Jeep Commander Havalı Süspansiyon Arızası ve Onarım Maliyeti İpuçları

Bir Jeep Grand Cherokee 2006 Dizel sahibi olarak, geçen sezon neredeyse aynı süspansiyon sistemi sorunlarıyla karşılaştım. Arıza benzer belirtiler gösterdi; sürüş yüksekliğinde azalma, birden fazla uyarı göstergesi ve yük dengelemesinin bozulması nedeniyle farların hizasının bozulması. Temel nedenin süspansiyon pompasından daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Diyagnostik, birden fazla süspansiyon bileşeninde hava sızıntıları ve seviye sensörlerine giden elektrik bağlantılarında korozyon olduğunu ortaya çıkardı. Tüm onarım için gerekenler: Havalı süspansiyon kompresörünün değiştirilmesi, Arka süspansiyon için yeni havalı yaylar, Kablo demeti konnektörlerinin onarılması, Sürüş yüksekliği sensörlerinin kalibre edilmesi Bu kesinlikle özel arıza tespit ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Süspansiyon sistemi onarımdan sonra kusursuz bir şekilde çalışsa da, sadece pompayı değiştirmek yerine tüm bileşenleri kontrol etmeye değer. Havalı süspansiyon sorunları genellikle kademeli olarak ortaya çıkar, bir parça arızalandığında diğer süspansiyon bileşenleri üzerinde ekstra baskı oluşturur. Temel inceleme noktaları şunları içermelidir: Sızıntı için hava hattı bağlantıları, Korozyon için elektrik bağlantıları, Aşınma için süspansiyon destekleri, Düzgün çalışma için yükseklik sensörleri Düzgün bir onarım, bileşen değişiminden sonra tam sistem diyagnostiği ve kalibrasyonunu içermelidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Commander'ımda aynı havalı süspansiyon kompresörü arızasını yaşadım. Belirtiler tam olarak anlattıklarınıza uyuyor, uyarı ışıkları, düşük sürüş yüksekliği ve far hizalama sorunları. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Benim onarım faturam oldukça yüksekti ama nasıl kıyaslanacağını merak ediyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra tekrarlayan süspansiyon sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Hava süspansiyon kompresörü sorununu geçen hafta kontrol ettirdim ve şansım yaver gitti. Arızanın ilk onarımımdan çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Sistem arızasına neden olan sadece kompresöre giden hatalı bir kablo bağlantısıydı. Bağlantıyı düzeltmek için toplam onarım maliyeti sadece 95 Euro idi. Birden fazla havalı süspansiyon parçasının değiştirilmesi gereken son seferden çok daha iyi. Tamirci, hava kaçağı veya başka bir sorun olmadığından emin olmak için tam bir sistem kontrolü yaptı. Onarımdan bu yana hiçbir sorun yaşanmadı, havalı süspansiyonlar şu anda mükemmel çalışıyor ve sürüş yüksekliği sabit kalıyor. Uyarı ışıkları gitti ve farlar yeniden düzgün şekilde hizalandı. Bazen bu süspansiyon sorunları yeterince erken yakalanırsa basit düzeltmelerle çözülebilir.

(Çeviren İngilizce)

Sizin deneyimlerinizi okuduktan sonra, nihayet Commander'ımı havalı süspansiyon sistemleri konusunda uzmanlaşmış güvenilir bir tamirciye götürdüm. Ne kadar rahatladım, sorun sadece süspansiyon pompasında hava sızıntılarına neden olan aşınmış bir contaydı, tam bir sistem arızası değildi. İşçilik dahil 280 Euro'ya tamir ettirdim. Tamirci ayrıca araç dükkandayken tüm süspansiyon bileşenlerini ve sürüş yüksekliği sensörlerini de inceledi. Başka bir sorun bulunamadı. Araç artık uygun sürüş yüksekliğini koruyor ve tüm uyarı ışıkları kapalı. Beklenenden çok daha iyi bir sonuç, özellikle de başkalarının daha kapsamlı onarımlar için ne kadar ödediğini gördükten sonra. İki haftadır herhangi bir sorun olmadan kullanıyorum. Ders çıkarıldı, erken kontrol ettirmek muhtemelen ileride daha büyük süspansiyon sorunlarını önledi.

(Çeviren İngilizce)