S6 Klima Kontrol Paneli Ölü, Isı veya Klima Tepkisi Yok

Tanımladığınız belirtiler 2010 A6 3.0TFSI aracımda olanlarla eşleşiyor. HVAC sisteminin tamamen kapanmasına klima kontrol panelinin arkasındaki ana kablo demetindeki elektrik konnektörlerinin arızalanması neden oldu. Bu, kontrol modülüne giden güç kaynağının sorun çıkarabileceği bilinen zayıf bir noktadır. Üfleyici motorun kendisi nadiren tamamen arızalanırken, onu kontrol eden elektrik bağlantıları zamanla bozulabilir. Onarım, hasarlı kablo demeti bölümüne erişmek ve değiştirmek için orta konsolun sökülmesini gerektiriyordu. Bu, arızalı bileşenleri doğru şekilde tanımlamak için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Basit voltaj testi aralıklı bağlantı sorunlarını ortaya çıkarmazdı. Sorun zaman içinde daha da kötüleşti, ara sıra tepkisizlikle başladı, ardından tam sistem arızasına kadar ilerledi. Belirtilerinize dayanarak, bu muhtemelen profesyonel teşhis ve onarım gerektirir. Kalifiye bir atölyenin şunları yapması gerekecektir: 1. Kayıtlı hata kodlarını okuyun 2. Elektrik konnektörlerini ve toprakları test edin 3. Kablo demetini hasar açısından inceleyin 4. Tüm HVAC bileşenlerine güç beslemesini doğrulayın Klima kontrolünün tamamen devre dışı kalması cam buğulanması ve yolcu konforu ile ilgili güvenlik sorunlarına yol açabileceğinden, bunu en kısa zamanda kontrol ettirmeyi düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Evet, tam olarak bu sorunu yaşadım. Klima ve ısıtma sistemim benzer belirtiler göstererek tamamen öldü. Elektronik arızaların klima kontrol kablo tesisatındaki arızalı bağlantılar olduğu ortaya çıktı. Üfleyici motor aslında sağlamdı. Sizin sorununuz çözüldü mü? Ne kadar tamir masrafı ile karşılaştığınızı ve tamirden sonra başka ilgili sorunlar ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek faydalı olacaktır. Benimki yaklaşık 8 ay önce halledildi ama ucuz değildi, maliyetlerin nasıl karşılaştırılacağını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciye baktırdığımdan beri, klima kontrol panelim tekrar mükemmel çalışıyor. Elektronik arızalar, tıpkı sizin şüphelendiğiniz gibi, kablo tesisatındaki hatalı bir bağlantıdan kaynaklanıyordu. Kontrol panelinin arkasındaki elektrik konnektörlerinin onarılmasını kapsayan onarım maliyeti 95 Euro'ya geldi. Klima ve ısıtma sistemleri artık tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Onarımdan bu yana geçen aylar içinde başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Önemli olan, parçaları gereksiz yere değiştirmek yerine bu yaygın elektrik bağlantısı sorunlarını tam olarak nerede arayacağını bilen bir teknisyene sahip olmaktı. Görünüşe göre benden çok daha fazla ödemişsiniz, ancak onarım maliyetleri tam olarak hangi parçalara dikkat edilmesi gerektiğine bağlı olarak değişebilir. Benim durumumda, klima kontrol kablo tesisatındaki arızalı bağlantıların hızlı bir şekilde teşhis edilmesi, herhangi bir büyük parçanın değiştirilmesine gerek kalmadan nispeten basit bir onarım anlamına geliyordu.

(Çeviren İngilizce)

Benzer vakaları okuduktan sonra nihayet geçen hafta arabamı uzman bir servise götürdüm. Tamirci, klima kontrol paneline giden güç kaynağı bağlantısının bozulduğunu tespit etti. Elektronik arızalar tam olarak diğerlerinin tarif ettiği gibiydi, ana kablo demetindeki arızalı konektörler. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Kablolara erişmek için orta konsolun parçalarını sökmek zorunda kaldılar. Teşhis, işçilik ve hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesi için toplam maliyet 380 Euro idi. Sıcaklık sensörü ve diğer bileşenlerde sorun yoktu, sadece elektrik bağlantılarının onarılması gerekiyordu. Onarımdan bu yana her şey mükemmel çalışıyor. Kontrol paneli ekranı net ve duyarlı ve hem ısıtma hem de klima normal çalışıyor. Geriye dönüp baktığımda, beklemek ve potansiyel olarak daha büyük sorunlar için endişelenmek yerine bunu daha erken ele almalıydım. En azından kış gelmeden sorun çözülmüş oldu. En ucuz onarım olmasa da, düzgün çalışan bir klima kontrol sistemine sahip olmak güvenlik ve konfor için buna değer. Önceki hayal kırıklığı yaratan tamirci deneyimimden çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)