RS3 Fren Pedalı Titreşimi Aşınmış Balatalara İşaret Ediyor

Geçen kış 2018 S3'ümde de benzer belirtiler vardı. Süngerimsi fren pedalı ve titreşim genellikle sadece aşınmış fren balatalarına değil, birden fazla fren sistemi sorununa işaret eder. Benim durumumda, disk frenlerin komple servise ihtiyacı vardı. Fren kaliperleri korozyon nedeniyle yapışıyordu ve fren rotorları düzensiz aşınma desenleri gösteriyordu. Orijinal fren balataları tamamen aşınarak metale dönüşmüştü ve bu da rotorlara zarar vermeye başlamıştı. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Fren kaliperleri yapıştığında, eşit olmayan basınç dağılımına neden olarak daha uzun durma mesafelerine ve potansiyel güvenlik risklerine yol açabilir. Pedalda hissettiğiniz titreşim tipik olarak fren rotorlarının eğrildiğini gösterir. Orijinal fren balataları ile 88 bin km'de, değişim için çok geç kalmışsınız. Bu performans modellerindeki fabrika fren balatalarının genellikle 50 bin km civarında değiştirilmesi gerekir. Çok uzun süre beklemek diğer fren bileşenlerinde daha büyük hasara yol açabilir. Hem ön hem de arka fren sistemlerini kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Fren kaliperleri bu belirtileri göstermeye başladığında, tekrar tekrar atölye ziyaretleri yapmak yerine her şeyi bir kerede ele almak genellikle daha uygun maliyetlidir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Fren sistemi sorunlarınız benimkine çok benziyor. Servis geçen hafta RS3'ümün onarımını tamamladı. Fren kaliperlerinin gerçekten yapıştığını ve fren rotorlarının aşınma nedeniyle değiştirilmesi gerektiğini tespit ettiler. Daha fazla hasar riskine girmektense hepsini bir kerede onarmak daha iyi. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra fren hidroliği veya frenle ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Hidrolik fren sistemime tam bakım yaptırdığımdan beri araba mükemmel çalışıyor, artık gıcırdayan frenler veya titreşimler yok. Yapışan fren kaliperleri kesinlikle temel nedendi. Toplam onarım 240 Euro tuttu ve buna arıza tespiti sırasında keşfettikleri düşük voltaj sorununun giderilmesi de dahildi. Metal frenler ve fren pabuçları beklenenden çok daha iyi durumdaydı, bu da maliyetlerin düşük tutulmasına yardımcı oldu. Eğer rotorlar daha fazla hasar görmüş olsaydı, çok daha pahalıya mal olacaktı. Onarımdan bu yana yaklaşık 8 ay geçti ve frenle ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Pedal hissi yeniden sağlam ve disk frenler tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. İleride oluşabilecek sorunlara karşı ucuz bir sigorta olan fren hidroliği değişimlerini düzenli olarak yaptırdığınızdan emin olun. Bu performans fren sistemlerinde düzenli bakım gerçekten çok önemlidir. Fren bileşenleri aşınma göstermeye başladığında, erken müdahale etmek bu küçük sorunların büyük onarımlara dönüşmesini önler.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda hallettim! Yanıtınızı okuduktan sonra geçen hafta RS3'ümü saygın bir servise götürdüm. Tam olarak bahsettiğiniz şeyi doğruladılar, yapışan fren kaliperleri ve çizilmiş rotorlar. Yeni fren balataları, rotorlar, kaliper servisi ve taze fren hidroliği için toplam fatura 1450 Euro geldi. Fren pedalı artık kaya gibi sağlam, titreşim veya süngerimsi bir his yok. Tamirci bana tamamen aşınmış olan eski fren balatalarını gösterdi. Ayrıca fren kaliperlerinde yapışmaya neden olan bir miktar korozyon buldular. Fren sistemi için özel parçalar sipariş etmeleri gerektiğinden onarım beklenenden uzun sürdü, ancak beklemeye değdi. Araba artık çok daha iyi duruyor ve çok daha güvenli hissettiriyor. Bundan sonra düzenli fren bakımına devam edeceğim, servisler arasında çok uzun süre bekleme konusunda dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)