100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

wernerbraun65

Safari Egzoz Sorunları: Kötü O2 Sensörü ve Sistem Kaçağı

2000'lik GMC Safari'm için yardım arıyorum. Motor zor çalışıyor ve motor ışığı yeni yandı. Ayrıca güçlü bir egzoz kokusu ve egzoz sızıntısı gibi görünen bir şey fark ettim. Egzoz sisteminde bir sorun olduğundan şüpheleniyorum ama nereden başlayacağımdan emin değilim. Oksijen sensörü arızalı olabilir ama başka bir şey de olabilir. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Asıl sorunun ne olduğunu ve bunu düzeltmek için hangi onarımların gerektiğini bilmek istiyorum. Teşhis adımları veya onarım maliyetleri hakkında herhangi bir girdi harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

tildaeagle32

Benzer bir sorun 4.3L motorlu 1998 GMC Savana'mda da vardı. Araçlarda orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, bu belirtileri hemen tanıdım. Motorum da motor kontrol ışığıyla birlikte düzensiz çalışıyordu. Egzoz sızıntısı kokusunun arızalı bir oksijen sensörüyle bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Arızalı sensör, yanlış yakıt karışımı okumalarına neden oluyor ve bu da zayıf motor performansına ve o belirgin egzoz kokusuna yol açıyordu. Aracımı düzenli olarak kullandığım atölyeye götürdüm ve teşhis testleri aracılığıyla oksijen sensörü arızasını doğruladılar. Onarım, sensörün değiştirilmesini ve ilgili herhangi bir hasar olup olmadığını görmek için çevredeki egzoz bileşenlerinin kontrol edilmesini içeriyordu. Parçalar ve işçilik dahil toplam maliyet 375 Euro'ya geldi. Belirli durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Motor boyutu, Mevcut kilometre, Son zamanlarda yapılan herhangi bir onarım, Motor kontrol ışığının sabit mi yoksa yanıp sönüyor mu, Belirtiler ortaya çıktığında belirli sürüş koşulları Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla uyuşup uyuşmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu belirtiler ayrıca çatlak egzoz manifoldu veya arızalı partikül filtresi gibi diğer sorunları da gösterebilir, bu nedenle doğru teşhis önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

wernerbraun65 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Safari aracım 100169 KM'de ve daha geçen ay servise girdi. Motor kontrol ışığı sürekli yanıyor, yanıp sönmüyor. Zorlu çalışma ve egzoz kokusu en çok motor soğukken, özellikle sabahları fark ediliyor. NOx sensörleri hakkında okuduklarım ve egzoz borusu etrafındaki bağlantıları kontrol ettikten sonra, bunun bir oksijen sensörü sorunundan daha fazlası olabileceğini düşünmeye başladım. Egzoz sızıntısı daha da kötüleşiyor gibi görünüyor ve alttan belirgin bir tıkırtı sesi geliyor. Parça atmadan önce düzgün bir şekilde teşhis edilmesini istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

tildaeagle32

Bu ayrıntılar için teşekkürler. Savana'mın sorunlarıyla ilgilendikten sonra, özellikle soğuk çalıştırma semptomları olmak üzere, sizin tarif ettiğiniz sorunlara çok benziyorlar. Oksijen sensörüm arızalandığında, başta bunun sadece bu olduğunu düşündüm, ancak daha detaylı inceleme NOx sensörünün de arızalı olduğunu ortaya çıkardı. Bahsettiğiniz takırtı dikkatimi çekti çünkü egzoz borum manifolda yakın bir yerde çatlak oluşturmuştu ve bu hem sızıntıya hem de gürültüye neden oluyordu. Soğuk çalıştırma sırasında düzensiz çalışma ve sürekli motor kontrol ışığının birleşimi genellikle bir egzoz sistemi sorununa işaret eder. Benim durumumda, EGR valfi de kısmen tıkalıydı ve bu da zayıf performansa katkıda bulunuyordu. Tam onarım şunları içeriyordu: Hem oksijen hem de NOx sensörlerinin değiştirilmesi, EGR valfinin temizlenmesi, Egzoz sızıntısının onarılması Toplam onarım maliyeti yaklaşık 850 Euro'ya ulaştı, ancak sorunları tamamen çözdü. Kilometre sayınızı ve semptomlarınızı göz önünde bulundurarak, egzoz sisteminin, özellikle bağlantı noktalarının ve sensörlerin iyice kontrol edilmesini öneririm. Sadece bir bileşeni değiştirmek, altta yatan sorunu çözmeyebilir. Referans olarak, bu sorunları düzelttikten sonra hem düzensiz çalışma hem de egzoz kokusu tamamen ortadan kalktı ve yakıt ekonomisi gözle görülür şekilde iyileşti.

(Çeviren İngilizce)

wernerbraun65 (Yazar)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Savana'nızda tarif ettiğiniz semptomlar benimkilerle birebir örtüşüyor. Önümüzdeki hafta tamircimle bir randevu ayarladım ve özellikle oksijen sensörü, NOx sensörleri ve manifolda yakın olası egzoz kaçağının kontrolü hakkında olmak üzere tüm bu ayrıntılardan bahsettiğimden emin oldum. Son birkaç gündür tıkırtı sesi biraz daha kötüleşti ve EGR valfi soğuk çalıştırma sorunlarına dayanarak kesinlikle incelenmeli. Parçaları birdenbire değiştirmek yerine, egzoz sisteminin tam bir teşhisini yapmalarını sağlayacağım. Bahsettiğiniz onarım maliyetleri bana ne bekleyeceğim konusunda iyi bir temel oluşturuyor, benzer bir çalışma gerekiyorsa umarım 850 Euro civarında olur. Sorunun tam olarak ne olduğunu öğrendiğimde güncelleme yapacağım. En azından bu semptomlarla yalnız olmadığımı ve düzgün bir şekilde düzeltilmesi için net bir yol olduğunu biliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: