Önceki ECU Tamirinden Sonra Hibrit Passat Çalışmıyor

Geçen ay 2019 Passat GTE hibrit bir araçta benzer semptomlar yaşadım. İlk motor arıza teşhisi ECU'yu işaret etse de, asıl sorun çok daha basitti: Kötü bağlantılara neden olan korozyonlu akü terminalleri. Ana akü bağlantıları bozulduğunda, hibrit sistemler genellikle yanıltıcı semptomlar gösterir. Gösterge paneli minimum güç gerektirdiği için çalışır, ancak marş motoru ve hibrit sistem tam akım akışı için sağlam bağlantılara ihtiyaç duyar. Ana kontrol noktaları şunlar olmalıdır: Akü terminal korozyonu, Kablo bağlantı sıkılığı, Topraklama kayışı durumu, Akü sağlık testi. Uygun bir motor teşhis taraması benim durumumda herhangi bir gerçek ECU arızası göstermedi. Çözüm, terminallerin temizlenmesini, bir korozyonlu kablo ucunun değiştirilmesini ve tüm bağlantıların düzgün bir şekilde sabitlenmesini gerektirdi. Bu, hem çalıştırma sorununu çözdü hem de hibrit sistemde olası hasarı önledi. Önceki ECU onarımınızı göz önünde bulundurarak, atölyeden önceki çalışmayla ilgili olduğunu varsaymadan önce tüm akü bağlantılarını özel olarak kontrol etmesini isteyin. Kötü bağlantılar, ilk taramalarda ECU sorunları gibi görünen birden fazla sistem arızası tetikleyebilir. Bu, erken yakalandığında genellikle ciddi bir sorun değildir, ancak çözümsüz bırakılması, dengesiz güç kaynağından kaynaklanan hibrit kontrol sistemlerinde hasara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Akü terminalleri ile ilgili çözümü paylaştığınız için teşekkürler. Benim GTE'min de benzer bir marş problemi vardı ve ilk başta motor yazılım hatalarıyla ilgili olduğunu düşünmüştüm. Tamir maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka marş sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Mekanikçim ECU teşhisi için 450 € fiyat verdi ama önce akü bağlantılarını kontrol ettirmem gerektiğini düşünüyorum. Gereksiz işler yapmaya çalışıyor olabilirler diye düşünmeye başladım.

(Çeviren İngilizce)

Akü bağlantıları onarıldıktan sonra, GTE'm herhangi bir motor dalgalanması veya durma sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı. Toplam onarım, terminallerin temizlenmesini, bir kablonun değiştirilmesini ve tüm bağlantıların kontrol edilmesini kapsayan 155 € tuttu. ECU teşhisinden çok daha uygun fiyatlıydı. Atölye, temel motor teşhisiyle sorunun tam olarak ne olduğunu buldu, karmaşık bir ECU çalışmasına gerek kalmadı. Akü bağlantıları düzgün bir şekilde sabitlendikten sonra motor ışığı bir daha yanmadı. Bu onarım, tüm çalıştırma sorunlarını tamamen çözdü. Pahalı ECU çalışmaları için ödeme yapmadan önce akü bağlantılarınızın kontrol edilmesini kesinlikle öneririm. Deneyimime göre, karmaşık motor kontrol arızaları gibi görünen şeyler genellikle çok daha basit elektriksel sorunlar olarak ortaya çıkıyor. Akü terminali problemi bu hibritlerde oldukça yaygındır ve ilk seferde düzgün bir şekilde onarılması daha fazla çalıştırma sorununu önler. Üç ay önce yapılan onarımdan bu yana, araç her seferinde uyarı ışıkları veya arızalar olmadan güvenilir bir şekilde çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Akü terminalleriyle ilgili tavsiyenize dayanarak, başka bir atölyeden ikinci bir görüş aldım. Tam sizin tarif ettiğiniz gibi, ana akü bağlantılarında ciddi korozyon olduğunu hemen fark ettiler. Tam bağlantı kontrolü ve terminal temizliği dahil olmak üzere onarım sadece 140€'ya mal oldu. Motor şimdi mükemmel çalışıyor, onarımın üzerinden geçen haftadan beri hiçbir uyarı ışığı veya çalıştırma sorunu yok. Beni gerçekten rahatsız eden şey, ilk atölyenin basit bir kontrol gerçek sorunu ortaya çıkarırken pahalı ECU teşhisine zorlaması. 450€'luk teklifleri şimdi gerekli olan gerçek onarıma kıyasla gülünç görünüyor. Yeni mekaniker ayrıca tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi ve korozyonun yakıt enjeksiyonu ve çalıştırma sistemlerini nasıl etkilediğini açıkladı. Bu tür şeffaflık büyük bir fark yaratıyor. Gereksiz onarımlara para harcamadan önce burada tavsiye istediğim için gerçekten çok mutluyum. Gerçek sorun çözüldüğü için sorunsuz sürüşü dört gözle bekliyorum. Tüm deneyim, özellikle hibrit sistemlerde motor arıza kontrolü sorunlarıyla karşılaşıldığında her zaman ikinci bir görüş alınması gerektiğini öğretti.

(Çeviren İngilizce)