GMC Savana Akü Sorunu Bitik Akünün Ötesine Geçiyor

Geçtiğimiz kış 2012 GMC Sierra dizel aracımda da neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Araç bakımı konusunda biraz deneyimim olduğu için ben de ilk önce basit bir boşalmış akü kutusundan şüphelendim. Aküyü şarj etmek ve akü terminallerini temizlemek için birden fazla girişimde bulunduktan sonra sorunlar devam etti. Atölye, yanlış okumalara neden olan ve akü boşalması sorunlarına yol açan arızalı bir akü sensörü teşhis etti. Teşhis ve değiştirme dahil onarım 315 Euro'ya mal oldu. Akü sensörü şarj durumunu ve güç dağıtımını izler. Arızalı olduğunda sizinki, gösterge paneli hataları, zayıf ışıklar ve çalıştırma sorunları gibi çeşitli elektrik sorunlarını tetikleyebilir. Kaydedilen hata kodları, bunun yalnızca standart bir bitmiş akü durumu olmadığına dair büyük bir ipucuydu. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Akünüz yakın zamanda değiştirildi mi? Sorunlar sürekli mi yoksa aralıklı mı? Bu sorunları kısa yolculuklardan sonra mı yoksa uzun park sürelerinden sonra mı fark ediyorsunuz? Atölye hangi hata kodlarını buldu? Bu bilgiler, benzer bir akü sensörü arızasıyla mı yoksa belki de farklı bir elektrik sorunuyla mı uğraştığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis yaklaşık 2 ay önce 74150 KM'de yapıldı. Akü kutup başları temiz görünüyor, ancak servis bir dizi sorun tespit etti. Alternatör test edildiğinde sorun yoktu, ancak araç kapalıyken bile akünün boşalmaya devam ettiği görüldü. Bağlantıları temizledikten ve testler yaptıktan sonra, araç aküsünün radyo devresi üzerinden boşaldığını keşfettik. Hatalı bir toprak bağlantısı sistemin kısmen aktif kalmasına neden oluyordu. Sürekli güç çekimi akünün boşalmasına yol açtı ve bu hata kodlarını tetikledi. Atölyeden alınan akım değerleri 0,8A drenaj gösteriyor ki bu da park halindeki bir araç için çok yüksek. Bu boşalmanın radyo devresinin tam olarak neresinde gerçekleştiğini bulmam gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

GMC'nizle ilgili güncelleme için teşekkürler. 0,8A akü boşalması kesinlikle endişe verici, karşılaştırma için, akü sensörü sorunu yaşadığımda Sierra'm 0,05A çekiş gösterdi. Elektrik sorunlarımın izini sürerken ben de başlangıçta radyo devresinden şüphelenmiştim. Ancak diyagnostik yol, arızalı akü sensörünün temel neden olduğunu ortaya çıkardı. Sizin durumunuz daha çok radyo sistemi üzerinden gerçek bir parazit çekişine benziyor. Deneyimlerime dayanarak kontrol etmeye değer birkaç şey: Radyo toprak bağlantılarını birden fazla noktada test edin, Radyo devresine satış sonrası aksesuarlar eklenip eklenmediğini doğrulayın, Radyo sigortası çıkarıldığında akü boşalması olup olmadığını kontrol edin, Uzun süreli park sürelerinden sonra boşalma seviyelerini izleyin Atölye ölçümleri önemli bir parazitik çekişle uyumludur. Normal akü boşalması park halindeyken 0,05A altında olmalıdır. Sizin 0,8A değeriniz akü arızası semptomlarını açıklıyor, bu seviyede bir sabit çekiş sağlıklı bir aküyü bile günler içinde boşaltır. Bu benim sensör sorunumdan daha karmaşık görünüyor, ancak herhangi bir bileşeni değiştirmeden önce akü boşalması temel sorununun ele alınması gerekiyor. Aksi takdirde muhtemelen tekrarlanan akü boşalma sorunlarıyla karşılaşacaksınız.

(Çeviren İngilizce)

Girdisi olan herkese teşekkürler, sanırım suçluyu bulduk. Daha fazla testten sonra, radyonun sürekli güç çekmesinin nedeninin teyp arkasındaki aşınmış bir topraklama kablosu olduğu ortaya çıktı. Atölye, kablonun zamanla yalıtımı aşındırarak metal bir brakete sürtündüğünü buldu. Onarım basit bir işlemdi, hasarlı topraklama kablosunu değiştirdik, düzgün bir şekilde sabitledik ve koruyucu kılıf ekledik. Parçalar ve işçilik için toplam maliyet 85 Euro'ydu. Araç aküsü şarjı, topraklama bağlantısını düzelttikten sonra normal voltajı geri yükledi. Bir haftalık izleme sonrasında, akü boşalması park halindeyken 0,03A'ya düştü; bu önceki 0,8A'lık çekimden çok daha iyiydi. Tüm elektrik sistemleri artık normal şekilde çalışıyor, artık hata kodları veya titreyen ışıklar yok. Çalıştırma güçlü ve tutarlı. Bu deneyim, basit bir topraklama sorununun nasıl büyük elektrik sorunları gibi görünen şeylere dönüşebileceğini gösteriyor. Potansiyel alternatör veya akü sensörü arızası gibi görünen şeyin, akü boşalmasına neden olan temel bir kablo hasarı olduğu ortaya çıktı. Büyük bileşenleri değiştirmeden önce daha fazla araştırma yaptığım için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)