Outback Sport: Kontrol Motoru Işığının Arkasındaki Soğutma Sıvısı Gizemi

Geçen yaz 2002 Impreza'mda neredeyse aynı sorunu yaşadım. Temel bakım konusunda biraz deneyimim var ama büyük onarımları profesyonellere bırakıyorum. Kontrol motoru ışığı, düşük soğutma sıvısı seviyeleri ile birlikte hemen potansiyel soğutma sıvısı sızıntısı sorunlarına işaret ediyor. Soğutma sıvısını doldurduktan ve görünür sızıntıları kontrol ettikten sonra sorunun devam ettiğini fark ettim. Motor ayrıca normalden biraz daha sıcak çalışıyordu. Her zamanki servisime götürdüm ve orada soğutma suyu sıcaklık sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı buldular. Hatalı bağlantı yanlış okumalara neden oluyor ve kontrol motoru ışığını tetikliyordu. Toplam onarım maliyeti, teşhis süresi ve bağlantının onarılması dahil 95 € idi. Ancak hemen bir sonuca varmadan önce, Outback Sport'unuzun motor hacmi nedir? Ayrıca, herhangi bir şey fark ettiniz mi? Beyaz egzoz dumanı, Motor bölmesinden gelen tatlı koku, Park ettiğiniz yerde görünür soğutma sıvısı lekeleri, Soğutma sisteminde hava cepleri Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya başka bir şeyle uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Tanımladığınız belirtiler, basit bir sensör sorunundan kafa contası arızası gibi daha ciddi sorunlara kadar çeşitli sorunlara işaret edebilir. Gerçek soğutma sıvısı sızıntılarını elemek için soğutma sistemine basınç testi yapmak iyi olacaktır, çünkü sürekli radyatör sıvısı doldurmak zorunda kalmak asla normal değildir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı önerileriniz için teşekkürler. Sorunumu takip ederek, bu sabah park yerini kontrol ettim ve küçük soğutma sıvısı birikintileri buldum. Daha yakından inceledim ve üst radyatör hortumlarının oldukça yumuşak ve aşınmış olduğunu fark ettim. 83819 KM'de, bunlar kesinlikle yaşlarını gösteren orijinal parçalar olabilir. Motor sıcaklığı normalden biraz daha yüksek çalışıyor ve soğutma suyu haznesi seviyesi doldurulduktan sonra bile düşmeye devam ediyor. Şimdiye kadar beyaz duman veya tatlı bir koku yok, bu da kafa contası endişesi konusunda biraz güven verici. İlk olarak radyatör hortumlarını değiştireceğim çünkü soğutma sıvısı sızıntısının bariz suçlusu onlar gibi görünüyor. Bunun kontrol motoru ışığını ve soğutma sorunlarını çözüp çözmediği konusunda rapor vereceğim.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler, benim Impreza'mda olanlara çok benziyor. Bu yumuşak radyatör hortumları kesinlikle bir işaret, benimki de değiştirilmeden önce yaklaşık aynı kilometrede dayanmıştı. Tarif ettiğiniz soğutma suyu sızıntıları, hortumlarımı değiştirmeden önce yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Soğutma sıvısı haznesini sürekli doldurma ihtiyacı ve bu küçük su birikintileri, bozulan radyatör hortumlarının klasik belirtileridir. Onları değiştirmeyi planlamak iyi bir karar, bu sızıntı sorunlarınızı çözecektir. Benimkini yaptırdığımda, benzer oranlarda aşınma eğiliminde oldukları için hem üst hem de alt radyatör hortumlarını değiştirdiler. Ayrıca, her ikisini de yaparken soğutma fanına ve diğer bileşenlere erişmek daha kolaydı. Beyaz duman ve tatlı kokunun olmaması cesaret verici. Bunlar benim durumumda da yoktu, bu da kafa contası sorunlarını ekarte etmeye yardımcı oldu. Hortumu değiştirdikten sonra motor sıcaklığı normale döndü ve sistem düzgün bir şekilde doldurulup havası alındıktan sonra kontrol motoru ışığı yandı. Başka sızıntı olmadığını doğrulamak için onarımdan sonra tüm soğutma sistemine basınç testi yaptıklarından emin olun. Yeni hortumlar ve soğutma sıvısı dahil toplam onarım maliyetim 180€ civarındaydı.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler. Bugün tekrar görsel bir inceleme yaptım ve bir güncelleme yapmak istedim. Su pompası aslında başlangıçta gözden kaçırdığım yatak contası etrafında sızıntı belirtileri gösteriyor. O bölgede kurumuş soğutma sıvısı izleri de var. Bu yeni bulguyu göz önünde bulundurarak, muhtemelen orijinal parçalar oldukları için hem radyatör hortumlarını hem de su pompasını değiştireceğim. Sistem zaten boşaltılmışken her ikisini de yapmak mantıklı. Radyatör kapağı da oldukça aşınmış görünüyor, bu yüzden her şey sökülmüşken onu da değiştireceğim. Daha önce fark ettiğim küçük su birikintileri, şimdi daha dikkatli baktığımda su pompası alanında daha yoğun. Bu, soğutma sıvısı seviyesinin doldurulduktan sonra bile neden düşmeye devam ettiğini açıklıyor. En azından daha ciddi sorunlara işaret edebilecek hava cepleri veya gurgling sesleri yok. Onarımı önümüzdeki hafta planlayacağım ve her şey düzeldiğinde güncelleme yapacağım. Teşhis koymama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler, ne beklemem gerektiği hakkında bir fikre sahip olmak tüm süreci daha az stresli hale getiriyor.

(Çeviren İngilizce)