Jeep Compass Şanzıman Kabusu, Acil Yardım Gerekiyor

Geçen yıl 2020 Jeep Renegade Dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde orta düzeyde çalışma deneyimi olan biri olarak, ilk önce bunun şanzıman performans sorunlarıyla ilgili olduğunu düşündüm, ancak şanzıman kontrol ünitesini etkileyen bir düşük voltaj sorunu olduğu ortaya çıktı. Belirtiler neredeyse aynıydı; düzensiz vites geçişleri, şanzıman uyarı ışıkları ve aracın limp modunda takılı kalması. Atölye başlangıçta düşük hidrolik sıvısı veya şanzıman sorunlarından şüphelendi, ancak teşhis testleri temel nedenin elektrik sistemi olduğunu ortaya çıkardı. Onarım şunları içeriyordu: Komple sistem voltaj kontrolü, Şanzıman kontrol ünitesinin sıfırlanması, İlgili tüm sensörlerin test edilmesi, Otomatik şanzıman arıza tespit taraması Toplam maliyet işçilik dahil 240 Euro idi. Elektrik sorunu çözüldükten sonra şanzıman mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı ve şanzıman yıkama veya yağ değişimine gerek kalmadı. Daha spesifik çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz? Compass'ınızın mevcut kilometresi, Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Başka elektrik sorunları fark ettiniz mi (loş ışıklar, yavaş marş), Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları var mı Bu bilgiler, benzer bir elektrik sorunuyla mı uğraştığınızı yoksa gerçekten şanzımanla mı ilgili olduğunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Compass'ımın kilometre sayacında tam 40053 KM var ve otomatik şanzıman sorunları son düzenli servisimden hemen sonra başladı. Tarif ettiğiniz şanzıman kayması belirtileri benim deneyimimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Şimdiye kadar hiçbir elektrik sorunu yaşamadım, tüm ışıklar iyi çalışıyor ve marş motoru güçlü. Tek uyarı ışığı otomatik vites kutusu için olanı. Bahsettiğiniz voltaj sorunu kontrol edilmeye değer, özellikle de şanzıman performans sorunlarım aniden ortaya çıktığı için. Daha pahalı şanzıman onarımlarına girişmeden önce tamirciden bu elektrik sistemi testlerini yapmasını isteyeceğim. Tam bir şanzıman revizyonu gerektirmeyebileceğini bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

Compass'ınızla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Şanzıman sorunları servisten hemen sonra başladığından, bu benim elektrik sistemi deneyimimden farklı bir kırmızı bayrak ortaya çıkarıyor. Renegade'imde servis çalışması yapıldığında, bazen akü bağlantısını kesmek zorunda kalıyorlardı, bu da şanzıman kontrol sorunlarımı tetikliyordu. Ancak sizin durumunuz farklı görünüyor. 40000 KM'de, şanzıman sorunları bu modeller için oldukça sıra dışıdır: Servis sırasında yanlış hidrolik sıvısı kullanılmışsa, Şanzıman sıvısı seviyesi düzgün kontrol edilmemişse, Bakım sırasında bir şanzıman sensörü bozulmuşsa Şanzıman performans sorunlarınızın zamanlaması göz önüne alındığında, tavsiye ederim: 1. Servisin önce şanzıman yağı tipini ve seviyesini doğrulamasını 2. Bir şanzıman diyagnostik taraması talep edin 3. Servis sırasında yanlışlıkla herhangi bir sensörün bağlantısının kesilip kesilmediğini kontrol edin Benim son onarımım basitti, ancak sizinki servisle ilgili olabilir. İyi haber şu ki, servis sonrası şanzıman sorunları genellikle büyük onarımlar olmadan kolayca çözülebilir. Doğru sıvı spesifikasyonuyla uygun bir şanzıman yıkama işlemi, özellikle de yanlış sıvı kullanılmışsa sorununuzu çözebilir. Son bakım sırasında hangi şanzıman işlerinin yapıldığını görmek için servis evraklarınızı kontrol edebilir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Son bakım sırasında hangi şanzıman çalışmasının yapıldığını görmek için servis evraklarınızı kontrol edebilir misiniz? Az önce servis kayıtlarımı kontrol ettim ve hiçbir şanzıman çalışması listelenmemiş, sadece rutin yağ değişimi, filtreler ve fren muayenesi. Bu da aniden ortaya çıkan otomatik vites kutusu sorunlarını daha da şaşırtıcı hale getiriyor. Şimdi evraklarıma daha yakından baktığımda, kabin filtresi ünitesini değiştirmek için akü bağlantısını kestiklerini fark ettim. Kaygan şanzıman sorunlarının akü bağlantısının kesilmesiyle bağlantılı olabileceği konusunda paylaştıklarınızı göz önünde bulundurduğumda, önce elektriksel arıza tespitiyle başlama konusunda daha emin hissediyorum. Tamir atölyesini aradım ve voltaj testleri ile şanzıman arıza tespit taramasını gelecek hafta için planladım. Tam elektrik sistemi diyagnostiği için 180 Euro fiyat verdiler. Sizinki gibi bir elektrik sorunu mu yoksa şanzımanın daha kapsamlı bir çalışmaya mı ihtiyacı olduğunu öğrendiğimde güncelleme yapacağım. Büyük şanzıman onarımları yerine sadece bir kontrol ünitesi sıfırlama durumu olmasını umuyorum. Olası nedenleri daraltmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)