Infiniti EX Soğutma Kanatları: Yaygın Bir Aşırı Isınma Suçlusu mu?

Merhabalar! Geçen yaz 2015 Infiniti QX50 aracımda benzer bir sorun yaşadım ve arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var (profesyonel bir tamirci olmasam da). Belirtiler tıpkı benim yaşadığıma benziyordu, radyatörüm ön tamponun arkasındaki radyatör panjurları için hasarlı bir kablo demeti nedeniyle düzgün hava akışı alamıyordu. Güvendiğim servise götürdüm ve aşınmış kablo demetine erişmek ve değiştirmek için tamponu sökmek zorunda kaldılar. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 270€ civarındaydı. Ancak hemen bir sonuca varmadan önce soğutma sıvısı sıcaklığınız nasıl? Ve soğutma fanlarının düzgün çalışıp çalışmadığını fark ettiniz mi? Bu ayrıntıları paylaşırsanız, işleri daraltmaya yardımcı olabilir. Geriye dönüp baktığımda, keşke motor sıcaklığını etkilemeye başlamadan önce fark etseydim diyorum. Bu ayrıntıları bana bildirin ve deneyimlerime dayanarak daha spesifik tavsiyeler paylaşabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aracım 118600 KM'de ve daha geçen ay servise girdi. Soğutma sıvısı sıcaklığı normal sürüş sırasında genellikle 95-98°C civarında seyrediyor, ancak son zamanlarda özellikle şehir trafiğinde yaklaşık 102-103°C'ye tırmanıyor. Fanlar çalışıyor gibi görünüyor ama normalden daha geç devreye giriyorlar. Eskisinden daha sık tam güçte çalıştıklarını duyabiliyorum. Sanırım yakında kontrol ettireceğim, motora zarar verme riskini almak istemiyorum. Kablo demeti hakkındaki uyarılar için teşekkürler, bunu kesinlikle tamircime söyleyeceğim!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bahsettiğiniz sıcaklık değerleri benim QX50'de yaşadıklarıma gerçekten çok benziyor. Benimki de tamir ettirmeden önce normalden yaklaşık 3-4 derece daha sıcak çalışıyordu. Ve evet, fanlar hakkında ne demek istediğini tamamen anlıyorum, benimki de aynı şeyi yapıyordu, geç geliyor ve sonra fazla mesai yapıyordu. Sadece kablo demeti sorunumu çözdükten sonra sıcaklıkların normale döndüğünü (yaklaşık 90-95°C) eklemek istedim. Ancak ilk cevabımda bahsetmediğim bir şey var, radyatör panjurlarının arkasına sıkışmış olan bazı kalıntıları da temizlemek zorunda kaldım. Temelde bir bariyer gibi davranıyordu ve tüm sorunu daha da kötüleştiriyordu. Götürdüğünüzde bunu da kontrol etmenizde fayda olabilir. Kilometreniz benim sorun yaşadığım zamana oldukça yakın olduğundan (benimki yaklaşık 125.000 KM'deydi), kesinlikle yakında baktırmaya değer. Beklemediğinize gerçekten sevindim, bu soğutma sorunları çok uzun süre bekletilirse pahalıya mal olabilir. Tamircide nasıl gittiğini bize bildirin! Aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için gerçekten minnettarım! Haklısınız, semptomlar ve kilometre arasındaki benzerlik oldukça çarpıcı. Aslında önümüzdeki Salı sabahı için yer ayırttım ve kesinlikle hem kablo demetini kontrol etmelerini hem de herhangi bir döküntü birikimi olup olmadığına bakmalarını isteyeceğim. Tüm bu hararet durumu, özellikle trafikte günlük işe gidip gelirken beni tedirgin ediyordu, bu yüzden çözüme kavuşturmak beni rahatlatacak. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, ne beklemem gerektiğini ve tamirciye nelere dikkat etmem gerektiğini bilmek çok yardımcı oldu. Asıl sorunun ne olduğunu öğrendiğimde muhtemelen bir güncelleme yayınlayacağım!

(Çeviren İngilizce)