Hummer EV Güç Kaybı Yüksek Voltaj Sistemiyle Bağlantılı

Elektrikli araçların bakımında orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, 2021 GMC Hummer EV Pickup ile benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler sizinkiyle aynı, güç azalması ve ardından sistemin kapanması ve yüksek voltaj uyarıları. Benim durumumdaki temel neden, akü boşalma sorunu ile birlikte bir voltaj sensörü arızasıydı. Başlangıçta elektrik tesisatında kablo hasarı olduğu düşünüldü, ancak teşhis testleri asıl sorunu ortaya çıkardı. İnvertör sorunu yanlış okumaları tetikleyerek sistemin akünün aşırı derecede boşaldığını düşünmesine neden oluyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam sistem diyagnostiği, Voltaj sensörü değişimi, Akü sistemi yeniden kalibrasyonu, Yazılım güncellemesi Toplam maliyet 290 Euro'ya geldi ve onarımı yaklaşık 2 gün sürdü. Atölye, voltaj sensörünün güç yönetim sistemine yanlış sinyaller gönderdiğini ve gereksiz kapanmalara neden olduğunu tespit etti. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz? Sistemden gelen tam hata kodları, Aracın uyarı göstermeden önce ne kadar süre çalıştığı, Sorunların belirli hava koşullarında daha sık meydana gelip gelmediği, Yüksek voltaj sisteminden gelen olağandışı sesler fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir elektrik sistemi sorununa işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Mevcut kilometre 65075 KM, son servis Kasım 2023'te yapıldı. Detaylı cevap için teşekkürler. Deneyiminizi okuduktan sonra benzer semptomları kontrol ettim. Benim durumumda, EV sorunu sürüşten sonraki 10 dakika içinde başlıyor ve akü uyarısı aniden ortaya çıkıyor. Kapanmadan önce olağandışı sesler gelmiyor. Ana hata kodu E-4582 (yüksek voltaj sistemi). Elektrik arızası soğuk havalarda daha kötü görünüyor, bu da bana voltaj sensörü teorinizin doğru olabileceğini düşündürüyor. Araç kapandığında, kısıtlı güç çıkışı ve sistem koruma modu hakkında hata mesajları alıyorum. Basit bir tarama, ana güç dağıtım ünitesinin yakınında potansiyel kablo hasarı olduğunu ortaya çıkardı. Önümüzdeki hafta serviste kontrol ettireceğim, akünün boşalma durumu hakkında daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım. Sistem koruma modunun özellikle soğuk havalarda tetiklendiği başka biri var mı?

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Sizin elektrik arızanızla soğuk hava arasındaki ilişki benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. GMC Hummer EV aracım da benzer koşullarda E-4582 hata kodunu ve sistem koruma modunu gösterdi. Açıklamanıza göre, belirtiler kablo hasarından ziyade bir voltaj sensörü sorununa işaret ediyor. Benim onarım vakamda da teknisyenler başlangıçta kablolama sorunlarından şüphelendiler, ancak akü uyarısı ve ani güç kaybı aslında soğuk sıcaklıklar tarafından güçlendirilen hatalı sensör okumaları tarafından tetiklendi. Onarım deneyimimle ilgili birkaç önemli nokta: Sistem koruma modu en sık 5 derecenin altında devreye girdi, İlk voltaj okumaları dengesizdi, Akü boşalması gerçek seviyelerden daha kötü görünüyordu, Sensör değişimi hem kapanma hem de güç kısıtlama sorunlarını çözdü Sorunlarınızın zamanlaması (sürüşten 10 dakika sonra) oldukça benzer. Onarımdan önce benim invertör sorunum da yüksek voltaj sistemi çalışma sıcaklığına ulaştığında sürüş döngüsünün başlarında tetikleniyordu. Hızlı bir ipucu, mümkünse elektrik arızasının akü sıcaklığına bağlı olarak ne zaman meydana geldiğini kaydedin. Bu veriler servis merkezimin temel nedeni daha hızlı tespit etmesine yardımcı oldu. Servis merkezinizin ne bulduğunu duymak için sabırsızlanıyorum. 65000 km işareti, birçok araç sahibinin bu ünitelerde sensörle ilgili benzer elektrik arızaları bildirdiği zamandır.

(Çeviren İngilizce)

Pil uyarıları içeren E-4582 hata kodu, diğerlerinin tarif ettiğiyle uyuşuyor. Özellikle soğuk havalarda sürüşe başladıktan 10 dakika sonra ortaya çıkan bu belirtiler, gerçek kablo hasarından ziyade kesinlikle voltaj sensörü sorunlarına işaret ediyor. Kapsamlı geri bildirimlere dayanarak, gelecek haftaki servis merkezi ziyareti konusunda kendimi daha güvende hissediyorum. Yüksek voltaj sistemi uyarı davranışı ve kısıtlanmış güç çıkışı, arızalı sensörlerin sistem koruma modunu tetiklediği durumlarla aynı geliyor. Soğuk çalıştırma sırasında voltaj sensörlerini test etmeye ve herhangi bir invertör sorunu olup olmadığını kontrol etmeye odaklanmalarını sağlayacağım. Bu girdi, EV sorununun olası nedenlerini daraltmak için gerçekten yardımcı oldu. Bu elektrik arızalarının 65000 km civarında ortaya çıkması mantıklı. Pil uyarısının göründüğü kesin koşulları belgelemeyi ve soğuk çalıştırma sırasında sistem davranışını kaydetmeyi planlıyorum. Servis merkezi elektrik kablolama sistemindeki kesin arızayı teşhis ettikten sonra bir güncelleme yayınlayacağım. Onarım ayrıntılarını ve maliyetlerini paylaştığınız için teşekkürler. Benzer kapanmalar yaşayan başkaları da voltaj sensörlerini kontrol ettirmeli, özellikle de sorunlar soğuk koşullarda kötüleşirse.

(Çeviren İngilizce)