Kayan VW Lupo Şanzımanı Kontrol Modülü Onarımına İhtiyaç Duyuyor

2001 model benzinli bir VW Polo'da benzer şanzıman sorunları yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: Şanzıman kayması, vites geçişlerinde gıcırtı ve vites değiştirme kulakçıklarının tamamen arızalanması. Şanzıman kontrol ünitesi gerçekten arızalıydı ve acil modu tetikliyordu. Tanı koymak için şanzıman kontrol modülünün hatalarını okuyabilen özel ekipman gerekiyordu. Ana sorun, elektronik sorunlara neden olan kontrol ünitesi devre kartındaki korozyondu. Tamirci, şanzıman kontrol ünitesini çıkardıktan sonra bunu doğruladı. Bu, şu işlemleri gerektiren ciddi bir onarım işiydi: Şanzıman kontrol ünitesinin tamamen çıkarılması, Devre kartının incelenmesi ve temizlenmesi, Kontrol ünitesinin yeniden programlanması, Sistemin tamamen sıfırlanması, Onarımın doğrulanması için test sürüşleri. Yeni programlama ile düzgün iletişim kurabilmesi için araç bilgisayarının yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Şanzıman tekrar sorunsuz çalışmaya başladı ve tüm elektronik fonksiyonlar geri yüklendi. VW şanzıman tamiri konusunda uzmanlaşmış bir servisten ikinci bir görüş alınmasını tavsiye ederim. Bu şanzıman sorunları genellikle kendiliğinden düzelmez ve ilgilenilmezse tamamen arızalanmaya yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Otomatik şanzıman sorunlarınız, geçen ay Lupo'mda karşılaştığım sorunlarla tamamen aynı görünüyor. Tamircim de sorunlara neden olan arızalı bir kontrol ünitesini tespit etti. Birkaç yerden fiyat teklifi aldıktan sonra, bir şanzıman uzmanında onarımını yaptırdım. Onarım, gıcırtıyı ve kaymayı tamamen giderdi. Uyarı ışıkları söndü ve her şey şu anda mükemmel çalışıyor. Tüm şanzıman teşhisi ve onarımı için ne kadar ödeme yaptınız? Onarım yaptırdıktan sonra başka bir sorunla karşılaştınız mı? Tamircim bana ilgili elektriksel sorunlara dikkat etmemi tavsiye etti, ancak şimdiye kadar araç bilgisayarı kararlı görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman uzmanını gördükten sonra, arızalı şanzıman kontrol ünitesinin tamir maliyeti toplamda 1000€ oldu. Buna tam teşhis, parçalar ve işçilik dahildi. Otomatik şanzıman tamirden beri sorunsuz çalışıyor, 6 aydan fazla süredir hiçbir gıcırtı, kayma veya uyarı ışığı yok. Otomotiv ECU'su ve şanzıman kontrol modülü düzgün bir şekilde iletişim kuruyor ve daha sonra hiçbir elektriksel sorun görünmüyor. Düzenli sürüş, tamirin başarılı olduğunu, sorunsuz vites değişimlerini ve tüm elektronik bileşenlerin düzgün çalışmasını gösteriyor. Kontrol ünitesinin kalifiye bir şanzıman tamir uzmanı tarafından tamir ettirilmesi, özellikle komple şanzıman değişimi maliyetiyle karşılaştırıldığında, kesinlikle yatırıma değdi. Araba sıfır gibi çalışıyor ve şanzıman sorunları tamamen çözüldü. Şanzıman yağının önleyici bakımı ve düzenli sistem kontrolleri, gelecekteki kontrol ünitesi sorunlarının önlenmesine yardımcı olacaktır. Deneyimime dayanarak, şanzıman kontrol modülü sorunlarının erken ele alınması, şanzımana daha kapsamlı zarar gelmesini önler.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyeleriniz için hepinize teşekkür ederim. Birkaç fiyat teklifi aldıktan sonra geçen hafta Lupo'mu bir şanzıman uzmanına götürdüm. Tamir için 1200 € ödemek zorunda kaldım ama her kuruşuna değdi. Mekanik, elektronik sorunlara neden olan şanzıman kontrol ünitesinde korozyonlu bağlantılar buldu. Devre kartını temizlediler, ünitenin programını yeniden yüklediler ve tam teşhis testleri yaptılar. Şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor, artık gıcırtı veya kayma yok. Araç bilgisayarı yeniden kalibre edildikten hemen sonra uyarı ışıkları söndü. Vites değiştirme kulakçıkları tekrar çalışıyor ve şanzıman doğru modda kalıyor. Sorunlar ciddi şanzıman hasarına neden olmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Yardım eden herkesi bilgilendirmek istedim. Şanzıman tamir atölyesi harika bir iş çıkardı ve bu sorunları tamamen arızalanmayı beklemek yerine erken ele almayı kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)