Passat Hybrid ECU Onarımı: Güç Kaybı ve Uyarı Kodları

2020 VW Arteon eHybrid aracımla benzer sorunlar yaşadım. Motor kontrol ünitesi, güç düşüklüğü uyarıları gösteriyor ve motor performansı önemli ölçüde düşüyordu. Uygun teşhislerden sonra, ana rölenin birden fazla araç elektronik sistemini etkileyen temel neden olduğu ortaya çıktı. Onarım, sistem sıfırlama gereksinimlerini doğru bir şekilde teşhis etmek için özel test ekipmanı gerektirdi. Ana röle arızalandığında, kritik kontrol sistemi bileşenleri arasındaki iletişimi bozarak tarif ettiğiniz güç düşüklüğüne neden olur. Onarım, ana rölenin değiştirilmesini ve uygun motor performansını geri kazanmak için eksiksiz bir sistem sıfırlamasını içeriyordu. Bu, yaygın bir arıza noktası değildir, ancak meydana geldiğinde, hibrit sistem sertifikası ve uygun teşhis araçlarına sahip teknisyenlerin dikkatini gerektirir. Bu onarım, çekirdek araç elektroniğini ve güvenlik sistemlerini etkilediği için gerçekten ciddidir. Ana röle, özellikle geleneksel ve elektrikli sistemler arasında uygun iletişimin önemli olduğu hibrit modellerde, güç dağıtım ağında kritik bir bileşen görevi görür. Özellikle hibrit sertifikası olan ve VW kontrol sistemi teşhisinde deneyimli atölyelere bakın. Modern hibritler, hem geleneksel hem de elektrikli tahrik bileşenleri konusunda uzmanlaşmış bilgi gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Arteon deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda 2017 Passat takıntılımda benzer bir durumla karşılaşıyorum. Araç teşhisi, güç azalması ve ECU sorunlarıyla benzer semptomlar gösterdi. Önümüzdeki hafta kapsamlı bir sistem sıfırlaması ve kontrol ünitesi kontrolü için sertifikalı bir servise götürmeyi planlıyorum. Hızlı bir takip sorusu, sizin durumunuzda onarım maliyetlerini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra ilgili herhangi bir sorunla karşılaştınız mı merak ediyorum. Bu araç elektronik sorunlarıyla ilgili olarak ne bekleyeceğimi öğrenmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sertifikalı serviste motor kontrol ünitesinin onarımından sonra Arteon'um mükemmel çalışıyor. Ana rölenin değişimi 120€'ya mal oldu ve güç azalması sorunlarını tamamen çözdü. Araç teşhisi, onarımın ardından tüm sistemlerin normal çalıştığını gösterdi. Servis arızalı röleyi belirledikten sonra ECU onarımı basit bir çözüm olduğunu kanıtladı. Kontrol sistemi sıfırlandıktan hemen sonra motor performansı normale döndü ve o zamandan beri aylarca ilgili elektronik sorun yaşamadım. Başlangıçta karmaşık bir araç elektroniği problemi gibi görünen şey, doğru teşhisle yönetilebilir hale geldi. Hibrit kontrol sistemlerini anlayan sertifikalı teknisyenler tarafından tamir ettirmeye yapılan yatırım kesinlikle buna değdi. Araç teşhisi şimdi tüm parametrelerin normal aralıkta olduğunu ve motor performansının fabrika özelliklerine uyduğunu gösteriyor. Bu tür bir onarım, doğru yapıldığında genellikle kalıcı bir çözüm sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizden sonra arabayı sonunda sertifikalı bir serviste kontrol ettirdim. Araç teşhisi, ECU performansını etkileyen benzer röle sorunlarını ortaya koydu. Sistem sıfırlama ve parçalar dahil olmak üzere toplam onarım 180 € tuttu. Hibrit kontrol sistemlerinde uzmanlaşmış bir servis bulduğum için çok mutluyum. Teknisyen bana arızalı rölenin araç elektroniğini tam olarak nasıl bozduğunu gösterdi. ECU onarımından sonra motor performansı normale döndü. Tüm süreç yaklaşık 3 saat sürdü. Tüm sistemlerin düzgün bir şekilde iletişim kurduğundan emin olmak için düzeltmeden sonra kapsamlı testler yaptılar. Uygun hibrit teşhis ekipmanından yoksun normal servislerdeki önceki onarım girişimlerimden çok daha iyi bir deneyimdi. Yönlendirmeniz için gerçekten minnettarım, bu gelişmiş kontrol sistemlerinde doğru uzmanlığa sahip olmayan servislerde daha fazla para harcamaktan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)