Lastik Kontrollerine Rağmen VW Polo TPMS Uyarısı Devam Ediyor

Kendim de bir VW sahibi olarak (Golf TDI 2004), geçen yıl tam olarak aynı TPMS sorununu yaşamıştım. Lastik basıncını birden çok kez kontrol ettikten ve sürekli düşük lastik uyarılarıyla uğraştıktan sonra, bunun sadece lastik şişirme sorunundan daha fazlası olduğunu öğrendim. Atölye, hava valfi sensörlerinden birinde arızalı bir pil teşhisi koydu. Bu lastik basınç izleme sensörlerinin, birkaç yıl sonra sonunda ölen dahili pilleri vardır. Arızalandıklarında, kontrol ünitesine yanlış sinyaller gönderirler veya hiç sinyal göndermezler. Onarım maliyeti toplam 280 € idi, bu şunları içeriyordu: Yeni sensör pili değişimi, Sistem yeniden programlama, İşçilik maliyetleri. Onarımdan bu yana, lastik basınç uyarısı geri dönmedi. Düzenli lastik şişirme kontrolleri, basınç ölçüm cihazımda hala normal okumalar gösteriyor. Belirli durumunuzda sorun gidermenize yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi lastikler uyarı veriyor (ön/arka/hepsi)? Uyarı, çalıştırmadan hemen sonra mı yoksa sürüş sırasında mı görünüyor? Son zamanlarda lastiklerle ilgili herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Uyarı, gösterge panelinde başka uyarılarla birlikte mi geliyor? Bu, aynı sensör pili sorunuyla mı yoksa TPMS sisteminde potansiyel olarak başka bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemenize yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 85000 km'de yapıldı ve o zaman özel tekerlek sensörlerim kalibre edildi. Cevabınızı okuduktan sonra, atölyenin sensör pil sorunlarını özellikle kontrol etmesini sağladım. Sağ arka sensörün tamamen bozulduğu, hiç sinyal iletmediği ortaya çıktı. Mekanik, muhtemelen yol tuzuna maruz kalma nedeniyle sensör muhafazasının içinde korozyon buldu. Toplam onarım ücreti, şunları kapsayan 320 € oldu: Tamamen yeni TPMS sensör ünitesi, Tüm sensörlerin yeniden kalibrasyonu, Sistem sıfırlama ve test. Tüm lastiklerdeki hava basıncı, bir gösterge ile ölçüldüğünde aslında iyiydi. Sensör arızası, yanlış düşük lastik uyarıları tetikliyordu. Değiştirmeden sonra, tüm lastik kontrol fonksiyonları artık olağandışı uyarılar olmadan doğru şekilde çalışıyor. Düzenli lastik rotasyonu sırasında arızalı üniteleri tamamen bozulmadan önce yakalamak için sensör fonksiyonunun kontrol edilmesinin önerildiğini belirtmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Polo'unuzun TPMS sorunu hakkındaki güncelleme için teşekkürler. Arızalı sensörümle aynı deneyimi yaşadım, yol tuzundan kaynaklanan korozyon bu ünitelerin yaygın bir düşmanı. Bu modellerde hava valfi sensörü yuvası olması gerektiği kadar iyi kapatılmamış. 320 €'luk onarım maliyeti doğru geliyor, ödediğime oldukça yakın. Servis sırasında tüm lastik basınç sensörlerini kontrol ettirmeniz iyi olmuş. Bu orijinal sensörler genellikle pilleri veya gövdesi arızalanmadan önce 8-10 yıl dayanır. Lastik rotasyonu sırasında sensör kontrolleri hakkında ipucu tam isabet. Hızlı bir hava basıncı testi ve sensör sinyal doğrulaması, sorunları erken yakalayabilir. Tamamen sensör arızasını beklemek ve sürekli lastik basıncı uyarılarıyla uğraşmaktan çok daha iyi. Tam sistem yeniden kalibrasyonuyla mekanikinizin titiz davrandığı anlaşılıyor. Doğru sensör programlaması çok önemlidir, sadece fiziksel üniteyi değiştirmek doğru kurulum yapılmadan devam eden yanlış düşük lastik uyarılarına yol açabilir. Başka bir TPMS sorunu fark ederseniz bize bildirin. Bu sistemler, lastik basıncının doğal olarak biraz düştüğü soğuk havalarda sorun çıkarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Atölye, lastik rotasyonları sırasında sensörlerin kontrol edilmesi konusunda tam olarak doğruydu. Bu sensör arızasıyla uğraştıktan sonra, artık her bakımda bunların doğrulanmasını bir nokta haline getirdim. Korozyon sorunum kesinlikle kış sürüşünden kaynaklanıyordu. Sürekli düşük lastik uyarılarını gidermek için 320 €'luk toplam maliyet buna değdi. Çalışan bir TPMS sistemine sahip olmak güvenlik için önemlidir ve alışılmadık uyarılar can sıkıcı hale geliyordu. Tam sensör değişimi ve yeniden kalibrasyon sorunu tamamen çözdü. Hava basıncı izleme sistemi şimdi mükemmel çalışıyor, artık yanlış uyarılar yok. Bu hava valfi sensörlerinin tipik 8-10 yıllık kullanım ömrünü bilmek, diğerleri için önceden plan yapabilmem açısından iyi oldu. Bundan sonra düzenli sensör kontrollerini lastik rotasyonlarımla birlikte planlayacağım. Arızalı üniteleri erken yakalamak, tekrar tam bir TPMS arızasıyla uğraşmaktan çok daha iyidir. Benzer deneyiminizi ve onarım ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler, tam sensör değişiminde doğru yolda olduğumu doğrulamanıza yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)