100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

davidsilver35

S7 Soğuk Çalıştırma Kaba Rölanti, Arızalı Enjektör Uyarı İşaretleri

S7'm soğuk çalıştırma sırasında gerçekten zor bir rölanti ile mücadele ediyor ve çalıştırması zor. Soğuk çalıştırma enjektörünün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. 54365 km'de benzinli motorla bir 2021 çalıştırıyorum. Daha önceki bir tamirciye baktırdım ama servisten memnun kalmadım. Benzer semptomları yaşayan ve gerçekten bir enjektör sorunu olup olmadığını nasıl doğru bir şekilde teşhis edebileceğini önerebilecek biri var mı? Önce uygun bir enjektör testi yapmadan soruna parça atmaktan kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

tobiasswift55

2018 model benzer bir TFSI motora sahip bir S6 sahibi olarak, neredeyse aynı yakıt enjeksiyonu semptomlarıyla karşılaştım. Soğuk çalıştırma sırasındaki sert rölanti, enjektör sorunlarına işaret ediyordu ve bu da uygun diyagnostik testlerle doğrulandı. Temel işaretler şunlardı: Özellikle soğuk çalıştırmalarda kaba rölanti, Motorun sabit RPM'leri korumakta zorlanması, Hızlanma sırasında ara sıra tereddüt Kalifiye bir servis, aşağıdakileri içeren kapsamlı bir yakıt sistemi teşhisi gerçekleştirdi: Yakıt enjeksiyon sisteminin basınç testi, Elektronik enjektör sinyal testi, Her bir enjektör için debi ölçümü Testler sonucunda eşit olmayan yakıt dağılımına neden olan iki arızalı enjektör tespit edildi. Onarım için sorunlu enjektörlerin değiştirilmesi ve yakıt sisteminin tamamen temizlenmesi gerekti. Bu sayede soğuk çalıştırma sorunları çözüldü ve düzgün rölanti sağlandı. Doğru teşhis için, genel tarama aleti okumalarına güvenmek yerine özel enjektör performans verilerini talep edin. Modern doğrudan enjeksiyon sistemleri hassastır ve soğuk çalıştırma sorunları genellikle enjektör tortuları veya dahili aşınmadan kaynaklanır. Bu, doğru şekilde teşhis edilmesi ve düzeltilmesi için özel test ekipmanı ve uzmanlık gerektiren ciddi bir sorundu. Doğru testler yapılmadan soruna parça atılması gereksiz değişimlere ve sorunların devam etmesine yol açabilir. Bileşenleri değiştirmeden önce her bir enjektör için akış hızlarını ve elektriksel okumaları belgelemek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

davidsilver35 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Audi S7'mde tam olarak aynı semptomları yaşadım. Soğuk çalıştırma sırasında motorun teklemesi gerçekten endişe vericiydi. Yakıt sisteminin tamamını test ettirdim ve yakıt dağıtımını etkileyen tıkalı bir enjektörle birlikte yakıt dağıtım borusu basınç sensörünün de sorunlu olduğu ortaya çıktı. Teşhis ve onarım çalışmaları için ne kadar ödediğinizi bilmek faydalı olur mu? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra benzer sorunlar yaşadınız mı? Benim durumumda, önleyici bir tedbir olarak tüm yakıt dağıtım borusu grubunu temizletmek zorunda kaldım ve bu da soğuk çalıştırma performansında gözle görülür bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

tobiasswift55

Onarım maliyetleri ve takip performansı hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Kapsamlı bir yakıt sistemi diyagnozu yapıldıktan sonra, testler S6'mdaki sert rölanti ve çalıştırma sorunlarına neden olan arızalı bir soğuk çalıştırma enjektörünü doğruladı. Arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesi ve yakıt sisteminin kapsamlı bir şekilde temizlenmesini kapsayan onarım faturası 515 Euro olarak geldi. Çalışmayı yaptırdığımdan beri soğuk çalıştırma sorunları tamamen çözüldü. Motor soğuk koşullarda bile sorunsuz bir şekilde çalışıyor ve düzensiz rölanti ortadan kalktı. Yakıt dağıtımı artık tutarlı ve onarımı takip eden aylarda benzer bir sorun yaşamadım. Teşhis testi, gereksiz yere birden fazla bileşeni değiştirmek yerine arızalı olan enjektörün tam olarak tespit edilmesinde çok önemliydi. Servisin bir parçası olarak yakıt dağıtım borusunun ve enjektörlerin profesyonelce temizlenmesi optimum performansın korunmasına yardımcı olmuş gibi görünüyor. Doğru teşhis ve onarıma yapılan yatırım, güvenilir soğuk çalıştırma ve sorunsuz çalışma açısından kesinlikle karşılığını verdi.

(Çeviren İngilizce)

davidsilver35 (Yazar)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Sonunda S7'mi yakıt enjeksiyonu diyagnostiği konusunda uzmanlaşmış farklı bir atölyeye götürdüm. Kapsamlı enjektör testi, sert rölanti ve soğuk çalıştırma sorunlarına neden olan iki sorunlu enjektör ortaya çıkardı. Toplam maliyet dahil 890 Euro'ya geldi: Tam teşhis testi, Her iki arızalı enjektörün değiştirilmesi, Komple yakıt sistemi temizliği, İşçilik Onarım yaklaşık 6 saat sürdü ancak sonuçlar buna değdi. Motor teklemesi tamamen ortadan kalktı ve soğuk çalıştırma yeniden sorunsuz hale geldi. Teknisyen bana eski enjektörlerin kesinlikle yakıt dağıtım sorunlarına neden olduğunu doğrulayan akış hızı verilerini gösterdi. Parçaları durup dururken değiştirmek yerine düzgün bir test yaptırdığım için gerçekten memnunum. Motor şimdi yeni gibi çalışıyor ve soğuk havalarda bile sabit rölantiyi koruyor. Gelecekte benzer sorunları önlemek için kesinlikle düzenli yakıt sistemi bakımına devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: