100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

leaknight1

Lucerne'in Ağır Direksiyonu Açı Sensörünün Arızalı Olduğunu Gösteriyor

2010 Lucerne aracımda endişe verici direksiyon sorunları ortaya çıktı. Direksiyonu çevirmek için çok daha fazla çaba gerekiyor ve sürüş sırasında belirgin bir şekilde sallanıyor. Elektronik denge ışığı da zaman zaman yandığından direksiyon açı sensörünün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer hizalama sorunlarıyla karşılaşan var mı? Direksiyon özellikle yavaş dönüşler sırasında ağırlaşıyor. Bir atölyeye gitmeden önce teşhis adımları ve onarım deneyimleri hakkında tavsiye arıyorum. Benzer semptomları düzeltmek için hangi bileşenleri değiştirmek zorunda kaldınız? Her türlü görüş için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

emmastorm5

Otomobillerle hobi amaçlı çalışmış biri olarak, 2012 LaCrosse'umda da benzer bir sorunla karşılaştım. Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla örtüşüyor; ağır direksiyon, titreme ve elektronik denge uyarı ışığı aralıklı olarak yanıyor. Biraz sorun gidermeden sonra, direksiyon açısı sensörünün arızalandığı ve yeniden kodlanması gerektiği ortaya çıktı. Tekerlek hizalama sorunları lastik aşınmasını artırıyor ve özellikle düşük hızlı manevralar sırasında direksiyonun ağır hissetmesine neden oluyordu. Onarım, direksiyon sensörünün yeniden kalibre edilmesini ve komple bir tekerlek hizalama kontrolünü içeriyordu. Tanılama çalışması ve yeniden kodlama için toplam maliyet 195 dolara geldi. Onarımdan sonra direksiyon normale döndü ve denge sistemi mükemmel çalışıyor. Durumunuz için daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: Lucerne'inizin mevcut kilometresi, Bu semptomlar ilk ne zaman ortaya çıktı, Süspansiyon veya direksiyonda yakın zamanda yapılan herhangi bir çalışma, Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları var mı? Bu hizalama sorunları genellikle hafif başlar ancak hızla kötüleşebilir, bu nedenle diğer bileşenlerde ek aşınmayı önlemek için yakında kontrol ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

leaknight1 (Yazar)

Geçtiğimiz ay 93.981 KM bakımı yaptırdım. Direksiyon sorunları bundan kısa bir süre sonra başladı. Çekiş kontrol ışığım da ara sıra yanıp sönüyor, elektronik denge uyarısıyla birlikte. Hizalama sorunları son birkaç haftada kesinlikle kötüleşti ve aracı kontrol etmeyi zorlaştırdı. Direksiyon titreşimi 40 mil/saatin üzerinde en belirgin hale geliyor, bu da sizin deneyimlediğinizle uyuşuyor gibi görünüyor. Direksiyon çok kötü hissettirdiğinden lastik aşınması konusunda endişelenmeye başladım. Muhtemelen daha fazla hasara yol açmadan önce ona bakmam gerekecek.

(Çeviren İngilizce)

emmastorm5

Bu ayrıntılar için teşekkürler. LaCrosse'umdaki sensör sorunlarıyla ilgili gönderimden sonra, aslında durumunuzla ilgili olabilecek ek sorunlar keşfettim. Denge uyarısıyla birlikte yanıp sönen çekiş kontrol ışığı, genellikle birden fazla otomotiv sensörünün sisteme çelişkili veriler sağladığını gösterir. Direksiyon açısı sensörüm arızalandığında, aslında tekerlek hızı sensörlerini içeren daha büyük bir sorunun parçasıydı. Hizalama sorunları, daha sonra sensör okumalarının doğruluğunu etkileyen düzensiz lastik aşınmasına neden oluyordu. Onarım, bahsettiğim ilk yeniden kalibrasyondan daha kapsamlı oldu. Titreşim için bahsettiğiniz hız eşiği (40 mph) tam olarak deneyimlediğim şeydi. Bu, genellikle sensör arızası çekiş kontrol sisteminin yanlış şekilde devreye girmesine neden olduğunda olur. Arabam için toplam onarım şunları içeriyordu: İki tekerlek hızı sensörünün değiştirilmesi, Yeni direksiyon açısı sensörü, Tam hizalama hizmeti, Lastik rotasyonu ve balans ayarı Son maliyet başlangıçta belirtilenden daha yüksekti, ancak kapsamlı onarım tüm denge ve direksiyon sorunlarını çözdü. Kilometre ve semptomlarınız göz önüne alındığında, sorun daha da büyümeden önce tüm direksiyon ve süspansiyonla ilgili sensörlerin tam bir teşhis kontrolünü yaptırmanızı şiddetle tavsiye ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

leaknight1 (Yazar)

Bu onarım ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler. Deneyiminizi okuduktan sonra, kesinlikle benim durumumla paralellikler görüyorum. Sorunlarımın servisten hemen sonra ortaya çıkması, rutin bakım sırasında bir şeyin gevşeyip gevşemediğini veya yanlış hizalandığını merak etmemi sağlıyor. Çekiş kontrolü ve elektronik denge uyarılarının birden fazla sensör arızasıyla bağlantılı olmasıyla ilgili noktanız mantıklı. Direksiyon her hafta daha da kötüleşiyor, bu yüzden yarın bir teşhis kontrolü planlayacağım. Lastiklere ve süspansiyon bileşenlerine daha fazla zarar verme riskindense bu sensör sorunlarını ve hizalama sorunlarını şimdi ele almak daha iyi. Aracınızda gereken onarımların tüm kapsamını ayrıntılı olarak açıkladığınız için teşekkür ederim, maliyet açısından ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oluyor. Resmi teşhisi aldıktan sonra güncelleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: