Jeep Renegade Fan Arızası Motorun Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

Geçen yıl 2018 Jeep Compass Dizel aracımda benzer bir motor soğutma sorunuyla karşılaştım. Belirtiler tam olarak eşleşti, sıcaklık göstergesi yükseliyor ve radyatör fanı aralıklı olarak çalışıyor. Sorunun fan motoru kontrol modülü ile ana kablo demeti arasında hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Konnektörde korozyon oluşmuş ve elektrik motorunun düzgün çalışmasını engellemişti. Bu da soğutma fanının düzensiz çalışmasına neden olarak normal sürüş koşullarında aşırı ısınmaya yol açıyordu. Onarım basit olsa da, kontrol edilmeden bırakılması ciddi motor hasarına yol açabilirdi. Soğutma sistemi sıcaklık kontrolünde kritik bir rol oynar. Arızalı bir fan, özellikle dur-kalk trafiğinde hızla aşırı ısınmaya yol açabilir. Renegade'inizin düşük kilometrede olması, bunun tam bir fan motoru arızasından ziyade benzer bir konnektör sorunu olabileceğini göstermektedir. Elektrik bağlantılarının temizlenmesi ve sabitlenmesi düzgün soğutma işlevini geri getirecektir. Olası bir motor hasarını önlemek için en kısa sürede kontrol ettirmek en iyisidir. İpucu: Bu sorunlar genellikle birlikte ortaya çıktığı için teknisyenden sadece fan motorunu değil tüm soğutma sistemi bağlantılarını kontrol etmesini isteyin.

(Çeviren İngilizce)

Soğutma fanı sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız semptomlar geçen yaz Renegade'imde yaşadığım semptomların aynısı. Sizin durumunuzda onarımın ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir soğutma sistemi sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Yerel atölyem başlangıçta fan motorunun tamamen değiştirilmesini teklif etmişti ki bu aşırı görünüyordu. Sizin durumunuzda olduğu gibi sadece konektör korozyonu varsa, bu aracın aşırı ısınma sorunu için çok daha basit bir çözüm olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Elektrikli fan sorunu, tam bir değişimden çok daha düşük bir fiyata çözüldü, soğutma sistemi kontrol modülündeki hatalı kablo bağlantısını temizlemek ve onarmak için sadece 95 Euro. Konnektör sorunu giderildikten sonra sıcaklık kontrolü kusursuz bir şekilde çalıştı. Aracın aşırı ısınma endişeleri tamamen ortadan kalktı ve soğutma fanının elektrik motoru tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Onarımı takip eden aylarda başka hiçbir soğutma sistemi sorunu ortaya çıkmadı. Tam fan değişiminin aşırı olduğu konusundaki içgüdünüz muhtemelen doğrudur. Düşük kilometredeki elektrikli fan arızalarının çoğu motor sorunlarından ziyade bağlantılarla ilgilidir. Pahalı bileşenleri değiştirmeden önce kablo tesisatının ve konnektörlerin kapsamlı bir şekilde incelenmesi ilk adım olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Bu tavsiyeyi aldıktan sonra, başka bir tamir atölyesinden ikinci bir görüş almaya karar verdim. Oradaki tamirci, burada bahsedildiği gibi fan kontrol modülündeki aşınmış konnektörü hemen tespit etti. Toplam onarım maliyeti 120 Euro'ya geldi, bunun büyük bir kısmı bağlantıların temizlenmesi ve soğutma sisteminin iyice test edilmesi için yapılan işçilikti. Fan artık gerektiğinde düzgün bir şekilde devreye giriyor ve motorumun soğutması normale döndü. Sıcaklık göstergesi yavaş trafikte bile sabit kalıyor. Tam bir radyatör fanı değişimi olmadığı için çok rahatladım. Aracın aşırı ısınması tamamen çözüldü. Geriye dönüp baktığımda, araştırma yapmak ve ikinci bir görüş almak için zaman ayırmak beni gereksiz pahalı bir onarımdan kurtardı. Soğutma sistemi son birkaç aydır mükemmel çalışıyor. Yüksek onarım fiyatlarını sorgulamayı ve önce daha basit çözümler aramayı kesinlikle öğrendim.

(Çeviren İngilizce)