RS3 Şanzıman Kayması ve Gıcırdaması Uzman Onarımı Gerektiriyor

Benim 2014 Audi S3'ümde de aynı tork konvertörü arızası belirtileri vardı. Otomatik şanzıman kayıyor ve tam olarak tarif ettiğiniz gibi sürtünme sesleri çıkarıyordu. Tork konvertörü ciddi şekilde aşınmış ve metal parçacıkların şanzıman sıvısı içinde dolaşmasına neden olmuştu. Bu büyük bir şanzıman onarım işine dönüştü. Metal kalıntılar diğer bileşenlere zarar verdiği için otomatik şanzımanın tamamen elden geçirilmesi gerekiyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam şanzıman yıkama, Yeni tork konvertörü montajı, Hasarlı debriyaj plakalarının değiştirilmesi, Yeni şanzıman filtresi, Taze şanzıman yağı, Bilgisayar sisteminin yeniden programlanması Çalışma atölyede 5 tam gün sürdü. Bu, şanzımanın tamamen arızalanmasını önlemek için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek muhtemelen tüm otomatik şanzımanı tahrip edecektir. Audi DSG şanzımanları ile deneyimi olan sertifikalı bir şanzıman uzmanı tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Kayma, sürtünme ve uyarı ışıklarının bir arada olması tork konvertörü arızasına işaret eder ve ne yazık ki hızlı bir çözüm değildir.

(Çeviren İngilizce)

Otomatik şanzıman onarımıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum da uyarı ışıkları ve sürtünmeye kadar aynı gibi görünüyor. RS3'ümü geçen ay aynı tork konvertörü arızası için bir uzmana götürdüm. Sadece merak ettim, sizin durumunuzda tam onarım ne kadara mal oldu? Benim konvertör arızası onarım faturam oldukça yüksekti ama nasıl kıyaslanacağını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana herhangi bir şanzıman sorunu yaşadınız mı? Kilitli debriyajım artık sağlam ama uzun vadede nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

S3'üm şanzıman uzmanı tarafından tamir edildiğinden beri otomatik şanzıman kusursuz bir şekilde çalışıyor. Tork konvertörü arızası için toplam onarım maliyeti 2120 Euro'ya geldi ve buna metal kirliliğini gidermek için gereken tam revizyon da dahildi. Arızalı tork konvertörü ve otomatik şanzıman bileşenleri değiştirildikten sonra motor dalgalanması ve şanzıman kayması sorunları tamamen ortadan kalktı. Kilitli debriyaj kavraması artık sorunsuz ve onarımdan bu yana geçen 15000 km'de herhangi bir sürtünme ya da uyarı ışığı görülmedi. En önemlisi, işi düzgün bir şanzıman uzmanına yaptırmak her kuruşuna değdi. Otomatik şanzıman artık mükemmel vites değiştiriyor, tereddüt yok, gürültü yok, sadece temiz vites geçişleri. Bu tür bir konvertör arızasının ilk seferde doğru şekilde giderilmesi için gerçekten uzman ilgisine ihtiyaç vardır. Anlattıklarınızdan, sorunu benimle aynı aşamada yakaladığınız anlaşılıyor. Bu tork konvertörü sorunları bu modellerde benzer bir model izleme eğilimindedir, ancak düzgün bir şekilde onarıldıklarında genellikle sabit kalırlar.

(Çeviren İngilizce)

Sizin deneyiminizi okuduktan sonra nihayet RS3'ümü sertifikalı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Teşhis, bahsettiğiniz şeyi doğruladı, şanzıman kaymasına neden olan arızalı bir tork konvertörü. Onarım 6 gün sürdü ve metal kirlenmesi nedeniyle tam bir otomatik şanzıman revizyonunu da içeriyordu. Toplam maliyet 2450 Euro'ya ulaştı, bu da şunları kapsıyordu: Yeni tork konvertörü, Komple şanzıman yıkama, Sistem yeniden kalibrasyonu, Yeni şanzıman yağı ve filtresi, İşçilik maliyetleri Onarımdan bu yana yaklaşık 2000 km sürüş yaptım. Otomatik şanzıman artık motor dalgalanması veya sürtünme olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Tamirhane bana hasarlı parçaları gösterdi, tork konvertörü tam olarak tarif ettiğiniz gibi tamamen aşınmıştı. Şanzıman tamamen arızalanmadan önce bunu ele aldığım için gerçekten memnunum. Onarım pahalıydı ama şanzımanın tekrar düzgün çalışması için her kuruşuna değdi. Artık uyarı ışıkları veya garip sesler yok. Neyle uğraştığımı anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)