100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

gretaphoenix1

Jaguar XJ Elektriksel Kaos: Arızalı Alternatör Uyarısı

2011 Jaguar XJ aracım son zamanlarda çok sayıda elektrik sorunu gösteriyor ve olası bir alternatör arızası konusunda endişeleniyorum. Araç 58799 KM'de ve yüksek voltajla ilgili çeşitli hata mesajları vermeye devam ediyor. Soğuk çalıştırma sırasında akü zayıf görünüyor ve birden fazla elektrik sistemi durup dururken çalışıyor. Son tamirci ziyaretim pek iyi geçmedi, bu yüzden benzer semptomları yaşayan ve bunu nasıl düzelttiğini duymak isterim, özellikle de diğer bileşenlere potansiyel güç dalgalanması hasarı konusunda endişeliyim. Teşhise nereden başlayacağıma dair bir öneriniz veya bu sorunu çözmek için tavsiyeleriniz var mı?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

larsschulze3

3.0L benzinli motora sahip 2014 Jaguar XF'de benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler anlattıklarınızla eşleşiyor, aşırı voltaj koşullarına işaret eden birden fazla hata kodu ve zayıf soğuk çalıştırma. Ana suçlunun sadece arızalı bir araba aküsünden daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Alternatördeki voltaj regülatörü sistemi aşırı şarj ederek birden fazla kontrol modülünde güç dalgalanması sorunlarına neden oluyordu. Bu durum, araç elektroniğinin düzensiz davranmaya başladığı zincirleme bir reaksiyon yarattı. Düzeltme gerekli: Komple alternatör değişimi, Yeni devre koruma bileşenleri, Yeni akü montajı, Sistem genelinde diyagnostik sıfırlama Aşırı gerilim birçok elektronik kontrol ünitesini etkilediğinden onarım önemliydi. Modern Jaguarlar güç dalgalanmalarını iyi idare edemeyen hassas elektronik aksamlara sahiptir. Tanımladığınız belirtiler, özellikle de olağandışı elektrik sistemi davranışı, aynı alternatör düzenleme sorunuyla uğraşıyor olabileceğinizi kuvvetle düşündürüyor. Yoğun bir şekilde sürmeden önce şarj sistemini test ettirmenizi tavsiye ederim. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, sürekli güç dalgalanmaları nedeniyle daha fazla elektronik bileşene zarar verme riski taşır. Onarım önemliydi ancak daha kapsamlı elektrik sistemi hasarını önlemek için gerekliydi.

(Çeviren İngilizce)

gretaphoenix1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. XF'inizde tanımladığınız semptomlar benim aracımla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Aylarca süren gizemli elektrik arızalarından sonra 2011 model XJ aracımı benzer onarımlarla tamir ettirdim. Yüksek voltaj sorunları birden fazla sistemde gerçekten hasara yol açtı. Alternatördeki voltaj regülatörü arızası kesinlikle benim için de zincirleme bir sorun reaksiyonuna neden oldu. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarımdan bu yana devam eden herhangi bir elektriksel tuhaflık yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum? Benim onarımım yaklaşık 6 ay önce yapıldı ve şu ana kadar mükemmel çalışıyor, ancak nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

larsschulze3

Takip için teşekkürler. XJ'nizin onarımdan sonra iyi çalıştığını duyduğuma sevindim. Benim XF'imdeki alternatör arızası ve aşırı gerilim sorunları iş bittikten sonra tamamen çözüldü, aradan geçen 18 ayda hiçbir sorun kalmadı. Özellikle aşırı boşalmış araç aküsünün teşhis edilmesi ve değiştirilmesi için toplam onarım 290€'ya geldi. Aracın elektronik aksamı onarımdan bu yana kusursuz bir şekilde çalışıyor. Voltaj değerleri sabit kaldı ve tüm kontrol modülleri normal çalışıyor. Bir ipucu: Artık olası sorunları erkenden yakalamak için şarj sistemi voltajını araç bilgi ekranından düzenli olarak izliyorum. Modern otomobil elektroniği güç dalgalanmalarına karşı oldukça hassastır, bu nedenle herhangi bir şarj sistemi sorununun önüne geçmek çabaya değer. Onarım sırasında takılan devre koruma bileşenleri işlerini iyi yapmışlar, artık olağandışı elektrik arızaları veya hata mesajları yok. Kış aylarında soğuk çalıştırma performansınıza dikkat edin, çünkü akü veya şarj sorunlarının ilk fark edildiği yer genellikle burasıdır.

(Çeviren İngilizce)

gretaphoenix1 (Yazar)

Yardımcı bilgiler için teşekkürler. Nihayet geçen hafta XJ'imi düzgün bir şekilde teşhis ettirdim ve tamir ettirdim. Tamirci voltaj regülatörünün alternatör arızasına neden olduğunu doğruladı, bu da tüm o çılgın elektrik sorunlarını açıklıyordu. Tamir atölyesi alternatörün çok fazla voltaj verdiğini, zaman zaman 15,8V civarında olduğunu tespit etti. Sonunda tüm alternatör grubunu değiştirdiler, yeni devre koruması taktılar ve eskisi sürekli aşırı şarj nedeniyle hasar gördüğü için yeni bir akü taktılar. Elektrik sistemleri diyagnostiği birkaç küçük kontrol modülü sorunu gösterdi ancak neyse ki önemli bir şey yanmamıştı. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 1250€'ya geldi. Ucuz değil ama şimdi her şeyin ne kadar sorunsuz çalıştığını düşünürsek her kuruşuna değer. Artık olağandışı uyarı ışıkları veya elektriksel gremlinler yok. Soğuk çalıştırma yeniden güçlü ve tüm sistemler normal çalışıyor. Benzer semptomlar gören herkes için, benim gibi beklemeyin. Bu aşırı gerilim koşulları kontrol edilmediği takdirde pahalı elektronik cihazlara gerçekten zarar verebilir. Diğer bileşenlere zarar vermeden önce erken yakalamak çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: