Phaeton Süspansiyonu Servis Tamirinden Sonra Sertleşti

2012 model VW Touareg V6 aracımla benzer süspansiyon sorunları yaşadım. Bakım sonrası süspansiyon uyarı ışığı yanmaya başladı ve sert bir sürüş kalitesiyle birlikte geldi. Sorunun kökü, amortisör kontrol modülüne giden kablo bağlantısının arızalı olmasıydı ve bu da süspansiyon sisteminin en sert ayarına geçmesine neden oldu. Süspansiyon arızasının belirtileri tam olarak eşleşiyordu: uyarı ışıkları, aşırı sertlik ve sürüş yüksekliğinin ayarlanamaması. Başlangıçta büyük bir süspansiyon sistemi problemi gibi görünmesine rağmen, çözüm, kablo demetinin süspansiyon kontrol ünitesine yeniden bağlanmasını ve sabitlenmesini içeriyordu. Doğru tanı için, teknisyenin süspansiyon kontrol modülünü okumak için özel teşhis ekipmanına ihtiyacı vardır. Bu süspansiyon sorunları daha ciddi sorunları taklit edebilir, ancak genellikle köken elektrikseldir, mekaniksel değildir. Amortisörlerin kendileri düzgün çalışıyordu, tamamen bileşenler arasındaki bir iletişim sorunu vardı. Modern VW'lerde araç süspansiyon sistemleri karmaşıktır ve hassas iletişim gerektiren birden fazla sensör ve kontrol ünitesi entegre eder. En iyi yaklaşım, VW hava süspansiyon ayarı ve teşhisinde deneyimli bir servis bulmaktır, çünkü tüm teknisyenler bu özel süspansiyon kontrol sistemlerine aşina değildir.

(Çeviren İngilizce)

Touareg ile ilgili o deneyimi paylaştığın için teşekkürler. Tamir pahalıya mı patladı? Benimki de çok benzer, araba kontrolü tamamen bozuk ve sürekli süspansiyon uyarıları alıyorum. Bu tamiri bütçelemem gerektiği için maliyeti merak ediyorum. Ayrıca, halledildikten sonra tekrar eden amortisör kontrol sorunları yaşadın mı diye de merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Mekanik tarafından tamir edildikten sonra, sönümleme ayarı arızasının geri dönmediğini teyit edebilirim. Toplam onarım maliyeti, süspansiyon kontrol modülüne gevşek kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € idi. Aracın süspansiyonunun nasıl davrandığını göz önüne alındığında, başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuzdu. Tamirden hemen sonra aracın yol tutuşu normale döndü. Atölye, konektörün sadece düzgün bir şekilde takılmaya ve sabitlenmeye ihtiyaç duyduğunu, sönümleme kontrol ünitesiyle aralıklı iletişim hatalarına neden olduğunu buldu. Pahalı parçalara gerek yoktu, sadece doğru teşhis ve elektrik bağlantısının tamiri gerekiyordu. Sürüş konforu, onarım işleminden bu yana hiçbir uyarı ışığı veya süspansiyon sistemi uyarısı olmadan olması gerektiği gibi geri döndü. İlk başta büyük bir süspansiyon arızası gibi görünen şeyin çözümü şaşırtıcı derecede basitti. Yaşadığım sorunlarla aynı sorunları yaşıyorsanız, karmaşık bir süspansiyon revizyonu yerine benzer bir basit çözüm arıyor olabilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Dün, konektör sorunu hakkındaki geri bildiriminizi okuduktan sonra arabayı bir tamirhaneye götürdüm. Tamirci benzer bir sorun buldu, süspansiyon kontrol modülü kablolarında gevşek bir bağlantı. Teşhis süresi dahil toplam tamir ücreti 120€ oldu. Arabanın yol tutuşu önemli ölçüde gelişti ve o can sıkıcı süspansiyon uyarı ışıkları sonunda söndü. Amortisör sistemi artık mükemmel şekilde çalışıyor ve farklı yol yüzeylerinde düzgün şekilde ayarlanıyor. Pahalı parçalar gerektiren büyük bir süspansiyon arızası olmadığı için çok rahatladım. Küçük bir kablolama sorununun sürüş konforunda ve araç süspansiyon davranışında bu kadar dramatik değişikliklere neden olması şaşırtıcı. Sorun giderildiğinden beri tekrarlayan amortisör kontrol sorunları yaşanmadı. Süspansiyon ayarı normale döndü ve araba yeniden sıfır gibi hissediyor. Bana olası suçlu olarak elektrik bağlantısını işaret ettiğiniz için gerçekten minnettarım. Pahalı süspansiyon parçalarını gereksiz yere değiştirmekten kurtuldum.

(Çeviren İngilizce)