3. Kapı kilidi aktüatörlerinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin 4. Merkezi kilitleme kontrol ünitesinin doğru sinyalleri alıp almadığını doğrulayın. Onarım maliyeti, sadece korozyonlu bağlantılar ise ödediğim tutara (95 €) benzer olmalıdır. Ancak, nem kapı kilidi aktüatörlerine zarar vermişse, maliyetler kapı başına yaklaşık 200-300 €'ya yükselebilir. Aynı semptomlara dayanarak, kablolama iyice kontrol edilene kadar parçaları değiştirmekten kaçınırdım. Sigorta kutum ve bağlantıları düzgün bir şekilde temizlenip kapatıldığında, hem merkezi kilitleme hem de yanlış alarm sorunları kalıcı olarak çözüldü.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için çok teşekkür ederim. Tamirin sizin VAG aracınızdaki deneyime benzer olabileceği gerçeği, özellikle merkezi kilit sorunlarında benzer semptomlara sahip olduğumuzdan beri cesaret verici. Tavsiyenizi dikkate alacağım ve herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kabloları kontrol ettireceğim. Arabamadaki arızanın ilerlemesi, ara sıra bir kapıda sorunlardan merkezi kilit sisteminin tamamen arızalanmasına kadar, sizin kiyle tamamen aynı. Bahsettiğiniz fiyat aralığı ayrıca tamir masrafları için gerçekçi beklentiler belirlemeye yardımcı oluyor. VAG araçlarında uzmanlaşmış yerel bir oto elektrikçisiyle görüştüm. Yarın kilitleme mekanizmasının ve kablo bağlantılarının tam bir teşhis kontrolünü yapabilirler. İlk inceleme ve test için yaklaşık 60 dakika tahmin ettiler. Sizin durumunuzdaki gibi korozyonlu konektörler çıkarsa, tüm kapı bağlantılarının temizlenmesi, onarımı ve yeniden kapatılması için yaklaşık 120 € fiyat verdiler. Tamir sürecini ayrıntılı olarak açıkladığınız için teşekkürler. Sadece kablolama mı yoksa kapı kilidi aktüatörlerinin değiştirilmesi mi gerektiğini öğrendikten sonra güncelleme yapacağım. Umarım sadece bağlantıların temizlenmesi, sizin deneyiminizde olduğu gibi merkezi kilitleme ve alarm sorunlarını çözecektir.

(Çeviren İngilizce)